Boeing 763 (Boeing 763). Firma „Boeing“

Přední americký výrobce letecké techniky zahájila svůj první letoun v červnu 1916. V současné době společnost „Boeing“ - obrovské korporace, se sídlem v Chicagu. Jediný hodný soutěžící se stejným pokrytím evropské společnosti mohou být považovány za „Airbus“.

Ozvěny války

Její aktivity na trhu letecké dopravy, společnost začala s malým hydroplán navržený značky zakladatele William Boeing. V roce 1930 a během druhé světové války byl profil společnosti zamítnuty ve směru sériově vyráběných B-17 „Flying Fortress“ a B-29. Uvolnění těchto vozů v roce 1944 činila 350 letadel měsíčně.

modely pro cestující

První dopravní letadlo firma Boeing začala 367-80, na kterém inverzní obraz deset let později, v roce 1964, byl vyvinut a uveden do provozu největší masovou model civilní tryskáče - série 737. Nicméně aviagigant nadále lámat rekordy. O dva roky později navrhl největší, velká a těžká letadla v té době - Boeing 747. Za téměř čtyřicet let, byl tento model držel vavříny hlavního vzduchového swinger, před zveřejněním v roce 2005 Airbus A-380.

Po více než dvaceti letech, znepokojení se zahajuje na tržní model Boeing 763 a čtyři roky později - série 757. Oba výletní linkové stroje jsou určeny pro lety na malé a střední vzdálenosti.

Boeing 763

Je třeba vysvětlit malý prvek v kódování a značení. Série 767 byl původně představoval pouze modifikaci 200. Podle klasifikace letadla ICAO byly přiřazeny zkratky V762, v oblasti obvyklé pro tento standardní 4-didzhitovom šifry. V roce 1984, verze s prodlouženou poloměru letu V762ER (rozšířený rozsah) se dostal k práci na non-stop transatlantických trasách. O rok a půl později, v lednu 1986, prodlužuje dobu šesti a půl metru předchozího modelu podle vlastního kódování Boeing 763, nebo V763, nejprve se zvedl do vzduchu.

letecké sen

Úspěšné řešení aviakontserna rychle stal se populární. Model je vhodný pro výrobu non-stop letů na vzdálenost až 18.000 kilometrů, zejména stroje verze V763ER. V tomto případě by mohl být kladen na oblasti, kde pro 747. není získává určitý počet cestujících, a spotřeba paliva letadla bylo mnohem výhodnější než jeho dvoupodlažního protějšek. Vážné zvýšení maximální vzletové hmotnosti zajistil úspěch modelu Boeing 763. Foto pohledný nebeské okamžitě zaplnily titulní stránky časopisů a novin. Hlavním odběratelem této série letadel se stal národní podnik American Airlines (American Airlines).

technické charakteristiky

Obrovská popularita modelu definovala svůj obchodní úspěch na trhu v oblasti letectví. Asi 700 letadel jsou stále provozovány leteckými společnostmi na světě a výroba modelů pokračuje k tomuto dni. Boeing 763 prodloužená verze E, známý po celém světě jako „Bandit“ díky své chytlavé zbarvení, zakoupené pro soukromé použití ruského podnikatele Romana Abramoviče.

Technické vlastnosti modelu dokazuje svoji přitažlivost staveb:

• Délka: 54,94 m
• Výška: 15,85 m
• Rozpětí: 47,57 m
• Maximální vzletová hmotnost: 158,860 kg
• Prázdná hmotnost: 86080 kg
• Objem palivové nádrže: 4589 m
• Užitečné zatížení: 33,3 t
• Hmotnost bez paliva: 113,5 m
• Přistávací hmotnost: 123,4 m
• Plocha křídla: 283,3 m²
• Cestovní rychlost 860 km / h (0,80 M)
• Maximální rychlost: 914 km / h
• Křižování výška: 10500m
• Maximální provozní nadmořská výška: 13200m
• Rozsah letu: 8500 km (11,900 km za ER série)
• Maximální dosah (pro ER série): 17890 km
• délka chod 2600 m
• Motory: 2 proudový motor Pratt & Whitney JT9D-7R4
• Cestující kapacita: až 350 lidí
• Vedení Osádka: 2 osoby

Gimli Glider

23.července 1983 se letoun Boeing 767 Air Canada letecká AS143 dalším letem z Ottawy do Edmontonu, byl vzrušující dobrodružství. V cestovní výšce 12.000 metrů letadla skončila paliva úplně a vytáhněte oba motory. To je vzhledem k přenosu chybných informací od inženýra k pilotovi: nedozapravili letadla na letišti odletu. Spolu s motorem, odpojit elektrické napájení a ovládání všech zařízení, klesl tlak v hydraulickém systému. Automaticky odstupňované nouzové turbínovým pohonem zálohovací zařízení je vyrobené elektřiny z blížícího vzduchu.

Piloti se podařilo přistát letadlo na bývalé vojenské základny z Gimli v USA, s použitím dovednosti pilotování kluzáků. Základna už změnila své obchodní profil automobilového klubu, kde ve večerních soutěžích. Letoun se zastavil asi třicet metrů od diváků. Žádný z cestujících a posádky nebyl zraněn. Winged stroj také zůstal neporušený a přezdívku „Gimli kluzáku.“ O dva dny později, letadlo vzlétlo ze své vlastní vojenské základny, po drobných opravách.

smrtící reverzní

26. května 1991 Austrian Airlines Boeing 763 Lauda Air provozuje pravidelné lety NG004 trasa Hong Kong - Bangkok - Vídeň. V nadmořské výšce cca 7500 metrů náhle otočil na zadní straně levého motoru (zpětný tah turbíny) a letadlo prudce otočil doleva. Na levém křídle letadla došlo k pádu výtahu o 25%, to otočil a stáhl. Okřídlený vůz okamžitě spěchal dolů, nabíral rychlost. Po 29 sekundách po zpětné rychlosti Mach byl 0,99 a Boeing málem překonal zvukovou bariéru, ale kvůli obrovskému přetížení letadla zničila ve vzduchu v nadmořské výšce 1200 metrů nad mořem. Všechny Flight 223 cestujících bylo zabito.

9/11

Na počátku podzimu 2001, událost, která otřásla nejen Spojené státy, ale celý svět. dvě letadla letící an American Airlines byly zachyceny 11. září teroristé a dvě letadla létající letecké United Airlines, to znamená dva Boeing 757-200 a dvě Boeing 767-200. Úplně na všech zachycených rovinách ten den bylo 19 členy teroristických organizací. Oba 767. byly poslány do levé a pravé části věže Světového obchodního centra s rozdílem šestnácti minut mezi kolizí. Po 25 minutách se 757th American Airlines narazil do Pentagonu a poslední letadlo havarovalo v Pensylvánii. Poprvé v historii letectví letadel byli vysazeni po celých Spojených státech a Kanadě, s výjimkou létání zdravotních služeb a policejních vozidel. Celkový počet obětí bylo 2977 lidí, a to včetně 19 únosců.

Boeing v Rusku

Oblíbený model dnes je provozován různými leteckými společnostmi. Aeroflot letadla nejsou zahrnuty v parku tohoto modelu v současné době však letecká společnost „Transaero“ provozován 16 stran této značky a 2 letadel V762 Series zařízení. Každý z nich je rozdělena do několika tříd salonech a různých úrovní služeb pro cestující.

místa k sezení

Každý majitel letecké společnosti okřídlený obří sám si může svobodně vybrat, jak to nastavit sedadla pro cestující v kabině a kolik tříd poskytování služeb ve své letadlo Boeing 763. Schéma kabiny se standardním umístění a rozděleny do tříd je zobrazeno na fotografii.

selhala dědic

Řada 767-300 zanechal otisk na vývoji světového letectví. New aviakontserna Boeing 787 Dreamliner měl být nástupcem série po jeho oficiálním představení. Ale teď, tři roky po jeho prvním komerčním letu 763. model je stále vyráběn, a „Boeing“, bude přijímat návrhy na výrobu letadel.