Fokker 50 - Letecká Classics

Firma „Fokker“ byl založen v roce 1912 Antonom Fokkerom. To trvalo až do března 1996, kdy byl prohlášen konkurz a rozprodána po částech. Za dobu své existence byla navržena a postavena desítky modelů civilních a vojenských letadel. V období od roku 1920 do roku 1930 byla firma dominantní mezi podobnými společnostmi.

F50 - více úspěšnější verze Přátelství

Fokker 50 - jeden ze zástupců rodu civilních letadel. Na začátku svého vzniku byl zahájen v roce 1983, ve stejném roce, a zveřejnila první výsledky Projectization. Tento model se stal nástupcem úspěšného F27 přátelství, které v té době v provozu 25 let. Očekávalo se, že by to bylo jen modifikace vložky, ale rozdíly byly významné. Proto je prvotní verze názvu projektu (F27-050) byla přepracována. Letoun dostal svůj vlastní rodinný pokoj. Výrobní Přátelství na toto bylo přerušeno.

Při vývoji svého letadla se společnost zaměřuje na spolehlivost a bezpečnost. Často to zvýšilo náklady na projekty. Všechny modely prokázaly vynikající trvanlivost. Nový Fokker 50. Model dostal turbovrtulová, což umožnilo získat větší spotřebu paliva. Konstrukce šroubu přispěl ke snížení hluku během letu.

Jeho první let Fokker 50. Model realizován 28.12.1985 rok. Sériová výroba byla zahájena v roce 1987 a trvala až do roku 1996, kdy společnost byla v úpadku. Během této doby bylo vyrobeno více než dvě stě Fokker 50. Fotografie z různých variant je uveden níže v tomto článku. Pouhých 220 kopií bylo vyrobeno.

Fokker 50: charakteristiky v základní verzi

Základní verze letounu se dostal do svého digitálního zařízení variace avionicheskogo nastavit EDZ-806, vyrobený firmou USA „Honeywell“. 4 Displej obsahuje všechny potřebné údaje o letu. K dispozici jsou výstražné senzory na členění různých komponent systému. Instalovaného zařízení, diagnostikovat zařízení. Průměr šroubu mající 6 lopatek, je 3,66 m.

Různé modifikace Fokker 50

• 50-100 - základní verze letounu modelu vybaveného motorem a poskytuje PW125B 4-dveřový sedan.
• 50-120 - variace dostupného-3 dveří.
• 50-300 - tato verze byla použita v horách nebo mají horké podnebí. PW127B skriptovací engine.
• 50-320 - ze 300. verze se liší v počtu dveří v kabině.
• 50-400 - pouze varianta byl plánován, ale nikdy nebyl uveden do výroby. Měla být navržena pro 68 míst. Také to muselo výrazně vzrostly trupu.

Výborné technické údaje, vysoká spolehlivost a bezpečnost - všechny tyto charakteristiky Fokker 50. Schéma základní modifikace salonu uvedeny v článku.

• Vnitřní šířka - 2,5 metru.
• Sedadla je závislá na změně.

Fokker dnes

Navzdory skutečnosti, že výroba tohoto modelu přestal před více než 20 lety, kříž na využití letadel by nemělo být. Oni ještě sloužit osoba, která přepravuje zboží a cestujících.

Za dobu existence tohoto modelu bylo 12 nehod a havárií. Všechny případy byly zkoumány v detailu. V průběhu kontrol a analytickou činnost téměř ve všech těchto případech, víno je nastaven personál posádky nebo údržbu letadel. Bylo zjištěno, technické problémy. Vložky vykazovaly vysoký podíl trvanlivost, spolehlivost a bezpečnost.

Většina kopie jsou nyní provozovány jednotlivce nebo malé letecké společnosti na vnitrostátní lety z malé délky. Často se stává, že je konverze plného nákladu.

Použití těchto letadel vidět v Rusku jako hodný náhrada „AN-24“. Překážkou je nedostatek certifikace.

V zemích SNS jsou široce používány v mnoha liniích. Například v současné době vidět ve společnosti Air Astana trasy Astana-Pavlodar-Astana.