BTR-3 (APC "Guardian"): přehled, popis, vlastnosti a funkce

V moderních podmínkách dovolit koupit nové obrněná vozidla nejsou ve všech zemích. A bohaté státy již stala smluvní stranou několika set kusů, omezené objednávky na 40-50-70 jednotek. To je důvod, proč požadavky na výrobce jsou mimořádně vysoké. Ukrajinská BTR-3 je jedním z těch modelů, které mají kupce i v současné složité ekonomické realitě.

Začátek vývoje

Výstavba nové technologie začala v roce 2000. První stroj nebyl vytvořen z vlastního podnětu, a do soutěže, která se konala na výběr vojenského materiálu do SAE Marine. Není nutné se domnívat, že BTR-3 je něco opravdu nového, jak tomu bylo na základě starého BTR-80. Přesněji řečeno, na základě BTR-94, což je logický vývoj „osmdesátých let“ modelu. Tento stroj byl vyvinut u Charkova strojírenského závodu. Výstavba nového modelu byla dokončena v roce 2002.

Při tomto procesu se podílí čtyři hlavní obrannou skupinu ze Spojených arabských emirátů, Německu, USA a samotné Ukrajině. Výroba komponentů podílejících se asi tucet ukrajinské společnosti. Tento projekt byl jakýmsi „Internationale“.

výroba

Výroba nových BTR-3 budov se provádí ne od nuly, ale předělání staré BTR-70 a BTR-80, což je obrovské množství dar šel na Ukrajinu po rozpadu Sovětského svazu. Sestava z nových obrněných vozidel jsou v Kyjevě obrněného rostliny. Odborníci naznačují, že provozní náklady za „trojka“ nejsou ničím jiným než pět tisíc hřiven měsíčně, což je několikanásobně nižší než náklady na udržení jednoho z BTR-4.

Odstranění stavebních vad

Jak 2015 to bylo hlásil, že země zvládl výrobu, která není nižší než 90% komponentů pro nové technologie. Tím se sníží závislost na a aby otázku obrněných transportérů, z hlediska nákladů efektivní.

V nedávné minulosti se vedení Kiev elektrárny oznámil, že od počátku výroby a času při návrhu strojů již dělat téměř 800 různých změn, které napravily nedostatky zjištěné v průběhu operace. Kromě toho, že se podařilo podstatně zlepšit vyrobitelnost, jen o dosažení správné polohy svarů. V minulém roce byly zahájeny intenzivní studie o možnosti instalace obrněného transportéru v německých MAN motory.

Uvádí se, že na začátku listopadu 2015, Thajsku dosáhl podepsání smlouvy, podle které se může nezávisle produkovat BTR-3 a jeho složek na jeho území. To je nejasné, nicméně, jak Thajci se bude vyrábět kryty. Zda budou otevírat své vlastní slévárny budov pro BTR-3, zda mají v úmyslu koupit starou BTR-70/80 z Ukrajinců.

Konstrukční prvky

Vzhledem k tomu, původ stroje, to není překvapující, dispozice s řídicím modulem na čelní straně. Přistání prostorem pro posádku a jsou umístěny ve středu obrněný a motor - v zadní části. Tyto oddíly vzhled BTR-3 přímo převzato z jejich „předků“.

Stejně jako oni, tento model je schopen vlastní silou vynutit vodní překážky. Pro pohyb v tomto případě se používá proudový motor, namontovaný na zádi. Kolik bylo provedeno pro pohodlí řidiče. Takže pro něj začít nutit jezero nebo řeka nemusí opustit pracoviště: štíty odpuzují vodu a čerpadlo pro čerpání jeho excesy jsou zahrnuty z kabiny.

Tak, při běžném přepravy musí být registrovány pouze dva lidé: řidič přímo a operátor bojové jednotky. Přistávací prostor je umístěn alespoň osm bojovníky v plné munice, které mohou přijít do a ze stroje pomocí skládací poklopy, řezané na dno každé straně. Používá klasické schéma: spodní část dveří tvoří výhodnou římsu a druhý dělicí stěnu, naklánět dopředu směřující, se vztahuje na Troopers z možného ozáření jednotlivých ručních palných zbraní. Pro nouzové situace za předpokladu, že poklopy na střeše obrněného vozu.

K dispozici je na plný úvazek jednotka pro klimatizaci, stejně jako automatickým hasicím do motorového a převodového prostoru.

Krytí

Ale tento bod je nejzajímavější, aby zvážila. Skutečnost, že ukrajinská strana se umístí obrněný vůz jako nejbezpečnější, porovnáním s téměř plnou nádrží. Jak oprávněné takový přístup ve skutečnosti BTR-3, technických vlastností, které uvažujeme, je schopen odolat řadu prostředků ničení?

Jedná se o první obrněný vůz ukrajinského původu v konstrukci, který byl použit diferencované brnění: ocel chrání osádku z škodlivému vlivu střel a kevlar srazil pro brzdění a zadržování nečistot. Jak jsme uvedli, skříň je sestavena ze staré sovětské výroby obrněný transportér podle Navařovací další pancéřových desek z válcovaného ocelového plechu. Kromě krmiv jsou všechny nastaveny s racionálními úhly, které zvyšují pravděpodobnost brance a poskytují zvýšenou bezpečnost posádky stroje.

Pouzdro BTR-3, což je prakticky ve všech výkresech opakované znaky BTR-80 se liší značné hladké obrysy. Jak uvádí ukrajinskými designérů, to bylo děláno kvůli snadnosti překonání vodní překážky. Opět platí, že je informace, že zákazník může být případně uložen vojska prostor o výšce 150 mm, což usnadňuje vstupu a výstupu bojovníky, jakož i k evakuaci raněných na bojišti.

charakteristiky mobility

Chcete-li zjednodušit správu a snížit zátěž na řidiče konstruktivně s výkonným hydraulickým posilovačem řízení. Čtyři (!) Z řízení předních kol, což zlepšuje ovladatelnost a flotace stroje. Tam je centralizovaný systém indikace tlaku v pneumatikách a mechanismu jejich kontroly, který vám umožní rychle, aniž by museli opustit stroj, upravit parametry. To je zvláště užitečné, pokud je vyžadován krok k překonání zablácené plochy a mokřady.

Elektrárna a přenos

V současné době je BTR-3 „Watch“ nastavena německý motor Deutz BF6M1015, dodává energii do 326 koní. a. Stroj je vybaven plně automatickou převodovkou Allison MD3066. K dispozici je možnost rozpočet, když se obrněný transportér přijímá motoru UTD-20, který byl vypracován kapacitu 300 litrů. a. Ale to není příliš v poptávce buď v zemi, nebo od zahraničních zákazníků, jako je mobilita těchto zařízení do uspokojivé nedosahuje.

Nejpozději i nového modelu je stanovena motor MTU 6R106TD21, vnitřní objem - 7,2 litru. Tento motor bude muset vydat výkon až 325 litrů. a. A tentokrát, producenti rozhodli nainstalovat plně automatickou převodovkou Allison 3200SP. Uvádí se, že na začátku roku 2015 byl připraven (teoreticky) prototyp Ukrajinské plně automatické. Šance jsou, pokud tento projekt bude realizován v současné ekonomické realitě, pak je to jen za licenční výrobu zahraničních modelů.

Specifikace coil

BTR-3E1 je vybavena neprůstřelnými pneumatikami francouzský Michelin [9]. Diagonální pneumatiky, bezdušové, střídavý tlak a rozměru 365/90 R18 a 335/80 R20.

Ozbrojené nové obrněné vozidlo

Speciálně pro tuto techniku byl vyvinut bojová jednotka CBA-105 „bouře“ hlavní stávkující síla, která je moderní 30-mm kanón ZTM-1 model. S ním pár jízd v 7.62 mm kulomet ráže 7,62 CT. Co může posádka BTR-3 (moderní obrněné vozidlo po tom všem) při setkání s nepřítelem nádrže? „Konkurence-M“ Pro tento účel je přístroj vybaven dvěma ATGM odpalovací kontejnery 9M114M. K útoku na pěchotu či odrážet jeho útoky 30 mm automatický granátomet mohou být použity.

Protipožární kontrolu a stabilizaci hlavní zbraň splňuje komplex OTP-20, který je obsažen v návrhu nového stabilizátoru VCA-500 nástrojů. Jeho použití výrazně zlepšuje přesnost střelby i na velkou vzdálenost.

Další varianta bojového modulu

K dispozici je varianta obrněného vozu bojové techniky modulu BM-3M „Storm“. Liší se pouze stabilizační jednotky zbraně ve dvou rovinách. Vyvinula tento systém, za přímého dohledu M. D. Borisyuka. Stejně jako v předchozím případě, je základem pro modul je automatický kanón 30 mm Model ZTM-1 (munice - 350 nábojů) a 7,62 mm kulomet střelivo v CT 2,000 nábojů. Na pravé straně modulu je nainstalován výchozí kontejner „bariéru“ se čtyřmi protitankových střel a na levé straně je 30 mm KBA-117 (automatický granátomet).

Stejně jako v předchozím případě, pro vedení na účel a odpovídá rozsahu Přesnost OTP-20, který je plně integrován do ovládacího obvodu ATGM „bariérový“. V roli zbraní stabilizátorů ve prospěch VCA-500. Vzhledem k tomu, stabilizace se provádí současně ve dvou rovinách, BTR-3 „The Guardian“ (obrněný transportér) může okamžitě provádět efektivní oheň, bez plýtvání času zastavit a cílem. Na věži jsou také malé malty (81 mm), určené pro odvádění kouřových dámu „oblak“.

JMA a památky

Jaký je použití protipožárních prostředků (MSA)? Brand zařízení - "Track-M." Produkoval v Chernihiv Rádiová zařízení elektrárny. Cílem tohoto systému jsou včasné detekci pozemních cílů a vrtulníky s nízkou výšku letu se, provádění cílení, stejně jako dálkové ovládání všech bojových complex vozidla.

Velitel má samostatnou jednotku (se stejnými funkcemi), „Panorama-2P“. To může také nést dvojité příčná ramena nápravy pomocí speciálního panelu dálkového ovládání. Velkoformátový panoramatickou kamerou, která je součástí obou bojujících jednotek, může být zvýšen až do výšky dvou stop, které poskytují velitele a střelce nejvyšší možné hodnocení. Tento systém je také produkován v Chernihiv Rádiová zařízení elektrárny.