Chyba motoru: dešifrování, důvody. Jak resetovat chybu motoru?

Snad každý majitel vozidla s motorem se vstřikováním paliva potýkají s různými chybami v práci na tomto přístroji. O tomto informuje příslušný znak potíže na přístrojové desce - „závady motoru“. Mnoho lidí okamžitě jít na čerpací stanici pro diagnostiku, zatímco jiní půjdou do tohoto problému. Ale třetí skupina lidí, rozhodně se zájmem o příčinách a dešifrovat kódy.

ECU v autech

Jobs řekl části neviditelná, ale tento přístroj začne ihned poté, co řidič zapnutí motoru. U některých modelů automobilů Electronics Control parametrů i po zastavení vozu.

Každý počítač v každé vozidlo vybavené speciálním regulátorem, který při detekci různých chyb reaguje na jejich ukazatel zapalování - „závady motoru“. Každá chyba má svůj vlastní kód, a zůstává v paměti počítače. Některé problémy jsou nejen zcela zachovány, ale také pevné čas detekčního systému. Tato varianta je označována jako „freeze-frame“.

Chyba motoru - Příčiny

Žárovka, která hlásí chyby na přístrojové desce pouze jeden. Nicméně důvody pro ně může být hodně. Je možné se učit a žádné speciální vybavení nebo výlet do čerpací stanice.

lambda Sensor

Kyslíkové čidlo - je součástí důlní produkty výfukového systému. Kontroluje kolik kyslíku nedochází ke spalování ve válcích motoru. Lambda čidlo monitoruje spotřebu paliva.

Různé poruchy zvané senzor neumožňuje počítače získat informace od něj. Někdy se tento element dává špatné informace. Takové poruchy mohou zvýšit nebo snížit spotřebu paliva a snížení výkonu motoru. U většiny moderních automobilů tyto senzory ze dvou na čtyři.

Jednou z příčin selhání znečištění prvku jeho odpadními oleji nebo olej-sazí. To snižuje přesnost odposlechu pro ovládání palivové směsi a k určení optimální spotřebu paliva.

Kryt palivové nádrže

Většina řidičů v případě chyby se vždy myslí na existenci vážných problémů. Ale jen málo lidí si myslí, aby zjistil, zda v uzavřeném palivového systému. Ale to je únik může být snadno rozbit dostatečně pevně zavřeným víkem palivovou nádrž. Jedná se o poměrně běžná situace!

A kde je chyba motoru? Faktem je, že pokud je víčko uzavřené prosakuje do systému vede vzduch, což zvyšuje spotřebu paliva. Diagnóza, protože dojde k chybě.

katalyzátor

Tento detail dělá výfukové plyny čistší. Převádí oxid uhelnatý a dalších znečišťujících látek na neškodné sloučeniny, do životního prostředí. Na katalyzátoru problém nečinnosti lze měřit nejen na ikonu na přístrojové desce, ale také výrazné snížení kapacity.

DMRV

Snímač MAF měří množství vzduchu, potřebné pro optimální přípravu palivové směsi. Snímač neustále komunikuje s počítačem. V případě, že vadný prvek, zvyšuje hladinu oxidu uhličitého ve výfukových plynech se snižuje výkon pohonné jednotky a hladkost. Můžete také pozorovat slabé dynamice rozptýlení.

Zapalovací svíčky a vysokonapěťové kabely

Svíčky - to je jeden z hlavních částí v autě po vypnutí motoru.
Jsou-li mimo provoz, jiskra nepodává správně. Idle člen může podat jiskru v nesprávný čas, nebo ne zapálit palivo vůbec. Pokud máte problémy se svíčkami v průběhu akcelerace může cítit otřesy.

To, co potřebujete vědět o bulb Check Engine?

Někteří řidiči se snaží provést odstranění poruchy motoru vypnutím baterie. Tyto manipulace opravdu může zbavit tohoto problému. Nicméně, svítilna mohla svítit po nějaké době znovu. To znamená, že žádný z typických důvodů pro tuto situaci je podobný, a ukázalo se, že je třeba provést další diagnostiku in-hloubky.

Chcete-li to provést, použijte speciální hardwarové a softwarové systémy, které nejen najde nějaké chyby v ECU a motor, ale také vědět, jak k jejich odstranění. Dojde-li během testu chyba přetrvává, kontrolka zhasne. V některých případech, odstraňte chybu potřebuje nějaký čas na cestování autem. To může být způsobeno tím, že řídicí jednotka potřebuje čas k podrobnému testování a ladění všech automobilových systémů. V případě, že kontrolka nezhasne, je třeba pokračovat v hledání problému.

Freeze: přesná diagnóza

Je to snímek z hlavních parametrů motoru a přenosové soustavy v době poškození. To znamená, že paměť lze uložit nejen výkon, ale také došlo k chybě motoru. Freeze mohou pomoci objasnit, co se stalo v autě. To je velmi užitečná volba.

Najdete celou řadu poruch a rychle problém vyřešit. Například v případě, že paměť počítače mohla najít chybám P0116, pak rám zmrazení hledat chladicí kapaliny a teploty vzduchu. Nechť teplotu chladicí kapaliny - 40 stupňů a vzduch - 84 stupňů. To prostě nemůže být, a ne hledat problémy v teplotní čidlo motoru nebo špatný kontakt

Autodiagnostika hluboké

Nověji provádět autodiagnostiku pro auto běžného motoristu bylo téměř nemožné - tam prostě není k dispozici zařízení. Ano, a před tím nebyl nijak zvlášť potřebují - dekódování chyba systému byla provedena na tom, jak indikátor bliká.

V současné době pro vlastní diagnostiku a nabízí cenově dostupné a jednoduché zařízení, které působí na rozhraní OBD-II. Tato zařízení umožňují motorista nejen najít práci v počítačové chyby, ale také pro ovládání různých parametrů. Provozovat zařízení, a bude potřebovat notebook samotný. Cena těchto zařízení začíná od 5000 rublů, a může se lišit v závislosti na možnostech skeneru.

Můžete si zakoupit a nainstalovat palubní počítač, či spíše jen utěšit. Pak zjistit kód konkrétního pochybení nemůže opustit salon. Cena tohoto problému - od 3000 rublů, ale to není ideální řešení. Je také možné zakoupit bezdrátový adaptér OBD-II a rozluštit kódy přímo z vašeho smartphonu. Náklady na takové rozhodnutí od 1000 rublů.

Kde je diagnostická zásuvka?

Vzhledem k tomu, rozhraní je standardní, místo toho - i beze změny. To může být na různých místech v závislosti na značce a modelu, ale ne více než jeden metr od řidiče. Standardní konfigurace představuje 16 kontaktů ve dvou řadách.

Často diagnostický konektor je umístěn ve spodní části palubní desky na sedadle řidiče. U některých modelů se může skrývat v blízkosti pojistkové desce nebo pod popelníkem. Například v auto značky «Wolksvagen» řekl konektor lze nalézt pod víkem na středové konzole.

Jak se připojit a používat?

Připojte je nutné skener, v tomto pořadí:

• v první řadě vypnout zapalování;
• pak je zařízení připojeno ke konektoru pro diagnostiku;
• Nyní musíte zapnout zapalování znovu;
• pak software navázání připojení k adaptéru a můžete začít pracovat.

Pro proces odstraňování mohou být použity velmi odlišný software. Na webu najdete různé placené i bezplatné programy. Poprvé, můžete použít bezplatný software, který umí číst aktuální data, najdete chybu, a řeknu vám, jak obnovit chybu motoru.

Můžete použít softwarové produkty, jako jsou:

• Mistr Scan OBD-II;
• Točivý moment pro „Android“.

K dispozici je také vynikající software MotorData ELM. Pracuje s většinou adaptéry a zcela zdarma na domácí použití.

Jak rozluštit kód chyby skener?

Bez dekódování kódů pro diagnostiku nedává smysl. To je důvod, proč kromě výběru zařízení a software nezbytné věnovat pozornost k tomuto problému, zvláště pokud nechcete platit za práci odborníků z čerpací stanice. Takže, existují obecné zásady, které by mohly pomoci rozluštit ten či onen omyl. Tento software poskytuje kód ve tvaru písmene a čtyř číslic. Písmena znamenají:

• B - tělo;
• C - podvozek;
• P- PPC nebo motoru;
• U - výměna dat sběrnice.

První číslice v kódu - 0. To je obecný kód tohoto standardu. Druhá a třetí - výroba automobilů ročně. 3 - rezerva postava. Druhá číslice v kódu - typ problému, který vám poradí, jak odstranit chybu motoru:

• 1-2 - problémy v palivovém systému nebo v systému pro přívod vzduchu;
• 3 - různé problémy v systému zapalování;
• 4 - další kontrola;
• 5 - nečinný;
• 6 - řetěz ECU;
• 7-8 - přenos.

Čtvrtá a pátá číslice - je pořadové číslo chyb. Chcete-li zobrazit seznam všech chybových kódů nemá smysl, protože mnoho z nich. Dozvědět přesněji na webové stránky výrobce. Kódy pro auta z větší části normy. Zde, například chyba systému „Ford Focus“ - P0171-0172 říká majitel velmi špatné, nebo naopak, příliš bohatá chyby směs paliva P0219 indikuje příliš vysoké otáčky Všechny tyto informace jsou k dispozici, a to je snadné najít na základě toho bude snazší opravit ... vozů.

diagnostický postup pro „Ford“

Podívejme se na postupu pro diagnostiku některých vozů. Dále jen „Ford“, první věc, kterou je třeba zapnout zapalování. Nastartovat motor, pokud to není nutné. Dále musíte najít resetovací tlačítko počítadlo kilometrů na palubní desce - je třeba stisknout a podržet ho.

Pak, bez uvolnění tlačítka, zámek otočí na druhou pozici. Zároveň je třeba dbát, když se na obrazovce zobrazí stav počitadla ujetých kilometrů, informuje, že zkouška byla zahájena. V tomto okamžiku můžete uvolnit tlačítko.

To je v poruše motoru auto „Ford“, vydaném na přístrojové desce vám řekne, kde hledat, a kde leží problém.

diagnostika Opel

U vozidel tohoto výrobce s manuální převodovkou je nutné současně upnout brzdu a plyn a držet je v takové pozici. Potom se zapnutí zapalování, pedál není uvolněna. Po chvíli se na displeji zobrazí chybový kód motoru ( „Omega“ se kontroluje stejně).

Pokud je vozidlo nastaveno na Auto, pak objednávka bude trochu jinak. Zapnutí zapalování, noha je nastavena na plyn a brzdu a koná se tam. Potom, automatická převodovka se přepne do polohy «D» režim.

Vypnuto zapalování a brzda může uvolnit. Poté současně stiskněte brzdu a plyn a znovu držet. Můžete zapnout zapalování.

Pokud držíte se zobrazí chybová pedálu motor v podobě ECN kódů. První čtyři číslice v kódu - je typ poruchy, další dva - hodnota poškození. Pokud se pět číslic, pak v horní části dešifrování přidat nulu. Kódovou tabulku a členění lze přečíst na internetových stránkách výrobce. Můžete také použít diagnostickou zásuvku.

WHA

VAZ pro vlastní diagnostiku, je také možné použít diagnostické zásuvky, ale je přípustné, aby to a auto domů. K tomu, stiskněte a podržte tlačítko počítadlo ujetých kilometrů, otočte klíčkem do první polohy, a následně klíčem se uvolní. Poté se bude skákat šipky.

Potom, tachometr stisknete znovu - řidič uvidí číslo firmwaru. Pokud stisknete tlačítko potřetí, můžete získat diagnostický kód. Jakákoliv chyba v automobilu VAZ budou prezentovány v podobě dvěma číslicemi spíše než čtyři. Mohou rozluštit příslušné tabulky.

Tyto informace mohou pomoci zkušené i začínající řidiči lépe porozumět vozu. Chybám dochází z času na čas, ale hlavní věc - aby bylo možné je opravit včas. Dříve v sovětských vozidel takové možnosti nebyly, a řidič nevěděl, co „přísahá“ motor. V současné době existuje mnoho příležitostí pro diagnostiku, opravy, stav sledování. A s pomocí moderního softwaru není nic jednoduššího, než se přijít na to, jak resetovat poruchu motoru z paměti počítače.