Co je načasování? rozluštění časování

Zvuk dekódovacím časování jist, že mnozí z vás vědí. Ano, je to distribuce plynu mechanismus. Ale to, co dělá, ale jaké vlastnosti by měl mít, nebudou všichni říct. Je třeba poznamenat, že tento mechanismus je složitější, tím více je ventil instalován v motoru. Například většina rozpočtové vozidla jsou vybavena motorem 8 ventily. Jsou snadněji použitelný, méně energie, a oprava je poměrně snadné. Zejména výměna rozvodového řemenu, protože tento systém má jen jeden vačkový hřídel. Menší znaky - vyšší pravděpodobnost přesné instalaci.

Vačkového hřídele načasování mechanismus

Tak by se mělo začít od nadřízeného uzlu. Je samozřejmé, že stupeň důležitosti jejich oddělení bylo čistě arbitrární, protože i ty nejmenší šroub nebo klíčového hrají významnou roli. Přesto vačkového hřídele - základ, bez distribuční mechanismu motoru nebude fungovat. S pomocí posunu ventilu vyrobeno, ale okamžitě se otvírají a zavírají, aby palivové směsi ve spalovací komoře, nebo uvolnit jej z výfukových plynů.

Úloha ventilů

Zmínil jste ventilů, ale bez nich, bude systém rovněž nebude moci fungovat. Jsou instalovány v hlavě bloku válců. Hlava válců má pastel, ve které dosedají na pístní desky. Je nutné, aby se vešly do letadla bylo jako vzduchotěsné, jak je to možné. Výkon motoru vysoká může být dosaženo pouze v tomto případě. Rozluštění časování naznačuje, že se vačkový hřídel být řízen. Pro tento účel řemenového převodu, který pohání řetězové kolo vačkového hřídele. Napínač řemenu pro nastavení používá speciální válec.

Jaká je role v načasování ventilů

Nyní je třeba mluvit o funkci ventilů. Aby bylo možné ocenit jejich práci, musíme se podívat na to, jak bude motor pracovat, pokud nebudou. Příkladem je dvoudobé motory, které jsou stále používány na křovinořezy, motorové pily, některé mopedy a motocykly. Za prvé, je hladina hluku v motoru je podstatně vyšší. To je způsobeno tím, že spalovací komora není odděleno od výfukového systému. Za druhé, je výkon motoru výrazně nižší, protože těsnost spalovací komory je menší.

Můžete si také vzít na vědomí, že správné fungování vačkového hřídele čtyřválcového motoru - zárukou vysokého výkonu a točivého momentu. A vybudovat dvoudobý čtyřválec je mnohem obtížnější a někdy dokonce nemožné. Ano, a zda má smysl, pokud se vymáčknout maximum výkonu nemožné? Také pamatujte, že dvoudobé motory vyžadují, aby olej přísada provedeny paliva. Jsi na čerpací stanici v nádrži konstantně měřit a doplňte motorový olej? Pravděpodobně ne.

Co se stane v případě, že je posunutí etikety?

Nyní zapněte fantazii, protože je třeba zavést složitý proces, který probíhá při posunu značek. Je-li časování pohon nainstalován a správně nakonfigurován, s přihlédnutím ke všem značky, motor bude fungovat dokonale. Ale co by se stalo, kdyby se náhle pás bude hodit na pár zubů? Ano, to se stává poměrně často, i rozvodový řemen může uklouznout na kladce, pokud je slabě napnut.

A objeví se následující: pohyb pístů ve válcích a ventilů dojde asynchronně. Rozluštění časování naznačuje, že vstupní a výstupní by mělo dojít v časovém limitu, jsou závislé na poloze, ve které jsou písty. V důsledku toho bude příjem mrtvice začít dříve nebo později, je podobný problém. Vzduch-palivová směs vypadnou z času, jeho vznícení nastat v nejlepším průměrnou polohu pístu ve válci. Jinými slovy, na rozběhu motoru nepřetržitý chaos. A to vše je způsobeno tím, že některé pás vynechal několik zubů.

Jak zlomí rozvodový řemen?

Ale kdyby tam byl zlomený rozvodový řemen, ne každý motor je schopen přežít takovou událost. Ve většině částí motorů je tento jev doprovázen tím, že existuje zkreslení ventilů, které jsou doslova běží směrem pístů, jako by na rande. Někdy se taková romantická setkání končí ventilový píst prorazí. Měřící zařízení, vyplývá, že bez větších oprav nestačí. No, jestli není poškozen blok motoru.

Nejsmutnější konec - je vznik trhlin na bloku. Bude to trochu jednodušší, pokud je trhlina jde do hlavy válců. Bohužel, v případě, že vůz je plánováno na prodej, někteří majitelé argonu pivo a mel těchto zranění. Ale to není cesta ven, je lepší vyměnit hlavu válců, a to i z druhé ruky, ale ne deformované nebo poškozené. A nezapomeňte, že náhradní těsnění je také prováděna bez výjimky. Obecně platí, že tento prvek vždy dát nové, a to vždy na hlavu válců.

Jak nainstalovat značky na motoru 8-ventilů?

Dejme tomu, že všechny přípravné práce byla dokončena. Generátor pás se odstraní a prohlédnuty na poškození, pravá strana se zvedne a demontovat šroubů kola uvolnil řemenici klikového hřídele. Jinými slovy, přístup k rozvodovým řemenem, je plně otevřen. Nyní je hlavní věc - aby se všechny kroky správně.

Za prvé, vytáhněte sponu s klíčem 17, takže se nemusíte ztrácet puk, který se nachází pod ním. Se rozhodl pro nastavení pozice vzhledem k pásu. Nyní můžete odstranit starý řemen, dát nový klip. Pak stačí nainstalovat nový řemen, pokud jste nebyly ovlivněny kladek.

Ale pokud budete dělat vše, co na „knihy“, pak budete muset znovu zkontrolovat, zda téže ochranné známky, ale musí vědět, obecně distribuční mechanismus WHA. Musíme být vedeni oběma ochrannými známkami - na vačkovým hřídelem a setrvačníkem. První sada proti desce, která je umístěna na hlavě válců od čelního skla. Za druhé, můžete vidět po vysunutí gumovou krytku z tělesa spojky. Na povrch setrvačníku je štítek, je třeba jasně uprostřed štěrbinové desky, která je připevněna k bloku motoru. Přejděte klikového hřídele se provádí pomocí tlačítka na 19. Dají se připnout šroub na řemenici klikového hřídele.

Úkolem je složitější: Configuration 16-motor ventilu

Příliš nahlas slovo, samozřejmě, ale přesto někteří motoristé svíral hlavu, pokud jde o motor s 16 ventily. Odůvodňují toto chování tím, že mnoho rolí a štítky, které jsou velmi obtížné nastavit. Soudě podle chování jednotlivců, a oni jsou v háji borovic ze tří mohou ztratit na dlouhou dobu najít cestu k domu. Nic není nemožné, zejména pokud mluvíme o autě. Víte, zvuk časování dekódování, zvážil své hlavní funkce a prvky. Na tom není nic skličující.

Jediná věc, která je potřebná pro instalaci rozvodového řemenu na motoru 16 ventilu - je stanovit relativní polohy vačkového hřídele. Za tímto účelem, musíte nejprve nainstalovat na každém ze svých značek, a poté, snažil se posunout o milimetr, upevnit desku mezi nimi. To vám pomůže zbavit se náhodných otáčivých hřídelů. Na druhou stranu, posouvání vačkového hřídele, je velmi obtížné - je zapotřebí hodně úsilí k překonání odporu pružin. Proto je toto opatření je pouze doporučení. V případě, že je důležité, aby zamknout klikový hřídel. To je ono, teď je nutné vyměnit i váleček a nainstalovat nový řemen. Po sestavení webu vozu je připraven k provozu.