Co je v autě: diagram a popis

K dispozici jsou řidiči, kteří řídí své vlastní vozy, ale nevěděl, co je v autě. Možná, že to není nutné znát všechny složitosti složité fungování mechanismu, ale hlavní body je třeba ještě známy všem. Koneckonců, může to záviset na život řidiče i ostatních lidí. V jádru je ve zjednodušené formě stroje se skládá ze tří částí:

• motor;
• podvozku;
• Tělo.

V tomto článku považujeme podrobněji, jaké části je auto a jak ovlivní provoz vozidla jako celku.

Co to je v autě: Režim

přístroj ve vozidle je následující.

Ve většině případů jsou tyto stroje instalovány spalovací motory. Vzhledem k tomu, že nejsou dokonalé, byly a jsou vyvíjeny podle vynálezu nových motorů. Například nedávno uveden do provozu vozy s elektrickými motory, což je dost účtovat obvyklé výstupy. Nejznámějším byl elektrický vůz „Tesla“. Nicméně, větší výskyt těchto strojů, samozřejmě, až příliš brzy na to říci.

Podvozek, podle pořadí, se skládá z:

• přenos nebo přenos síly;
• podvozku;
• Řídicí vůz mechanismus.

Tělo je navržen tak, aby cestující v autě a pohodlný pohyb. Hlavními druhy karoserií k dnešnímu dni jsou:

• sedan;
• hatchback;
• konvertibilní;
• vůz;
• limuzína;
• a další.

ICE: Druhy

Každá osoba, která chápe, že selhání v motoru může být nebezpečné pro lidské zdraví a život. Je proto důležité vědět, co je v motorovém vozidle.

V překladu z latiny znamená motoru „jízda“. Stroj je zařízení pod ním, který je určen ke konverzi jedné formy energie na mechanickou.

Spalovací motory přicházejí v několika formách:

• benzín;
• diesel;
• plyn.

Většina z nich používá benzinu a nafty varianty.

V prvním případě, jak už název napovídá, je palivo benzín. Po průchodu speciálním systémem, vstupuje do sacího potrubí nebo karburátoru. Potom se rozprašuje směs obsahující částice již vzduch do válce, písty je stlačen a zapálí jiskrou ze zapalovacích svíček.

Zážehové motory jsou zážehové a vstřikovací typy. První z nich je téměř nepoužívá. Systém vstřikování motorů jsou, v pořadí, mechanické (které používají mechanické páčky jako zásobník mající schopnost přizpůsobit výsledné směsi) a elektronické (ve kterém je příprava a vstřikování paliva provádí zcela počítač - elektronickou řídící jednotkou). Vzhledem k tomu je vstřikovač blíže pracuje, produkty jejich spalování méně škodlivé v porovnání s benzínem.

U vznětových motorů použít speciální motorovou naftu. Tento motor nemá žádný zapalovací systém, když je palivová směs vstupuje do válce, fouká do sebe v důsledku tlaku a teploty ukazatele s vysokou dočkaly i píst.

Plynové motory používající kapalné, stlačený plynový generátor. Toto palivo je uložen ve válci, kdy míjí redukční na výparníku, a tím ztrácí tlak. Další postup je podobný vstřikování motoru. Někdy, když je výparník neplatí.

Motor práce

, Ze kterého je lépe pochopit princip činnosti, je nezbytné, aby se údaje o motorovém vozidle.

Pouzdro je blok válců. Uvnitř jsou kanály, ochlazuje a maže motor.

Píst - není nic jiného, než duté kovové sklo, jehož vrchol je drážka kruhy.

Pístní kroužky jsou umístěny na spodní, ventilem a v horní části - komprese. Ten poskytuje dobrou kompresi a stlačení směsi paliva se vzduchem. Používají se, aby se dosáhlo těsnosti spalovacího prostoru, jakož i těsnění, aby se zabránilo vnikání do oleje.

Klikový mechanismus je zodpovědný za vratných elektrárny písty na klikový hřídel.

Takže, protože věděl, co je v autě, zejména jeho motor bude rozumět v principu práce. Palivo poprvé vstoupí do spalovací komory, kde se mísí se vzduchem, zapalovací svíčka (v provedeních, benzinu a plynu) poskytuje jiskru, zapálení směsi, nebo samotná směs se zapálí (nafta provedení) za působení tlaku a teploty. Vytvořené plyny nutit píst pro pohyb dolů průchodem pohyb klikového hřídele, v důsledku čehož se začne otáčet přenosu, ve kterém je pohyb přenášen přední kola, zadní nápravou nebo obojí současně, v závislosti na disku. O něco později dotek a který se skládá z kola vozidla. Ale popořadě.

převodovka

Zjistili jsme, co je v autě, a víme, že ve skříni obsahuje pohonnou jednotkou, podvozek a kontrolní mechanismus.

Přenosové prvky jsou následující:

• převodovka;
• spojka;
• primární a hnacího ústrojí;
• diferenciál;
• poloosy.

převodové části Job

Spojka slouží k odpojit převodovku (převodovky) motoru, a potom plynule jejich připojení při vysunutém rozjíždění.

CP se změní točivý moment přenášený od klikového hřídele do vrtule. CP jednotka odpojí spojení s hnací systém motoru, pokud je to nezbytné pro řízení v opačném směru.

Hlavní funkcí hnací linky je pro přenos kroutícího momentu z převodovky na hlavní zařízení z různých úhlů.

Hlavní funkcí hlavního převodu je přenos točivého momentu v úhlu devadesát stupňů od hnací hřídel přes diferenciál do hnací hřídele hlavních kol.

Diferenciál se otáčí hnací kola při různých rychlostech v zatáčkách a nerovném terénu.

podvozek

Podvozek vozidla se skládá z rámu, přední a zadní nápravy, připojení k rámu přes suspenzi. Ve většině moderních automobilů je monocoque rám. Prvky, co představuje pozastavení vozu, následující:

• pružiny;
• válec pružina;
• tlumiče;
• pneumatické válce.

Řídicí systémy

Tato zařízení se skládají z řídicího systému, který je spojen s předním volantu kola a brzdy. Většina moderních automobilů se používají palubní počítače samy o sobě kontrolu hospodaření, v některých případech, a dokonce které zavádějí potřebné změny.

Konstatujeme, že zde tak důležitou část, jako je, ze kterého vozidlo obsahuje kolo. Bez ní, auto prostě nebude konat. To je skutečně jedním z největších vynálezů zde skládá ze dvou částí: pneumatiky z pryže, což je trubice a bezdušové, a disk z kovu.

tělo

Ve většině vozidel dnes, tělo je nosič, který se skládá z jednotlivých buněk, spojených svařováním. Dnes tělo jsou velmi různorodé. Obecně považován za uzavřený typ, který má jeden, dva, tři a někdy i čtyři řady sedadel. Může odejmout část nebo dokonce střechu. Bylo by tedy tvrdé nebo měkké.

Je-li střecha odstraní ve středu, je to tělo targa.

Plně odnímatelné měkké top promění v kabrioletu.

Když není měkké a tvrdé, to je kabriolet hardtop.

Na voze, podobně jako u sedanu, tam je nějaká rozšíření zavazadlového prostoru, která je charakteristickým znakem.

Krytý vůz bude již z vozu, když se zadní dveře a okna opravit.

Je-li zátěže plošiny za tělem kabiny nazvaný pickup.

Coupe - dvoudveřové kupé.

Totéž, ale s soft-top roadsteru s názvem.

Utility kuzovs dveří zavazadlového prostoru vzadu volal combi.

Limuzíny - uzavřený typ s pevnou přepážky za předními sedadly.

Z článku jsme zjistili, co je v autě. Důležitý uspokojivý provoz všech komponent, a to je srozumitelnější a cítil, když je důležité poznatky.