AutaCars

Jako vypusťte chladicí kapalinu ze systému úplně

V tomto článku budeme hovořit o tom, jak vypusťte chladicí kapalinu z motoru. Provést tento postup je nutné pro různé důvody. Například oprava chladicího systému motoru ze spalovacího motoru. Dokonce i výměna termostatu musí vypustit chladicí kapalinu. Ale podívejme se na hlavních důvodů pro tento postup podrobněji. Z článku, Dozvíte se také, jak naplnit systém kapalinou a produkce čerpací - jak se zbavit vzduchových kapes.

Hlavním důvodem pro vypouštění

Jak již bylo zmíněno dříve, je třeba se zbavit tekutiny, i když je prováděna výměna termostatu. Kromě toho je nutné nalít nemrznoucí kapalinu při výměně trysky, vodní čerpadlo, opravovat kamna. Takže je potřeba vědět , jak vypustit chladicí kapalinu během rutinní údržby systémů vozidla. Je třeba poznamenat, že nemrznoucí směs je zdrojem. Obsahuje přísady, které vypaří během provozu vozidla. Tyto přísady jsou nezbytné k mazání vodní čerpadlo, který se otáčí při běžícím motoru. Když je chladicí systém doplnit vodu, čerpadlo nebude mazat, což povede k jeho předčasnému opotřebení.

Přísady obsažené v nemrznoucích, nechá se lehce práce trysky. Pryž je mnohem delší, nepraská, a proto není třeba sledovat její stav. Ale tyto doplňky jsou mizí, protože nemá vydržet neustálé vystavení extrémním teplotám. Přibližný termín nemrznoucí je 90 tisíc kilometrů. Z toho můžeme vyvodit analogii, ve skutečnosti nahradit kapalný čerpadla, které potřebujete pro stejný počet ujetých kilometrů. Závěr zní: Při výměně čerpadla je nutné vyplnit novou kapalinu.

Jak vypustit chladicí kapalinu

Předtím, než vypustit chladicí kapalinu, budete muset připravit na to. Nástrojů a zařízení, budete potřebovat objem nádobě o objemu asi 10 litrů. To je dost, aby se vešly všechny kapaliny, které nalít. Kromě toho budete potřebovat klíč 13. Je žádoucí používat konec nebo čepici, as jejich používání mnohem pohodlnější práci. Ve vzácných případech může být nutné kleště. Máte-li ochrana motoru, je nutné ji odstranit. Proto jsou dva odvodňovací otvory - přímo do vnitřního bloku spalovacího motoru a na spodní části chladiče. Ale všimněte si, že zbavit se docela obtížné se všemi kapaliny. Proto je nutné se uchýlit k nějaké triky.

Na nich bude pojednáno dále. První věc, kterou nastavit nádobu pod vypouštěcí zátku na chladiči. Pokud je to nutné, generátor musí pokrýt filmem segment. Všimněte si, že by měl být motor vychladne, takže se nemusíte dostat zraněn. Tyto chladicí systémy v uzavřeném typu kapalina nebude úniku tak dlouho, jak dlouho, dokud nezačnou kroutit víčko expanzní nádoby. Koneckonců rozlitý nemrznoucí směs z chladiče, je třeba zavřít vypouštěcí otvor v ní. Klíč 13 odšroubuje víčko na blok motoru. Stejně tak zbavit chladiva v chladicím plášti.

drobná vylepšení

Existují však i malé detaily, které vám pomohou zbavit se tekutiny v systému. Stojí za zmínku, že ne každý ví, jak zcela vypustit chladicí kapalinu. A aby to bylo dost snadné. Nezapomeňte, že trouba je připojen k chlazení motoru. Z tohoto důvodu by mělo být plně otevřena radiátoru odstranit všechny kapaliny. Kromě toho si můžete udělat trochu složitější - dát auto takovým způsobem, aby byla zadní část byla vyšší než přední. To umožní průtok nemrznoucí kapaliny do otvoru v radiátoru. Nicméně, dokonce v troubě bude odeslána do hlavního přístavu. Stejně tak můžeme dělat a nalitím chladicí kapalinu. Jediný rozdíl - přední část vozidla, musí být vyšší než vzadu. To znamená, že nemrznoucí Bude usilovat o maximalizaci kamna na výplň chladič. A teď trochu o tom, jak systémem doplňování paliva.

Naplňte chladivo

Než začnete vyplňovat chladiva v systému, ujistěte se, že všechny odvodňovací otvory uzavřeny. Tím se zamezí zbytečným nákladům. Mírně odlišný postup pro naplnění chladicí systém v „klasické“ a VAZ rodiny, protože 2108. V poslední modelu použít uzavřený systém, ve kterém je kapalina pod určitým tlakem. To je řízeno dvěma ventily, které jsou v dopravní zácpě expanzní nádoba. Proto je závěr - k vypouštění chladicí kapaliny VAZ-2110, je nutné otevřít korek. Tam je další malý rys - jako například čerpací systém není k dispozici. Postačí nalít nemrznoucí směs, zahřátí motoru na provozní teplotu a dát mu nějaký čas na práci. Ale v „klasické“ je třeba jednat trochu jinak. Obecně platí, že by však neměla nastat potíže se systémy dressing chladicí kapaliny. Hlavní věc - vědět, kolik tekutiny je v systému.

zjištění

Nyní máte představu o tom, jak vypustit chladicí kapaliny, „Nexia“ nebo domácí tucet, to nevadí. Práce jsou prováděny stejně jako v domácích spotřebičích a na dovozu. Nicméně, tam jsou malé zvláštnosti každého modelu automobilu. Například, umístění vypouštěcích otvorů mohou být různé. Ale budou i nadále na radiátoru a vnitřního bloku spalovacího motoru, protože to je největší součásti chladicího systému. V motoru je silný zpětný ráz teplo kapaliny v chladiči a ten snižuje jeho teplotu.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.birmiss.com. Theme powered by WordPress.