Dvoutaktní motor. Princip fungování

V současné době existuje jen málo překvapení někdo v tomto vynálezu jako motor s vnitřním spalováním. Milióny různých zařízení, které používají pro jejich fungování. Představil vynález tohoto typu v 19. století, ale to bylo způsobeno tím, že je třeba vytvořit moderní a účinný mechanismus, který by mohl řídit technické zařízení. Původně to mělo mnoho nedostatků a jejich účinnost byla velmi nízká. Následně poté, co prošla různé změny, bylo vylepšeno a nyní mají možnost použít tento vynález. Zejména se používají při stavbě motocyklu.

Dvoutaktní motor, stejně, a jakýkoli jiný motor - je srdcem technologie. Bez ohledu na typ, jeho primární úkol - zajistit pohyb mechanismy připojené k ní připojené. Téměř každý ví, jak to vypadá, a kde nastavit, ale funguje to, nerozumím všechno. Nyní se snaží pochopit tuto otázku.

Motory moderních motocyklů mají řadu rozdílů, a ty hlavní jsou:

• Způsob provozního cyklu

Existují čtyř a dvoudobé motory. Ty se vyznačují tím, téměř dvakrát větší výkon se stejným množstvím s protějškem čtyřválcovým. Ale tato výhoda je považována za velmi subjektivní. Za prvé, mají poměrně nízkou účinnost. Z tohoto důvodu jsou používány v prostředích, kde nízká hmotnost, velikost a nákladová efektivnost otázka bezpředmětná ve spotřebě paliva. To činí takové agregáty ideální pro použití v motocyklech, lehké motorové čluny, sekačky, řetězové pily, atd

• Způsob chlazení

Motor může být vzduch, nebo kapalinou chlazené. Vzhledem k malé velikosti dvoutaktního motoru je často opatřen vzduchem chlazený. Ve svém přístroji to vše za účelem minimalizace jeho hmotnost.

• objem

Velký objem nabízí dostatek výkonu.

Čtyři motory jsou velmi populární, hospodárné, produktivní, ale motocykly jsou častěji používané jsou dvoudobé motory. Tato preference je způsobeno především jednoduchosti konstrukce motoru, nízkou hmotností, nízkou spotřebou paliva. Negativní bod souvisí se skutečností, že nedostatečné naplnění spalitelné směsi. Tato nuance je spojena se špatnou čisticí válec z výfukových plynů směsi.

Princip fungování dvoutaktní motor založený na krátké provozní cyklus, který se vyskytuje v průběhu jedné otáčky klikového hřídele.

Při pohybu směrem nahoru od dolní úvrati (BDC), k horní úvrati (TDC), je píst vytváří podtlak, který zajišťuje přívod do klikové skříně směsi paliva se vzduchem. V tomto bodě ve spalovací komoře paliva je lisováním (směs). Dále, horní úvrati a směs pracovní světla expanduje a píst se pohybuje směrem dolů k BDC.

Moderní dvoutaktní motor se příliš neliší od svých předchůdců, v souvislosti s tímto přívod čerstvého obvodu palivového mixu a výstupních těžba se vyskytuje přibližně stejně v datových jednotkách.

Nyní zvažovat jinou možnost - motor ventilu s „deskou“ typu.

Při pohybu pístu směrem dolů do zvýšení tlaku v klikové skříni, který přispívá k uzavření talířového ventilu. V tomto okamžiku je píst poskytuje otevření výfukových kanálů, a strávil prací směs ve formě výfukových plynů proudí do přijímače. Dalším krokem pístu směrem k BDC je objev sacích kanálů, ze které přichází čerstvé dávky spalovací směsi. Dvoutaktní motor pokračuje ve své práci. Tento cyklus se opakuje, aby motocykl provoz.

Princip fungování je dvoutaktní motor zajišťuje dlouhodobé využívání motocyklu, protože systém je jednoduchý a neobsahuje mnoho podrobností. Je odolný vůči mnoha faktorech (ať nekvalitní palivo nebo olej), a je dostatečně silný, aby vyrovnat se se svými povinnostmi.