Expanzní nádoba VAZ-2110: Možné řešení problémů

Vyrovnávací nádrž je jedním ze základních prvků chlazení motoru systému vozidla. Jeho role je, že chladicí kapalina by mohla žádné následky expandovat při zahřátí, stejně jako v udržování své provozní tlak.

Zažívá konstantní zátěž, expanzní nádoba může nakonec selhat. O jeho chyby, stejně jako způsoby jejich řešení, budeme diskutovat v tomto článku.

Jaký je vyrovnávací nádrž

Zvážit konstrukci expanzní nádoby VAZ-2110. Její výrobní haly je vyrobena z průsvitného měkkého plastu. Na něm jsou dva otvory: plnicí hrdlo a sedlo snímače hladiny chladicí kapaliny.

Expanzní nádrž VAZ-2110 má tři armatury, které jsou spojeny k příslušným hadice. Dvě horní „vsuvky“ primární trubky parních-sečteny a radiátorů. Spodní kování silná plnicí hadice je připojen. Tady, v zásadě i celé konstrukce.

Víko s tajemstvím

Víčko nádržky VAZ-2110 je jeden prvek systému není náhodná. Že zabraňuje varu chladicí kapaliny, udržet potřebný tlak. Expanzní nádrž VAZ-2110 vybaven víkem, takové konstrukce, která je obousměrný pružinový ventil. Se otevře a krvácí páru, když tlak v nádrži dosáhne 01.1.-5.01. kgf / cm ^2. Jeho otevření v opačném směru dochází v 0.03-0.15 kg / cm ² (pro chlazení motoru).

Proč musíme udržovat tlak v systému

A nemrznoucí směs a nemrznoucí směs za normálního (atmosférického) tlaku, aby se vařit při zahřátí na 100 ⁰ C. Ale, jak již bylo řečeno, v chladicím provozním systémový tlak 1,1-1,5 kgf / cm ^2. Za takových okolností, chladicí kapalina vře při ne méně než 130 ⁰ C. Je pro to, aby chladicí tekutina není přehřátý před ventilátor chladiče, a potřebou pokrýt ventilu. Takže pokud VAZ-2110 expanzní nádobu vře při normální teplotě motoru mohou být jisti, že kdyby byla na vině. Samozřejmě, že v případě, že snímač teploty chladicí kapaliny je provozuschopný.

Co se může stát do nádrže

Expanzní nádoba VAZ-2110 není příliš spolehlivé, takže se často prezentuje vlastníkům těchto strojů nepříjemným překvapením. Mezi nejčastější porucha může zahrnovat:

• poškození samotné nádoby;
• opotřebení závitových krku sloučeniny nebo snímače hladiny chladiva sedadla;
• selhání krytu.

Poškození kapacity nádrže

Nejpopulárnější je škoda zhroucení nádrže. První na těle objeví mikrotrhliny, a on prostě praskne s časem, jako balón. Důvody pro tento jev může být: výrobní závada, přirozené stárnutí plastu a vysokého krevního tlaku v systému. Vzhledem k tomu, manželství je jasný - můžete si koupit nové zařízení, zabudované do vozidla, a po několika dnech to bude poškozen. Vše, co je možné zde provést - je jít koupit novou nádrž a proklínal výrobce.

Pokud jde o plastické stárnutí, pak není nikdo na vině. Materiál v průběhu času a pod vlivem horkého chladiva nemůže ztratit své vlastnosti. Zvýšený tlak v systému, je jeden z důvodů, - selhání kryt spíše ventilu. Na tom budeme hovořit o něco více detailů později.

Když si zlomíte kapacita nádrže by neměla pokusit se obnovit lepením. Je lepší koupit nový přístroj, tím více, že to stojí docela dost. Cena plastové nádrže o průměru nepřekročí 200 rublů. Existují samozřejmě nabízí mnohem zajímavější. Nyní na prodej, jsou expanzní nádoby VAZ-2110, vyrobené z hliníku. Nikdy běží a nespadne. Je pravda, že tyto prostředky nejsou levné - kolem 5500 rublů.

Opotřebení závitových spojů

Je-li kryt zařízení není překrouceno nebo zkroucený, ale neposkytuje úplné utěsnění, můžete zkusit podmotat pod ním žádné nálepky. To platí pro nit, která upevňuje snímač hladiny chladicí kapaliny. Samozřejmě, že taková „ladění“ lze chápat jako dočasné opatření. V budoucnu tank bude muset být odstraněny a nahrazeny.

Odhalit kryt poruchu

Vidět, že vaše VAZ-2110 expanzní nádobu vře při normální teplotě motoru, zkontrolujte nejprve pokrýt případ. To lze provést pomocí auto kompresor s manometrem.

Za prvé, odpojit nádrže z jednoho z horních tenkých hadic. Jeho konec je pevně reimplemented podle inflexe. Tím je zajištěno, že chladicí kapalina neuniká, když budeme vytvářet tlak v nádrži. Chcete-li uvolnit šroubení připojit hadici od čerpadla a začít čerpání. Kryt by to mělo být pevně stočený. Po dosažení tlaku 1,1 kgf / ^cm2 poslouchat provoz. To by mělo začít syčet, což naznačuje, že to funguje. V případě, že tlak dosáhne index 1,8 kgf / ^cm2, kryt nezačne hrát mimo vysílání, můžete bezpečně zlikvidujte. V opačném případě se nádrž praskne brzy.

V případě, že kryt je, naopak, začal procházet vzduch před řečeno, vyhodit. Pokud váš VAZ-2110 expanzní nádoba vaří, to je příčina.

Odstranění a výměna zásobníku z „top ten“

Chcete-li vyměnit přístroj bude muset vypustit chladicí kapaliny, kdyby to objevil. демонтируется следующим образом: Expanzní nádoba VAZ-2110 je rozebrána takto:

1. Odpojte záporný kabel baterie.
2. Vypnutí drátu od snímače hladiny chladiva.
3. Křížový šroubovák s pálkou vyšroubovat šrouby na límci všech hadic, jejich oslabení.
4. Odpojte všechny hadice jít do nádrže.
5. Rozepnul gumový pásek zajišťující nádrže a odstranit ji.

Instalace nového zařízení v opačném pořadí. Nezapomeňte se přidat chladicí kapaliny na požadovanou úroveň!

Několik tipů

Že selhání vyrovnávací nádrže nezachytil vás překvapením, držet se následujících pokynů:

• Neustále hledat důkazy přístroje chladicí teplotního čidla. Při identifikaci nepřípustně ukazatele okamžitě jít k diagnóze nebo k ověření funkčnosti nádrže na vlastní pěst.
• Alespoň jednou za měsíc, zkontrolujte expanzní nádrž, když je motor teplý identifikovat jeho zranění.
• Dávejte pozor na hladinu chladicí kapaliny. Nalezení jeho pád, najít a opravit příčinu úniku.
• Za varu chladiva v nádrži v žádném případě ne dál - takže budete poškodit motor.
• Pokud se chystáte vyměnit zásobník, koupit výrobce zboží testovány ve specializovaných prodejnách.