„Gazelle“, válec spojky: řídicí zařízení

Jedna ze složek spojkového mechanismu - hydraulický pohon, který umožňuje pracovat na kola a koš. Nejdůležitějším prvkem je válec spojky. Zajišťuje přenos vlivu na mechanické součásti, které jsou uspořádány v koši. Na vozidlech „Gazelle“, také má pracovní válec. Pojďme se podívat na to, jak spojka otrok válec „Gazelle“, na základě čeho tento prvek díla, která splňují selhání, jak sloužit tuto část a změnit jej.

Jaký je pracovní válec?

Tento detail poskytuje mechanismus pro směrování přebytečný tlak z hlavního válce k vidlici vypínání spojky. Výsledkem je, že PPC je přenášen dopad, a řidič může přeřadit.

Pracovat „Gazelle“ válec spojky (foto Je v tomto článku) na zařízení se nijak neliší od takových lahví pro jiné modely vozů. Konstrukční části je poměrně jednoduché. Válec je kovové pouzdro se speciálním ventilem nebo tvarovky k výstupu vzduchu. Uvnitř jednotky je tlačný píst s pružinou.

Vzhledem k detailu prací v hydraulickém systému, mělo by být uzavřen. Toho je dosaženo přítomností O-kroužky a ochranné prašníku.

Válec „Gazelle“ spojka pracující se nachází pod kabinou, na setrvačníku motoru krytu. Master a pracovní válce jsou propojeny pomocí ocelového potrubí a gumovou hadicí vydržet vysoký tlak.

Princip fungování

Tato část spojkového mechanismu předpokládá sílu, která se přenáší přes pedál na hlavní válec. Potom se tlak působí na ostatní prvky. Toto ložisko zpráva a „plug“. Pracovní válec spojky „Gazelle“, zařízení, které jsme prověřili součástí trubky z hydraulického pohonu. U východu je legální. Poslední na jedné straně opírá o píst válce, na druhé straně je do vidlice spojky.

možné závady

Grip na „Gazelle“, přes všechny své výhody, ještě zdaleka není žádoucí. U každého majitele vozidla, spojkový mechanismus přináší řadu obtíží, a stává se bolest hlavy. Vzhledem k nedokonalé montážní konstrukci, která není příliš odolné a spolehlivé, je velmi často měnit různé součásti zapojené do oprav a úprav. Majitelé těší jen jednu věc - náklady na nové „Gazela“ spojky pracovním válci je poměrně nízká, a oprava není příliš mnoho problémů. demontovat element, demontovat, provádí Poradce při potížích. Pak změna opotřebované části válce a jsou nastaveny zpět.

Skutečnost, že se blíží opravy „Gazelle“ spojka otrok válec, říci následující funkce. Alarmy může znamenat prudký pokles hladiny kapaliny v nádrži. V tomto případě, v autě, v místě, kde je válec bude charakteristické skvrny. To ukazuje úniku pracovní tekutiny. Jedním z důvodů - zničení těsnicích prvků, nebo porušení integrity hadice. Vyřešení tohoto problému je poměrně jednoduché. Je nutné nahradit poškozené předměty a integrity je obnovena.

Také uvolnění válce se říci, poruchy nebo příliš měkký pedál. To může ukazovat na přítomnost vzduchu v potrubí. Li tento problém vyřešit, můžete použít čerpání. V průběhu zkoumání pracovního válce a zjištění trhlin (nebo na místech, kterým může vzduch vstupovat kmen), položka může být částečně opravit nebo nahradit novým výrobkem. Podíváme se na to, jak změnit pracovní válec spojky na „Gazela“.

V případě, že spojkový pedál postupně prohýbá, existují problémy s řadicí pákou na kontrolním stanovišti, bez klesající hladinou kapaliny v nádrži, a nastavit pedály nic dát, to znamená selhání vratné pružiny. Vyřešení tohoto problému bude nahrazen.

Prodeje lze nalézt Kit „Gazelle“, spojka otrok válec, který obsahuje válec hlavní části vystaven nadměrnému opotřebení a musí být pravidelně vyměňovat. Tyto opravné sady umožňují montáž provádět opravy sami. detail konstrukce je jednoduchá, ale nedokáže zcela výjimečně. Avšak těsnicí elementy jsou vyrobeny z nekvalitních druhů kaučuku na rovinu. To má vliv na trvanlivost díla. Ale dost často k obnovení funkce nahradit výsuvné spojky „Gazelle“ pracovního válce. V závislosti na sadě těsnění výrobce může stát od 300 do 500 rublů.

Opravy manžety

Jestliže v okamžiku stisknutí pedálu, spadne a pak zůstane na úrovni terénu a stoupá zpět, mluví o problémech tlaku tekutiny v hydraulickém vedení spojky. Nepoužívejte stroj s takovými vadami není žádoucí, nebo dokonce zakázáno. Pokud se tak stane, tak, že můžete získat pouze na nejbližší čerpací stanici s výtahem nebo nadjezdu.

Důvody selhání manžety a jak je řešit

Jedním z důvodů může být úniku pracovní tekutiny v důsledku snížení tlaku, kontaminace v hydraulickém systému, zavozdushnivanie, ztráta výkonu pracovní tekutiny. Pokud dochází k podobným problémům, a jsou spojeny s brzdovou kapalinou, pak vše je řešeno tím, že nahradí a čerpání.

Složitější, pokud jde o řešení, jsou poruchy související s porušení integrity. Často odtlakování je kvůli utěsnění opotřebení. Prvním krokem je zjistit, zda došlo k úniku.

diagnóza manžety

V případě, že brzdová kapalina uniká přes límec pracovního válce, kdy se její vyšetření na podrobnosti pozorovat kapičky kapaliny. Vyměnit poškozenou manžetu lze provést vlastníma rukama. Pro opravy potřebovat remkoplekty, kleště a klíče „13“ a „17“. Měli byste také koupit novou brzdovou kapalinu. Někdy můžete potřebovat svěrák.

Jak vyměnit manžety?

Takže, opravit manžetu takto. Nejprve demontovat pracovní válec. Chcete-li to, co potřebujete určité množství síly, aby vyvinuly tlak na vidlice spojky a pak, když píst půjde, uvolněte stopku a odstranit ji z válce. Další klíč 17 oslabit matice držel hadici. Klíč 13 otočení vnitřní šrouby, které se konala válec na klikové skříně PPC. Pak zcela otočil válec z hadice. Dále již demontovat pracovní válec „Gazelle Next“ spojka pečlivě kontrolována. Za tímto účelem se očistit od nečistot, a pak rozebrat strukturu.

Manžeta se musí odstranit kleštěmi. Odstraněn z drážky rozpěrného pojistného kroužku, a píst je odstraněn. Pokud jsou stopy oxidace nebo koroze na povrchu pístu, pak se rozpouštědlo přijata. Po vyjmutí vratnou pružinu, je nutné, čistým hadříkem, stírání pracovní část válce (tak zvané „zrcadlo“).

Next, zkoumat se v pouzdru válce, nahlížet do vnitřních částí. Je třeba kontrolovat tak pečlivě, jak je to možné, vidět opotřebení, dřezy, praskliny. Často jednou z příčin poruch může být špatně vyrobené díly. Například může dojít k brzdový systém fungovat v důsledku nesprávně pracovního válce othoningovannogo zrcadlo. Podélné drážky na povrchu může způsobit opotřebení manžety.

Náhradní manžeta začíná předzpracování nových částí s brzdovou kapalinou. Potom se píst je instalován do válce a těsnicí chlopně jsou vyplněny. Montáž se provádí v opačném pořadí. Po dokončení prací v brzdové kapaliny se nalije a čerpá spojku, k čištění vzduchu.

Vezměte prosím na vědomí, že nová pouta potřebují čas pro lapování a leštění. Během této doby, menší únik možný. Je důležité, aby neustále sledovat hladinu brzdové kapaliny v systému. O válce za „Gazela Next“ Musím říci, že prakticky nemají úniku. Tento problém byl vyřešen. Výrobce udává produkt společnosti „Saks“.

Pokyny k výměně pracovního válce

Výměna válec spojky „Gazelle“, je velmi snadné. Ale dříve, než za použití injekční stříkačky čerpá hydraulickou kapalinu.

Poté s pomocí koncové čepičky „10“ se točil matice, které přidržují nádrže a odstraňte hadici. Dále odpojit kovovou trubku, která jde do práce a hlavní válců. Pak se hlava konec „13“ válce je skládaný matice s PPC. Pomocí tlačítka „17“ se odstraní přívodní hadici. Zbývá jen odšroubovat matici. Poté může být demontována kus, a na jeho místě vytvořit nové. V této výměně hotové „Gazelle“ válec spojky. Stále třeba v opačném pořadí.

Jak nastavit spojku?

V případě, že auto není na dotek, proto potřebují „Gazelle“ úprava pracovní válec spojky. V tomto případě je spojkový pedál více, než je nutné k standardů výrobce.

Pravítko měří vzdálenost od podlahy k autu pedály a dívat se na výsledek. Pokud je vyšší než 14-16 cm, zatímco šroub se upraví. Ten je pod kapotou (kde konce spojovacího prvku). Zámek matice na šroubu utáhnout, čímž se dosáhne potřebné pedálu. Pro zvýšení mezera matice kroucení. A aby se snížilo - odšroubovat.

Seřízení zdvihu tlačného vidlice spojky

Za tímto účelem, kleští, vytáhněte zástrčku ze vratné pružiny. Potom pružina je zcela odstraněn. Dále pravítko nebo gon měří volně dobíhající. Gon umístit tak, aby se mohl v něčem přiléhají.

Je-li prvek správně nainstalován na vidličku lisu dopředu, dokud se nezastaví a opravit ji v této poloze. Dále nezapomeňte na pozici polygonu vzhledem k vidlici. Nejnovější verze a zkontrolujte vůli. Pokud je to méně než pravidla hodnocení, které zase řídí zástrčku.

První věc, kterou je třeba držet klávesu seřizovací matici. Druhým klíčovým uvolněte pojistnou matici. Vedle klíště opravit posunovač od odbočky. Pak uvolněte pojistnou matici a otáčením nastavovací matice hledat správné bezplatné cestovní vidličky. Pokud je vše v pořádku, posunovač opět držet kleště a utáhněte matici.

Krvácení pracovní válec

Pojďme se podívat na to, jak k čerpání válec spojky na „Gazela“. K tomu budete potřebovat hadici, která může mít své pevné místo na výstupní armatury. Také, připravit velké injekční stříkačky, které zapadají pod průměru výtokového hadice. Také je potřeba klíče vyšroubovat odvzdušňovací ventil.

Co bude dál?

Točil pro čerpání víčko expanzní nádržky. Dále stříkačky a vytlačte kapalinu získává z nich vzduch. Hadice je připojena na jednom konci k ventilu, druhý - na injekční stříkačky. Odšroubování stisknutí klávesy ventilu na stříkačku a kapalina je zavedena. Dále bez vyjmutí hadice se ventil krouží tak, aby se nedostal vzduch. Pak budete muset sedět v kokpitu a vytvořit tlak v systému. Chcete-li to několikrát tlačit spojkový pedál (ale ne méně než pět nebo šest). Pak jsme se jít pod kapotou a postupně vyšroubovat ventil.

V případě, že průhledná hadice, uvidíte, jak to jde od zavozdushennaya kapaliny. V tomto případě bude hladina v nádržce klesne. Je třeba ji zachovat. Proto nalít znovu novou brzdovou kapalinu na maximální známku. Tento postup se pak opakuje ještě jednou. Opět sedět v kabině a vytvořit tlak v systému spojky sešlápnutím pedálu několikrát. Pak se ventil prudce dolů a podívejte se na stav kapaliny. Bubliny by měla být nižší. Tento postup se opakuje, dokud, až se vzduchová zcela odstraněn ze systému (což je důvod, proč je tak důležité používat transparentní hadice).