Spojka hlavního válce. „Gazelle“: zařízení a opravu spojky hlavní válec

Za účelem pohybu vozidla, je nutné přenést točivý moment z motoru do pole. Je zodpovědný za tuto spojku. Je to tento uzel přenáší točivý moment prostřednictvím určitého převodového ústrojí ke kolům. Hlavní funkcí spojky - dočasné odpojení napájení jednotky z převodovky. Mechanismus zodpovědný za hladký start převodovek, když je motor v chodu.

Celovečerní zařízení

S spojka možné, aby se zabránilo náhlé změně zatížení, což zajišťuje plynulý rozjezd vozidla ze svých sedadel. Také spojka chrání celý přenos z setrvačných momentech zátěže, které vznikají v důsledku prudkého zpomalení otáčení klikového hřídele na běžícím motoru v okamžiku, kdy řidič mění převodový stupeň. Na „Gazel“ vozidlo namontován hydraulický systém spojky. Získala širokou popularitu v mnoha modelů moderních automobilů. V srdci konstrukce hydraulického mechanismu je spojka hlavní válec. Gazelle „Business“ je také vybaven. Hlavním úkolem, který řeší válce - přenos impulsu od pedálu na pracovní prvky systému. Používáním těchto stránek, které poskytl startu stroje. Také mechanismus umožňuje přepínat vysoký a nízký rychlostní stupeň.

Níže popíšeme zařízení spojky hlavní válec. „Gazela“ - je obchodní dopravu, tak to vyžaduje pravidelnou údržbu. Jaké problémy se vyskytují se spojkou jako opravy, údržbu a v případě potřeby změnit jednotky? My ti všechno v pořádku.

Jak funguje hydraulický pohon „Gazelle“

Skládá se z malého počtu dílů a součástek. To znamená, že systém má nádrž hlavního válce spojky. „Gazela“ je vybavena s nimi od roku 1995. Zásobník obsahuje brzdovou kapalinu, která působí v jednotce. Také sestava obsahuje hlavní a pracovní válec, trubky, hadice a trubky. a vratná pružina je použita v systému.

Princip fungování hydraulického pohonu

Aniž by se do podrobností o tom, jak se spojka hlavního válce, „Gazelle“ je následující. Když řidič sešlápne pedál vozidla, tato síla od tyče je přenášen na hlavní pohon. Přitom je vnímán přes hadičky síti a přepne do pracovního válce. Ty, které vidlice spojky a vypínací ložisko odpojí nebo připojuje motor k převodovce.

hydraulický pohon

Mezi hlavní složky, které jsou obsaženy v konstrukci prvku, je možné přidělit posunovač. S ním komunikuje s mechanismem pedálu. To je také válec sám, píst zátkou a vratnou pružinu. Jak hlavní válec? „Gazelle“ je vybaven uzlu se dvěma polovinami, které jsou od sebe odděleny speciální oddílu. Horní část je určena pro pracovní tekutinu, která proudí v z nádrže. Tam nahoře je určitá rezerva je udržována kapalina. V případě, že trakční a hydraulické správně nastavena, jeho hladina by neměla být menší než tři čtvrtiny objemu.

V dolní polovině je pracovní plocha. V typickém počátečním stavem válce je píst tlačen pružinou do stěny oddělující válce do dvou zón. Mezi pístem a pístem je mezera. Díky tomu se kapalina dostane do pracovní části. Když řidič sešlápne pedál píst pohybuje a uzavírá mezeru. Kapalina již nemůže padat z horní do spodní zóny. Píst se pohybuje a síla se přenáší z nohy řidiče přímo na pracovní válec. Vzhledem k velikosti pístu a výstupem jsou různé, zvýší se otvor. To je dost, aby se zapojily spojku. Tato konstrukce zjednodušuje úsilí, které je přiřazeno k pedálu. Tato síla je dostatečná k odpojení ICE z krabice. Je-li pedál uvolněn, píst působí na jaře. Rovněž vzhledem k tlaku v hydraulickém systému pedálu se vrátí na svou základnu do své původní polohy. Na stejné pozici a přesouvat píst. V důsledku toho se kapalina opět volně uzavírat spodní části válců.

Když budete potřebovat opravu spojky hlavního válce

„Gazelle“ může vyžadovat opravu netěsnosti nebo vzduchové vniknutí do systému. I přes jednoduchost konstrukce válce, s ním také nastat problémy. Několik zřetelné problémy. Podrobnosti o každé z nich - níže.

únik tekutiny

Opravy může být zapotřebí v případě odhalení nedostatek pracovní tekutiny. Příčiny mohou být rozbití nebo poškození manžety válce sloučenin selhání těsnění. V tomto případě se doporučuje, aby se ujistil, zda je hladina v expanzní nádobě je dostačující. V případě, že tekutina je malý, pak se vylije. Pak pravidelně kontrolovat hladinu při rutinní údržbu nebo technické prohlídky. Někdy jednoduché doplňování hydraulické kapaliny nemůže pomoci. Pak důkladné vyšetření, odhalení úniku a pro vytvoření utěsnění. V tomto případě nelze opravit, ale jednoduše změnit hlavní válec na „Gazela“.

Vzduch v systému

Dalším typickým selhání - je vzduch v systému. Tento problém může vést k úplnému výpadku webu. Spojka není zcela vytlačit a pedál práce bude doprovázena charakteristickou tíseň nebo vibrací na páky řazení. Jedním z důvodů pro systém a přímo do válců vstupuje vzduch, je možné přidělit jinou poruchu nebo havárii, přirozenému opotřebení dílů. Nebrání úniku kapaliny v místech, kde jsou části vzájemně propojeny hydraulickým pohonem. Jak provést opravy spojky hlavního válce v tomto případě? „Gazelle“ se umístí na plochý povrch, zahrnuje výměnu poškozené hadice s následným čerpací systém.

Odvzdušnění tekutiny přes válec

Také tam je další selhání - v tomto případě může se válec čerpací hydraulické tekutiny. Příčinou poruchy je manžeta, která by mohla být poškozena. Je snad generace v důsledku běžného opotřebení pístu. Všechny tyto problémy mohou být vyřešeny pomocí Sada pro opravu hlavní spojka válec. „Gazelle“ V tomto případě se můžete rychle vrátit do funkčního stavu. Sada obsahuje všechny prvky, které se často nedaří. Proces výměny pouta a další podrobnosti nepředstavuje žádné zvláštní obtíže pro řidiče těchto vozidel.

Pokud existují náznaky poruchy válce, je nutné provést diagnostiku a údržba systému spojky. To vám pomůže vyhnout se nutnosti, aby zcela nahradit válec.

Částečné opravy hlavního válce pomocí soupravy na opravu

S ním se můžete vyhnout nutnosti jednotku zcela nahradit. Oprava sada se skládá z následujících složek:

• Ochranné víčko.
• Pojistný kroužek.
• Píst.
• Vratnou pružinu.
• Manžeta spojky hlavní válec „Gazelle“.

Demontovat válec zcela na něm hledal speciální konektor. Je třeba odšroubovat. Při montáži pod nutnosti instalovat plug-těsnění těsnění.

Demontáž a defetovka

V prvním kroku se odstraní a demontován válec. Najdete ji v levém zadním rohu vozidla pod kapotou. Poté, po montáži demontovat, všechny komponenty promyje brzdovou kapalinu - žádné použití k tomuto agresivních rozpouštědel. Válec je potom kontrolována pro odírání. Zkontrolovat stav zrcadla a tyče. Pokud znatelné koroze menších částí nebo otřepy, tyto vady lze odstranit jemným brusným papírem. Ale k takovému poškození může indikovat velkou mezeru mezi válcem a pístem.

Příští výměna výdaje opotřebovaných dílů, které jsou poskytovány v Repair Kit. Před nasazováním spojky hlavního válce, „Gazelle“ je zapotřebí, aby na ruční brzdu. Každý detail musí být mazány s brzdovou kapalinou. Na povrchu pístu, který je v kontaktu s pístem, čímž se trochu tuku. Dále je válec se oddělí, nastavena na svém místě, a čerpána.

Výměna spojky hlavní válec

„Gazelle“ požaduje, aby ze stejných důvodů jako v předchozím případě. Tento únik, přirozené opotřebení, chybná manipulace mechanismu spojky. Jak již bylo řečeno, je to válec na levém zadním rohu vozidla pod kapotou.

Než bude provedena samotná změna, je nutné vypustit brzdovou kapalinu ze systému. Chcete-li to provést, připojit hadici s speciální kování. Ta je na pracovní válec. Dále je spojka odpojena od válce. Vést tuto operaci, odstraňte část přístrojové desky umístěné pod volantem. Pak vyjměte pojistku, které lze nalézt na pedál a vytáhnout kolík na pístu válce.

Při odpojení trubice dodává hydraulickou kapalinu z hlavního brzdového válce, můžete začít zapnout dvěma maticemi, které drží hlavní spojka válec sám o sobě. „Gazelle 3302“ pokračuje stát na ruční brzdu. Jakmile matice jsou odšroubovat, válec může být odstraněna a nahrazena novou sadou. Proces instalace v opačném pořadí. Po montáži tohoto systému je nutné provést čerpací jednotku.

Jak odstranit vzduch?

Po každé opravě hydraulické spojky, systém musí nutně být čerpána. Za tímto účelem se kapalina se nalije do zásobníku těsně po okraj, a vyšroubovat montáž, dokud se nezastaví. Dále, několikrát stiskl pedál. To má zajistit, že se brzdová kapalina dostane do všech zkumavek. Poté upevněte pedál. Dále kroucení bradavky a mačkal znovu několikrát pedál, a poté jej opravit. Dále na opotřebení kování trubky. Je ponořen do láhve s kapalinou. Montáž prudce uvolnit vzduch. Všechny tyto kroky by měly být opakovány tak dlouho, dokud se vzduch v systému nebude.

V případě potřeby by měly být naplněny kapaliny v nádrži. Nahrazovat to v řadě spojky musí konat nejméně jednou za 2 roky. Brzdová kapalina je hygroskopická. To znamená, že koroze mohou být generovány v rámci systému.

Úprava pedál

Po opravit nebo vyměnit za novou hlavní válec spojky, „Gazelle“ vyžaduje nastavení pedálu. Jedná se o jednoduchý proces. K tomu budete potřebovat linku, ale prvním krokem je, aby diagnózu. Pokusíte-li se rozběhnou umyvadel šlapací vozidlo, v procesu přechodu slyšet různé zvuky, když je pohyb pozorován nárazy a trhne, je třeba nastartovat motor, pomalu uvolňujte spojku a pokusit se opatrně. V případě, že vozidlo není ve spěchu, aby se dal do pohybu, to znamená, že je pedál postavit nesprávně. Její průběh více než stanovenou míru. Dále pomocí pravítka změřit vzdálenost od podlahy do pedálů. To by mělo být ne více než 14-16 cm. Pokud je vyšší, pak pedál upravit. Chcete-li to pod kapotou by mělo být najít šroub s maticí. To je lokalizováno kde kabel ukončí. Nut podvorachivaetsja. Tím je dosaženo požadovaného pedál. Pro zvýšení rychlosti, je třeba dotáhnout matici. Je-li nutné tento krok ke snížení, ale otočil. Po nastavení zkontrolujte, zda pedál znovu. Opakovaně měří vzdálenosti čáry. Nastavení pokračuje, dokud, dokud není dosaženo požadovaného výsledku.