„Honda Jazz“: Recenze vlastníků, charakteristiky

kompaktní hatchback výroba o „Honda Jazz“ byla zahájena v Japonsku v roce 2001 a stále pokračuje. Poptávka po tomto vozidle dosti vysoké, což není překvapující. Je esteticky, funkční, prostorná (i když rozměry), a není příliš drahé. Nicméně, toto zobecnit výhody tohoto modelu. A aby pochopili, že je to v plné výši, by se měla týkat názorů majitelů, „Honda Jazz“. Jsou to nejspolehlivější zdroj informací, protože jsou na základě provozních zkušeností.

obecné informace

Pokud se vám soustředit na hodnocení, můžeme konstatovat, že nejvíce populární v Rusku „Honda Jazz“ je druhá generace modelu, jehož propuštění byl zahájen v roce 2007.

Ve srovnání s verzí, se vyrábí v období od roku 2001 do roku 2007, vůz se stal prostornější uvnitř. Nárůst v kabině bylo dosaženo kupředu A-sloupky. Také, vývojáři udělali silné tělo. K tomu bylo třeba zvýšit podíl vysoce pevné oceli do 54%, zvýšení průřezu pilíře a parapetů, jakož i posílení svaru.

Exteriéru a interiéru je také aktualizován. Kufr je vybaven transformaci systému uživatelsky přívětivým, přes který se objevil v jeho podlahové plochy, která může pojmout 64 litrů nákladu.

Dokonce iv modelu druhé generace byla použita CVT s měničem točivého momentu, který poskytuje plynulý rozjezd. Pozitivně ovlivnil řízení a změněná geometrie přední nápravy.

Také začal produkovat nové položky do robotické PPC. Obecně platí, že „Honda Jazz“ druhá generace lépe než jeho předchůdce. A to vedlo k jeho popularitě.

1,2 i-VTEC

Tento motor je nejkonzervativnější a populární z nich je nastaven na „Honda Jazz“. Recenze majitelů, ale aby bylo možné zajistit, že tento kompaktní celek s kapacitou 90 litrů. a. Není příliš slabý.

Vzorový pas znamená, že maximum - 177 km / h. Lidé, kteří ho koupili, říkají: to může zrychlit až na 180 km / h. A verze s „mechaniky“ motoristů reagovat lépe, než ty, na kterém stojí „stroj“. Manuální převodovka, tvrdí, auto dodává určitou pružnost a dynamiku.

Ale jsou zde i méně pozitivním nuance. Zbylo z „Honda Jazz“ názorů umožnit majitelům, aby se ujistil, že 1.2 i-VTEC se odvíjí velmi obtížné. A se zvukem, jako pronikavý řev motorové pily. Který však po 5000 otáčkách se stává hlubší a basista, že mnozí dokonce líbí.

Chování na silnici

O něm se také můžete dozvědět spoustu užitečné, pokud budete dávat pozor na recenze vlastníků, „Honda Jazz“. Na cestě, toto auto se chová hravě a manévrovatelnost. Mnozí si všimli aktivní a silný start, který plně řídí se cítil, když v kabině sedí 1-2 lidí. Dále jen „Honda“ tok také udržuje vynikající. Ale je nutné nahrát kufr nebo pár cestující na zadních sedadlech, celý vůz nadšení je uhašen. Power notoricky 1.2 i-VTEC nestačí.

Ale tento motor je velmi úsporný. Jedná se o závažný Výhodou je také důvod, proč mnoho lidí přimhouřit oko na svalové slabosti. V zimě, to spotřebuje v průměru jen 5,8 litru benzinu na 100 kilometrů!

o Coil

Takto získaná suspenze má vliv na pozornost mnoha lidí, kteří mají ve své garáži „Honda Jazz“ druhé generace. Recenze majitelů podvozku většinou pozitivní. Až do 140 km / h se vůz drží na silnici s důvěrou. Ne supersport, samozřejmě, ale pocit pohodlí při jízdě. Jámy, klouby, výtluky a jiné nepravidelnosti běží hladce a přesně, přičemž zůstává pružný. To, mimochodem, je raritou pro hatchbacků.

Ale jsou tu i nevýhody „Honda Jazz“. Recenze majitelů tvrdí, že vzhledem ke specifické konstrukci těla a celkové nízké hmotnosti bojuje (1120 kg) auto vyrovnat s bočním větrem. Při špatném počasí, se nedoporučuje přetaktovat je až vysokých rychlostech.

Více k zápornému je příliš malá vzdálenost. 13 centimetrů nestačí ruských silnicích. Nějak napravit situaci, motoristé muset koupit pneumatiky high-profilu. V opačném případě se stroj strach z jízdy, i když vezmeme v úvahu skutečnost, že plášť chrání plastovou fólii.

Nicméně, v zimě nepomůže ani vysoké pneumatiky profilu. Parkoviště - vždy problém, protože průchod dráhy. Plus ochrana hrabání v hromadách sněhu ze silnice. A on na oplátku se akumuluje v motorovém prostoru. V důsledku toho - rack odskočit podivnou práci a nedotáčivost se zhoršuje. Tak, že lidé, kteří žijí v oblastech, kde v zimě sníh přetrvávající je normou, není doporučeno toto auto koupit. Přímý důkaz, že jsou ponechány o „Honda Jazz“ hodnocení majitelů s fotografiemi.

důstojnost

Existuje mnoho důvodů, proč mnozí přijdou k lásce auto „Honda Jazz“. Specifikace je jistě dost slabé, ale existují i jiné výhody.

Mezi hlavní výhody patří lidem prostor a pohodlí. Uvnitř tohoto stroje je mnohem větší, než to vypadá zvenku. Pět lidí se vejde pohodlně na úkor vertikálního přistání.

Zadní řada složí pohodlně do ploché podlahy, která vám umožní dát do kufru dvě jízdní kola. Nebo si tam spát, že praxe amatéři cestování autem.

Spotřeba - další výhoda. Dokonce i když jdete s depresivní plynový pedál až na doraz, bude více než 9 litrů motor nespotřebovává. A tak teď mluvíme o nejvýkonnějším motorem (1.4 i-VTEC). Na kvalitu pohonných hmot, mimochodem, nenáročných motorů.

A poslední významná výhoda - Dlouhé přihrávky. Ideální pro džemy a město! PPC nemusí neustále přepínat rychlost. Stroj může pokračovat v pohybu i druhý a třetí převodovku.

zařízení

Je třeba poznamenat, pozornost a jak dobře Uk auto „Honda Jazz“. Tyto recenze a specifikace jsou diskutovány a úroveň vybavení. A soudě podle komentářů, že dobré vybavení je jedním z důvodů, proč lidé kupují tento vůz.

Počínaje rokem 2008, všechny modely v databázi jsou vybaveny protiblokovacím, systému rozdělení brzdné síly, airbagy (čelní, boční a hlavové), aktivní opěrky hlavy, ochrana proti náhodnému otevření dveří a bezpečnostních trámy. Kromě toho, kompletní soubor zahrnoval klimatizace, posilovač řízení, CD-měnič, elektrické zrcadla, mlhových optiku, zadní stěrač, halogen optiku a litá kola 15 palců.

náklady

Konečně - několik slov o ceně. Vzhledem k tomu, nízké náklady, je také jednou z výhod diskutovaných auto.

Po prostudování reklamy, zjistíte, že průměrná cena za model v dobrém stavu rok začíná v roce 2008 od 300-350 tisíc rublů. V tomto případě se auto bude nízký počet kilometrů. (. 2011/2012 záležitost) na novějších verzích nastavit jinou cenovka - mezi 500 a 000. Ale to je jen malá cena za dovezené auto v dobrém stavu.

Obecně platí, že pokud si vyvozovat závěry, můžeme s jistotou říci: je to dobrý rozpočet class vůz pro jízdu ve městě a cestování v normálním klimatu.