Jak zkontrolovat, zda je snímač průtoku vzduchu je vadný?

Snímač průtoku vzduchu musí určit množství vzduchu nasávaného motorem. Na základě údajů získaných ze zařízení základě řídicí jednotka motoru vypočítává množství paliva vstřikovaného do válců.

Možné „Příznaky“ chybnou funkcí průtokoměru:

• Engine „nedrží“ volnoběžné otáčky.
• Zvyšuje spotřebu paliva.
• Turbína je spojen předčasná nebo není připojen vůbec.
• Otáčky motoru mohou být omezena na 3000 za minutu.
• Možná, že rychlostní limit. Například stroj může být více či méně aktivní rychlostní zisk na 100 km / h, po kterém se akcelerace se zastaví nebo se stane velmi pomalé.
• Stroj ztrácí moc výrazně.

Testování snímače průtoku vzduchu se provádí pomocí speciálního zařízení - a osciloskopu kompresoru. Vyskytuje se nucenou zdroj proudu vzduchu na snímač signálu a rozsah sledování. Jak bylo stanoveno v době, během níž topné prohřeje fólii na snímači.

Je-li ověření výstupní signál je primárně měří čas trvá transformační proces v okamžiku zapnutí zapalování. V případě, že snímač proudění vzduchu je provozuschopný, výsledná hodnota nesmí přesáhnout několik milisekund. Pro zvýšení dobu ohřevu senzoru může vést znečišťujících látek, které se usazují na senzoru. V tomto případě je proces přechodu může trvat desítky či stovky milisekund.

Dále, hodnota napětí měřená při proudu vzduchu se rovná nule. Testu vyžaduje, aby motor byl zastaven, ale musí být zahrnuty zapalování. Běžná hodnota výstupního napětí v přítomnosti nulového průtoku vzduchu může být různé a závisí na snímači průtoku vzduchu, který model set.

Potom se maximální hodnota napětí měřené při prudkém přitahování. V tomto stroji musí být motor zahřátý na provozní teplotě a převodovka je v neutrální poloze. Během testu je škrticí náhle otevřela na nějaký čas nepřesahující vteřinu. Tato kontrola je možná pouze pro atmosférické motory (bez kompresoru a turbíny) a, v případě, že plynový pedál je mechanicky spojen se škrticí klapkou (pomocí páky nebo kabel).

Když je motor v chodu bez zatížení při volnoběhu, vzduch přítomný v sacím potrubí vypustí. V případě, že snímač průtoku vzduchu je vadný, napětí by měla být v krátkodobém horizontu překročit značku 4V. V případě, že snímač je velmi znečištěné, senzor může reagovat déle. Tak ostsilogrammy „vyhlazené“. V důsledku znečištění a snížení topného proudu signál čidla, který snižuje přívod paliva do válců. Proto, při řezání peregazovke signálu snímače napětí nemá čas k dosažení maximální hodnoty.

Pokud jste byl diagnostikován s vážnou poruchu přístroje, by ho nahradit. Opravte snímač MAF není v pořádku.