Vůle „Volkswagen Polo“, optimální světlou výšku a další vlastnosti

"Volkswagen Polo" - populární kompaktní vůz volksvagen Group obavy. model byl poprvé představen v podobě snížení cenové verze Audi 50, a v březnu 1975 Polo byl zahájen v seriálu jako samostatný model. výroba automobilů začala v továrně v VfL Wolfsburg. „Volkswagen Polo“ - tři dveře hatchback s předním pohonem celokovovou karoserií a levným obrubou. Styl vybavení vozidla lze popsat jako spartan - nic víc. Nicméně, jiný stroj prostorná zavazadlového prostoru na 260 l, a když rozloží zadní objem kufru zvýší na 900 litrů.

První generace

Zpočátku „Volkswagen Polo“ byla vybavena 4-válec benzínový motor 0,9 litrů a 40 litrů. s., který se spojil s manuální převodovkou 4-rychlosti. Podvozek vytvořený z přední nápravy typu „MacPherson“ stability se stabilizátorem a zadní zavěšení, polozávislého s ve tvaru písmene H nosníku. Vůle "Volkswagen Polo" Bylo to standardní rámci norem přijatých pro osobní automobily stejné třídy. Řízení Hřebenové design používal, a to nemusí být posíleny, pracující na principu soběstačnosti. Brzdový systém na vozidla první vydání byla dvojitě obvod, s rozdělením na diagonále, přední a zadní brzdy jsou vybaveny bicích automatů.

V roce 1976, „Volkswagen Polo“ dostal nový motor o výkonu 1,1 litru, dvojité modifikace: Polo L kapacitě 50 litrů. a. a Polo GLS kapacitu 60 litrů. a. Pak přední bubnové brzdy vyměnit na disku a efektivnější.

buřinka

Na začátku roku 1977, začal být vydán sedan auto, model byl nazván Derby. Také nové tělo, ale lišil od podvozky motorem 1,3 litru a 64 litrů. a. a zvýšenou zadní zavěšení. Vůle "Volkswagen Polo" (sedan Derby) byla 102 mm. Potom, „Polo“ získala nový trojrozměrné plastové nárazníky a mřížka zlepšil design a Derby instalována světla čtvercový tvar. V roce 1979, nová úprava - Polo GT, auto se sportovním předpětí. Rychlost vlastnosti nového modelu je mnohem lepší, a clearance „Volkswagen Polo GT“ o 4 mm.

Úsporný Formel-E

V roce 1981 volksvagen Group Koncern zahájila program, který v případě úspěšné realizace bylo zajistit úsporu paliva. Pro tento účel dvě modifikace ekonomický tzv Formel-E, který zdvihový objem motoru na 1,1 litru, s kompresním poměrem 9,7, v kombinaci s upraveným přenosem byly stanoveny. Podstatou nového manuálu bylo, že převodový poměr čtvrtého rychlost byla snížena a při jízdě v přímém směru, a to trvale snižuje otáčky motoru o 17%. úspory paliva ve výši asi jednoho a půl litru na 100 kilometrů. Vůle „Volkswagen Polo Formel-E“ - 108 mm - rovněž přispěly k ukládání paliva, snížení aerodynamického odporu vzduchu.

druhá generace

Vozů druhé generace „Volkswagen Polo“ začala z výrobní linky na VfL Wolfsburg v roce 1981. Nejprve to byl klasický hatchback dveře těleso 3 přísnější tvar a téměř kolmo stojící zadní dveře. Na konci roku se konala modifikace Derby restyling, přinášet sedan proměňuje kupé. Všechny stroje druhé generace mají zlepšené zařízení, sestava byla rozdělena do tří typů: C, CL, GL. Standardní sada obsahuje černá kryty kol, přední sklo triplex (tři vrstvy), ostřikovače zadního okna a štětce stěrač. Přední sedadla obdrželi opěrky hlavy. Souprava GL, kromě zařízení uvedených výše, přidejte zadní sedadlo s opěradlem překonfigurovat jsou od sebe odděleny a skládané samostatně. Od roku 1985, na střeše „Volkswagen Polo“ tam byl poklop, a od roku 1990 na samostatných autech začaly instalovat pilota posuvnou střechu, tato inovace se blížila vozů třídy kabrioletu. "Volkswagen Polo", vůle který je uprostřed rozpětí hodnot stala vizuálně níže.

Elektrárna má rovněž změnou, došlo k pokusu aplikovat 45 koňských sil dieselový motor, čtyřválcový, in-line, předkomory, ale to je požadavek nebyl nalezen v důsledku zřejmý nedostatek energie. V roce 1989 všechna auta oblasti „Polo“ je již vybaveno katalyzátory se sníží emise CO ₂ na minimum. Podvozek aktualizováno auto nezměnilo, kromě vzhledu posilovače brzd systému. Vůle „Volkswagen Polo“ druhá generace zvýšena na 118 mm.

třetí generace

V létě roku 1994 začala výroba vozů „Volkswagen Polo“ třetí generace. Tělo, podvozku a pohonné jednotky byly zcela nové. Bypass přijala aerodynamický tvar, zcela zmizel bývalý zakulacení tvarů, design radikálně změnil a výrazně zlepšily aerodynamiku. Výroba zahájena 3- a 5-poloviční dveře dveří, model Derby byla zrušena. Řada výrobků se skládala z jednotky s kapacitou 50, 55 a 75 litrů. a. Přistání vůz stal nižší clearance "Volkswagen Polo" (hatchback) Už jsem byl 102 mm. Striktně určené příprava nebyly, kupující jsou nabízeny řadu příslušenství, mezi nimiž by mohl vybrat to nutné. Polo III Prezentace se konala v pařížském autosalonu v 94. října vůz šel na prodej v Německu.