Letadlo Boeing 757-200

Oficiálně vývoj vzduchových vložek Boeing 757 začal se srpnem 1978. Letadlo Boeing 757-200 byl vyvinut americkou společností Boeing, namísto modelu Boeing 727. Nové letouny byly navrženy pro použití na vnitrostátních linkách a mezinárodních letů mezi USA a Evropou.

model letadla Boeing 757-100 s kapacitou 160 míst k sezení nezískala další vývoj, aby byla společnost začíná rozvíjet nová letadla. V JT10D typu motory 4 a RB211-535 byly použity jako hnací jednotky. První provedení bylo certifikováno model letadla s vzletové hmotnosti až 99,8 tun, což se pak zvýší, když upgrade na hodnotu 115,6 tun. Nejnovější modely jsou vybaveny výkonnější turbovrtulové motory typu bypassu.

Hlavním rysem tohoto modelu 757 byla simultánní vývoj široký-tělo letadlo modelu 767, který je také považován za vysoce ekonomických modelů letadel z nového typu. Společnost Boeing používá jedinou desku a elektronické systémy, stejně jako celkový palubní průvodčí.

V současné době tento typ letadla je považována za nejlepší projekt společnosti a je široce používán velký počet nosičů. Výroba Boeing 757-200 letadla byl dokončen v roce 2004. Všichni byli propuštěni v roce 1050 modelů letadel tohoto typu. Při vytváření designu aplikovat pokročilé technologie používané hlavně pro spotřebu paliva, což vytváří nízký šum a poskytují větší komfort a vysoký výkon hardwarové specifikace.

Boeing 757-200 je v provozu od roku 1983 a pokračuje být provozovány mnoha leteckých společností a je v současné době na leteckých trasách ve vzdálenosti 3000-7000 km. Ve srovnání s podobnými modely, letadlo je vyrobeno s vyšším celkovým počtem sedadel pro cestující. Boeing 757-200, který umožňuje fotografie vidět v kabině, je charakterizován jeho bezpečné a pohodlné prostředí pro cestující. Letoun má kapacitu více než 200 osob a je používán především na frekventovaných leteckých trasách. Rezerva rychlosti letadla - 860 km / h při maximální kapacitě sedadel pro cestující až 228.

Letadlo Boeing 757-200, schéma interiéru závisí na uspořádání v prostoru pro cestující se z 186-tého na 279 minutových sezení. V kabině je oddělení dvou tříd: třídy Business a Economy. Business class může být umístěn až dvacet míst s sklopnými opěradly.

Stavba letadel je založena na schématu jednoplošník se dvěma motory namontované na pylonech pod křídly. Trup letadla Boeing 757-200 se provádí v rámci režimu skořepiny. Podvozek letadla byla stanovena na základě tří pilířů, které jsou zásadní pro dozadu. Kromě úprav provedených pro cestující a nákladní verzi letadla 757-200PF. Tento model provádí přepravu nákladů o hmotnosti až 38 tun. Rovina tohoto typu se liší znakem je přítomnost bočních dveří.

Letadla Boeing 757 provozovány především americkými společnostmi, z nichž největší jsou podnik American Airlines a Delta Airlines.