Mass Senzor průtoku vzduchu - jak zkontrolovat? snímač DMRV

MAF senzor (DMRV) je připojena ke vzduchovému filtru, a určuje množství vzduchu, který je předán na ně. Od správné stanovení tohoto ukazatele závisí na kvalitě spalitelné směsi. Poruchy snímání hmotnostního proudu vzduchu bezprostředně vliv na provoz motoru.

známky poškození

Při prvním náznaku porušení motoru nemusí panikařit, spěch do obchodu a vzít novou DFID. Může být navrženo, že k poškození čidla průtoku vzduchu. Jak zkontrolovat svou práci? Za prvé, je třeba pozorně naslouchat auta. Bude znamenat, že senzor je vadný DFID a bude chovat následovně:

• počítač dá error «Check Engine»;

• snížit výkon;

• zvyšují spotřebu paliva;

• bude špatné nastartování motoru;

• snížit reproduktor.

Co nefunguje správně, pokud je snímač hmotnostního průtoku vzduchu? Jak zkontrolovat stav?

Možnost 1: Zakázat

Je-li motor zastaven s konektorem DMRV odpojení. Dojde k odpojení přístroje, regulátor stoupat v nouzovém režimu, a směsi paliva bude připravena s přihlédnutím k aktuální polohu škrticí klapky. Na přechod do tohoto režimu opět informovat motor, musí držet krok nad 1500 ot / min. Konečné závěry DFID chyb můžete udělat při jízdě si uvědomíte, že dynamika zlepšily poté, co senzor je vypnutý. Poznámka: Počítač modifikace I-7.2 a I-7.9.7 Po odpojení DMRV nezvýší otáčky motoru.

Varianta 2. Firmware

Je možné, že počítač již byl pozměněn firmware, pak není jasné, jak se bude chovat při použití možnosti uvedené výše. V tomto případě se může také nefunguje snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Jak mohu zkontrolovat? Pak se deska o tloušťce 1 mm a vložit ji pod doraz klapky. Jakmile se otáčky motoru, odpojení terminálu DMRV. V případě, že motor běží dál, pak příčinu poruchy v řídicí jednotce, a to ve stopách IAC. Nereagují na nouzovém režimu bez DMRV.

Možnost 3: Diagnostika multimetr

Takové provedení je vhodné pro diagnózu senzory Bosch s indexy: 0280218004, 0280218116, a 0280218 Tester 037. Pro měření limitů stanovených 2B, v režimu konstantního napětí. Dráty (orientace kabiny)

• Vstupní signál - žlutá;

• Napájení senzoru - šedá a bílá;

• Ground (minus) - zelená;

• Ze strany hlavního relé - růžové a černé.

Poznámka:

Barvy drátů je určen pro většinu modelů, barvy mohou být změněny, ale hodnota je ke stejným závěrům.

Postup pro měření

Po zapálení bez nastartování motoru, byla prováděna kontrola. Red přístroj připojte sondu ke žlutému drátu DFID a černé na zelenou. Takže máme měření napětí a opravit ji. Porovnáním výsledků s doporučením výrobce, které budou posuzovány na výkon zařízení. New DFID má napětí V. 0,996-1,01

výkonové parametry zařízení, v závislosti na napětí:

01.1.-03.1. - funkční snímač;

03/1-04/1 - funkční, ale životnost senzoru je téměř vyčerpána;

4/1-05/01 - vyčerpány zdroje, v případě, že symptom není k dispozici, můžete využít, ale je čas na nákup nové;

1,05 a více - je vadná, je nutná výměna.

Poznámka:

Otestovat Čidlo vzduchové hmoty, se můžeme poučit z palubního počítače na parametrech „napěťového senzoru“.

Varianta 4: Vizuální kontrola

Pomocí šroubováku odšroubovat hadicové svorky, degradovat zvlnění, zkontrolujte senzor a zvlnění. Všechny povrchy musí být suché a zbavené oleje a kondenzátu vkladů. Příčiny znečištění DMRV:

• Zanesený vzduchový filtr;

• hladina oleje je vyšší, než je obvyklé;

• zanesený filtr, ventilační systém.

Odstranění příčin znečištění DFID, je třeba opravit a důsledky, a to bude vyžadovat čištění snímače MAF. Pomocí klíče 10, uvolněním šroubů upevnění snímače, odděluje se ze vzduchového filtru. Snímač musí být gumový kroužek, aby se zabránilo nasávání vzduchu surový. Pokud chybí nebo není umístěn na místě, vstup pletivo zařízení v otázce je v prachu. To může způsobit, že čidlo poruchu. Postup montáže:

• Spotřebič je opotřebovaná těsnící guma;

• ověřit těsnicí obruby;

• snímač je upevněn v tělese filtru.

Postup výměny

Vypnutím zapalování, vytáhněte zástrčku senzoru. Uvolněním svorky, odpojit přívod vzduchu. Vedle senzor odšroubovat a odstranit ji z tělesa filtru. Chcete-li ji uvolnit, je třeba zadat do 10. Poté, co vznikne opět zkouška otázka, že pokud je snímač vadný hmotnostní průtok vzduchu, jak kontrolovat svou výkonnost. Zhodnocení diagnózu stavu zařízení, ne jen kupovat nové. Je třeba říci, že DFID cena se pohybuje od 1500 do 2000 rublů. Ale stačí odstranit nečistoty a strávit maximálně 200 rublů.

Prostředky pro odstranění kontaminantů

Aby se kvalitativně umýt DFID, musí být odstraněny, postup pro odstranění již bylo popsáno výše. Uvnitř zařízení je ok. 2-3 v něm instalován senzor v podobě malých vodičů. Během provozu se součásti jsou kontaminovány, což vede k selhání. , Čímž se získá druhý život na zařízení, čištění pletivo a senzory vhodný pro tento Čističe karburátoru. Spray, smýt znečištění z vnitřní části DFID. Úplné odstranění nečistot může nestalo poprvé, bude muset postup opakovat. Veškerá další postřik by se měla provádět po sušicího činidla. Prostřednictvím čištění snímače trubky by měla posoudit stav - přítomnost nečistot k jejich odstranění. Použití prostředku pro eliminaci nečistot z karburátoru ukazuje, že 8 z 10 po zařízení na úpravu začnou fungovat ve správném režimu. Ale v některých případech je nutné si koupit nový senzor DFID.

závěr

Nyní zkontrolujte DFID samo o sobě lze považovat za dokončena. A na otázku, zda je snímač hmotnostního průtoku vzduchu je vadný, jak zkontrolovat jeho stav, reagovat s záruku ve výši 100%, aby bylo možné čerpacích stanic, diagnostický průzkum provedený pomocí speciálního vybavení.