„Mazda Atenza“: nejzajímavější ze tří generací slavného japonského „šest“

„Mazda Atenza“ - automobil, který nahradí model známý jako Mazda 626. A to prostorný, sportovní vůz okamžitě získala srdce desetitisíců. Obyčejný rodinný vůz v atraktivní sedan s agresivním designem.

exteriér

Mnoho kritiků, když světlo zhaslo „Mazda Atenza“ ujistila - v tomto modelu má rozhodně něco z Mazda Xedos 9. Možná, že v jejich slova měla nějakou pravdu, protože jak jeden a druhým strojem jsou světlé individuálně navržené, který kombinuje klasický styl a sportovního ducha. Tento vůz stále atraktivní. Reliéfní digestoř, která stojí nad křídly, klínový front, silně nakloněný čelního a zadního okna, krátké, ale high feed - každý detail přidává k obrazu jedinečnosti a individuality. Mimochodem, potenciální kupující je nabízen nejen sedan, ale také všestranný hatchback. Poslední možností od počátku k dispozici s dieselovým motorem a pohonem všech kol.

interiér

„Mazda Atenza“ - auto, které je atraktivní nejen svým vzhledem, ale i vnitřní výzdoba. Výzdoba byly použity pouze vysoce kvalitní materiály. A přesto interiér je nejen elegantní, ale i praktické. Že je sedadlo řidiče! Je vybaven všemi možnými úpravami, takže majitel může přizpůsobit fit, protože je to výhodné. Další vůz je vybaven 6 airbagů (a to je v základu), „klimatu“, klimatizací a různými přihrádkami na ukládání nejrůznějších maličkostí.

charakteristiky

První „Mazda Atenza“ Model nabízen s pěti různými motory. Nejslabší benzín jednotka byla 1,8 litru 120 koňských sil motoru a. Více by mohla být navržena turbo 136 litrů. a. Jeho objem je 2,0 litru. Vedle těchto, zážehové motory byly 2,0 a 2,3 litrů na 141 a 166 litrů. a. resp. Nicméně nejúčinnější varianta byla 222 koňských sil 3-litrový jednotka. Každý z motorů může být nabízen jako „stroj“, as „mechaniky“.

Av roce 2007, kdy skupina oznámila zahájení výroby druhé generace vozu „Mazda Atenza“ Řada motorů přidal další. Přesněji řečeno, nový motor byl nahrazen 2,3 litru. Agregát se objevil na 2,5 litru. Byl to silný benzinový „čtyři“, který produkuje 170 koní. a. Je zajímavé, že tento motor je nabízen výhradně s „mechaniky“.

Z lze konstatovat zjevné změny pozornost výrazně přepracovaný podvozek. Stroj je vybaven nezávislým zavěšením a elektrického posilovače řízení. Další zvýšení bezpečnosti. Nyní, základní vybavení je systém ABS, 6 airbagů, brzdový asistent, protiprokluzový systém, parkovací asistent a Dynamická kontrola stability. A ještě jedna nuance. „Mazda-6-Atenza“ druhá generace překonat nevýhody, které hříchy předchůdce. A je to - špatná zvuková izolace. Vývojový tým vzal v úvahu, a eliminuje chybu, zlepšit aerodynamiku a uplatňují zvukových izolačních materiálů.

restyling

V roce 2010, motoristé pozornost prokázal aktualizovaný model. Co se změnilo „Mazda Atenza“? Bi-xenonové světlomety oceli. Ona řídí - slitiny 18 palců. Dokonce i v základně začal dát zvukový systém od Bose. Zevnějšek zůstal prakticky beze změny, protože to bylo původně dopadlo úspěšně. Mírně transformována svítidel, osvěžující formuláře optiku a mřížku. A přesto posunuty „blinkry“ na bočních zrcátek. Dříve byly na křídlech. Po inovaci na 2,5 litru 170 hp motor byl dodáván s oběma „mechaniky“, a s automatickou převodovkou. „Mazda Atenza“ také získala lepší kontrolu a stanou mnohem pohodlnější. Plynulá jízda rovněž zvýšil. A při brzdění vozu se začala projevovat pozoruhodnou směrovou stabilitu.

třetí generace

nové „šest“ modely pocházejí z roku 2013. V jiném světle se objevil „Mazda Atenza“. Sports - to je to, co vývojáři zaměřili design. Vzhled modelu vypadá opravdu dynamický, agresivní a rychlý. Mazda stala ještě krásnější a efektní. Mimochodem, jeho velikost je také změněna. Délka automobilů, které přidal 11 centimetrů široká. - 4,5 cm pěstuje stroj pouze 20 mm. V důsledku toho je vnitřní bylo více místa.

Mimochodem, interiér je pevná, zdrženlivý, klasika. Vývojáři tentokrát věnoval zvláštní pozornost návrhu detailu. Použili jsme nejdražší a kvalitní materiály. Mezi nejvýznamnější funkce patří protáhlý polštář pohovka v zadní řadě. Sedadlo řidiče pro vaše pohodlí vybavena výrazným bočním vedením. A přesto tam byl multifunkční volant, nejlépe vleže v ruce.

Uvádí zprávy

Na ruském trhu, „Mazda“ třetí generace v posledním roce výroby k dispozici s 3 různými benzinovými motory. Nejslabší - 2-l, generování 145 litrů. a. Dále je pohonná jednotka 165 litrů. a. To - nucený verze motoru na 2 litry. A nejlepší ze všech ukazatelů - přístroj, který produkuje 192 koňských sil. Jeho objem je 2,5 litru. A existuje více dieselové varianty. Dva z nich. Jeden - 2,2 l, 150-HP. A ten druhý produkuje 175 litrů. a. ve stejném objemu.

Máme novinky vynikající zařízení. Stroj má vše, co potřebujete, vyhřívání sedadel a adaptivní „klimatu“, končí s sledovací systém pro stupeň únavy řidiče. A co náklady? Zcela nový „Mazda“ poslední generace s nejsilnější benzinový motor bude stát asi 1,8 milionu rublů. Je-li taková částka a chcete si koupit spolehlivý, atraktivní vůz se sportovním charakterem, že je nutné, aby se volby ve prospěch / 6 modelu Atenza.