Motocykl Stels Benelli 300: popis, TTX

Motocykl Stels Benelli 300, stejně jako mnoho čínských vytváření motoproma, primárně určený pro města. Obvykle je to pod sedlem pilota, který je stále na samém počátku motoputi. Je to podobné jako zbytek rozpočtu malokubaturnuyu technice, ale má poměrně působivý výkon pro jeho cenu. Dá se říci, že se jedná o vzácný případ, kdy čínští inženýři a designéři neměli jednoduše zkopírovat díla svých japonských protějšků, a hledají pro své vlastní inovativní řešení, čímž se skvělým výsledkem.

design

Z hlediska Stels Benelli 300 je obtížné rozeznat rysy obyvatele města od „Suzuki“ nebo „Kawasaki“. Jeho vzhled je zcela jasný, ale zjevně nebyl vypůjčil od jednoho z japonských značek. Nicméně, velmi neurčitě, některé z jeho funkcí připomínají styl a odvážný ergonomii „Ducati“.

Obecně je konstrukce kolo koncipován společně se všemi moderními trendy. Ten se hodí do městského prostředí. Ale mnozí odborníci tvrdí, že díky vypracoval detailní obraz být tak živé a působivé, že motorka vypadá mnohem dražší než jeho malou cenu. Ale nejzajímavější je to venku, ale uvnitř.

TTH

Motocykl Stels Benelli 300 je postaven na ocelovém rámu a vybavené vstřikovacím motorem 2-tsillindrovym. Zvláštní pozornost by měla být obrácená vidlice-teleskopichka, a to se děje na rozpočet motocyklu nestává příliš často.

Když 11.500. Rpm „Stealth Benelli 300“ je schopen poskytnout 37 litrů. a. Na jízdu v nízkých rychlostech, tato jednotka zvládá „C grade“, které je třeba očekávat na 300 krychlový kole. Ale impuls by měl urychlit, jak to dostane dost hravý. Motocykl schopné urychlit až 160 km / h.

Velmi neobvyklý detail - převodovka. To má tolik jako šest kroků. Udělej to často lze nalézt na laciných 300 krychlových motocyklů? Nicméně, krok přenosu je relativně malý, při jízdě městem bude muset aktivně spolupracovat nožní řazení.

Dry kolo hmotnost - 175 kg, objem nádrže - 16 litrů.

cílová skupina

Stels Benelli 300 je často volí ti, kteří teprve nedávno dostal do sedla. On může dělat dobrou práci a zaneprázdněný člověk, který se chystá na hlavu do motosredu, raději používat pouze dvoukolové dopravu v případě potřeby. Pohlavek levná zařízení s vynikajícími jízdními - skvělá volba pro jízdu ve městě.

V závodě by se nepočítají, před tímto modelem „stealth“ na rameni, a to i mnoho Číňanů, nemluvě o Japonce, německé a italské motocykly.

Povaha a chování Stels 300 Benelli

Recenzí tohoto zařízení je poměrně jednotní a pozitivní. Ale bez ohledu na to, jak moc chvály jste možná slyšeli, mějte na paměti, že evropské, státní a japonské motocykly, že není konkurentem. Hovoříme-li o přednostech každého majitele k tomu dodává: „Je to dobré pro jeho cenu.“

Mimo město na kole chuvs tvue tak nejistá. Podle taromu asfaltu, že bude řídit tun a štěrkové cestě, kluzký jíl, písek být riskantní, aby toi t jeho prostředí. - City.

pilot a pasažér komfort

Mnozí říkají, že ani „velký bratr» Stels Benelli 600 je příliš malý na vysoké pilota. Ale muž střední postavy na této technice je to výhodné.

Sedadlo spolujezdce Stels Benelli 300 kompaktní, žádný pokus, aby byl pohodlný a prostorný výrobce neprovedla. Navíc, pokud se dal jezdec, zadní tlumič prosyadet. To nezhoršuje vlastnosti motocyklu, ale několik změní své chování a manipulaci, budou muset přizpůsobit distribuci změněné hmotnosti.

Nemůžete říkat nevýhoda, protože před námi všechny stejné typické dopravu do města, nikoli třída luxusní Tourer.

Plánování dlouhou cestu z pevné na motocyklu zavazadla? Jízda ve váze města, snažte se cítit dopravu. Mnoho majitelů klást důraz na tomto místě poznamenat, jeho význam.