Porsche 911 GT3: popis, specifikace,

K dnešnímu dni je značka Porsche - symbolem kvality a spolehlivosti od německého výrobce. Oni vědí, jak vytvořit to nejlepší pro obyčejné. Dalším modelem z Porsche 911 GT3 RS není výjimkou.

History of creation

Porsche 911 GT3 RS - závodní auto na silnici.

Když povolený v roce 1999 Porsche 996, další generace 991-tého k vodou chlazeným motorem, všichni byli zmateni: zda to bude opravdu dobrý závodní auto? Ale důvod k poplachu nebylo 911 GT3 (a později RS a RSR) byli nejúspěšnější automobilky. Získal první místo v soutěži velký americký, ALMS a dokonce v mnoha evropských závodech. Kromě toho, že je jedním z hlavních uchazečů o vítězství v LeMans.

Porsche 911 GT3 byl představen ve verzi pouličních vozů. Jedná se o vůz s přirozeným chlazením motoru, bez dalších přívody vzduchu. Jako skutečný Carrera RS 1973, Porsche 911 GT3 RS jednoduché, silný, s luxusním interiérem, dokonalejším odpružením, speciální kola, pneumatiky a brzdy.

Standardní Carrera a jako závodník, ale je zde také upraven. Budete se cítit na chodník, když se zdvih dlaň, řízení se stala ještě naléhavější, aerodynamiku - ještě lepší. Úžasné a zábavné auto!

Technické vlastnosti Porsche 911 GT3 RS

Chcete-li vytvořit auto, které dosáhnou novou úroveň výkonu - úkol čelí vývojáři Porcshe GT3 RS. Pro dosažení maximální účinnosti motoru optimalizace povolen přívod vzduchu systém a vzduchový filtr, a revizi systému vstřikování paliva. S tímto vozem zrychlí z 0 na 100 km \ h za 3,5 sekundy a dosahuje omezení rychlosti 309,6 km \ h.

Brzdový systém vybaveny keramickými destičkami. Hmotnostní poměr výkonu hrát důležitou roli: 3-1, resp.

V poslední době se na podzim roku 2010 byl zaveden nový závodní model tohoto stroje, který přijal předponu „Cup“. K dispozici jsou informace o účasti vozu v Porsche Cup, který se koná ve Velké Británii. Za to, že se jí zúčastní šampionátu Porsche Supercup MobilOne. Podrobnější informace o popsaného modelu je uveden v následující tabulce:

Vzhled Porsche GT3 RS

Poprvé Porsche GT3 RS byl viděn ve Spojených státech, když testování se konalo ve státě Georgia. Ale v té době kamufláž byla tak hustá, že stroje byly skryty pod ním téměř úplně. Ale testování v zimním období držel téměř „nahé“ pro nové produkty.

Všimněte si, zadní spoiler, který je pravděpodobně vstoupí do výroby. Dále budou přidány do nových „jámy“ brzda chladících otvorů, který se nachází na přední blatníky a hrubé, vyjadřující agresivitu, boční přívody vzduchu.

Hlavní rozdíl mezi RS verze s předchozími modely budou vybaveny sportovní vůz sedmistupňová převodovka nemá žádnou alternativu. Konkrétně u tohoto modelu byly vyrobeny pneumatiky Michelin 265/35 ZR 20 pro přední nápravu a 325/30 ZR 21 pro dozadu.

Test Drive

Car „Porsche“ vždy známá pro vysokou kvalitu a rychlou jízdu. Studovat zvěsti, můžete vidět, že na předpokladech zbrusu nové GT3 bude moci kole Nürburgringu za pouhých 7 minut a 20 sekund. Tak to dopadlo.

Po jízdě, můžete říci, že oddělení byl velmi poslušný: říká, že nejnovější technologie zadních kol otáčet. Pod to znamená obrat v opačném směru na přední kola, což umožňuje velmi snadné manévrování ve městě a na trati. Řízení je ideálně nastavit a vybaven elektrické energie, což dokazuje přesnost a „transparentnost“. Hrnčířství na brzdy velmi hlučné, ale dává velkou zpomalení vozidla.

Porsche umístili auto na uhlíkových vláken „dietu“ a vybavena střechou hořčíku, snižuje zatížení na těžiště. Nyní je jasné, jak kapsa s délkou těla 4.545 mm váží 1.420 kg.

Práce na hubnutí odráží i v interiéru. Dveřní kliky jsou nahrazeny látkových závěsů a sedadla jsou rozdělovány prostřednictvím červenými švy a vložek. Tváře tradičně přiděleno žluté šipky a jsou v pěti oddělených jamek. Ve středu vidíme bílou a velký otáčkoměr, která se vkládá do digitálního tachometru. Na obou stranách senzorů má teplotu chladicí kapaliny a paliva zbývajícího v nádrži.

Tento model ukázal, opět, že „Porsche“ nemění zásady těchto „bojovníků“.

recenze

Podle názoru expertů to byl vypracován seznam kritérií a hodnocení, která byla oceněna auto. Maximální počet bodů - 5.

Začněme s popisem Porsche 911 GT3 RS, a to vzhledem k získání 4.

Design je téměř nezměnil, ale model sportovní kupé vypadá atraktivně.

Manipulaci a dynamika - 5 bodů.

Citlivost plynového pedálu je ostrý a velmi odsuzován mezi vlastníky. Zdůrazňuje podivné hravost a vzrušení auta. Jít do tahu, mají pocit, že přenos má tah na zadní nápravě vpředu a vůz „Porsche“ Určitě jde mimo pořadí. Je to, jako kdyby se cítí vlastníka a způsob: v případě, že řidič přehánět kdekoli, vždycky přijít k jeho pomoci „kontrola trakce“ a ke zlepšení situace.

Co mohu říci o elektronice: to není rušivé a nemá vliv na výslednou potěšení z jízdy. Vedlejší role jsou prakticky chybí, volant, „easy“ a přesné. Dalším atributem brzdových sil v bezproblémovém provozu a mocně. Jediná nevýhoda považována za „heavy“ pedál spojky. V městském provozu, je řidič schopen pneumatiky. Pohon všech čtyř kol nedává důvod k obavám, a to i na mokrém povrchu.

Kvalita a spolehlivost - 4 body.

Porsche výlučného postavení v žebříčku JD Pover dává jasně najevo, že Němci stále značku a nebudou ji dát. Výrobci, jako je Infiniti a Lexus zůstala pod hodnocen.

Komfort a vybavení - 4 body.

Překvapivé je, že aktualizovaný model, klidně se chová na silnici není nejlepší kvality. Sedadla jsou velmi pohodlné a mají schopnost přizpůsobit se libovolné výšky a vybudovat řidiče nebo spolujezdce. Ačkoli přistání za volantem je nízká, že nemá vliv na hodnocení, s výjimkou zadní části. Navíc k tomu všemu je dlouhý seznam různých možností automobilové elektroniky.

Bezpečnost a ochrana - 4 body.

Model Porsche 911 GT3 RS byla testována „stávce“, po kterém se firma Porsche sebevědomě oznámila minimální riziko vzniku v tramvaji nehod. 6 airbagů a ochrany při převrácení za zmínku mnoho.

Závěr: 4 body.

Porsche 911 GT3 RS nedal důvod k zklamáním, ale spíše se vyvíjí dále a dostane vysoké známky na celém světě.

Cena a ekspuatatsiya

Cena nové Porsche 911 GT3 RS se pohybuje okolo 9.769.000 ruských rublů. To je vyšší než cena předchozího modelu v téměř 2,5 milionu. Mimochodem, tento „Porsche“ 911 GT3, který má kompletní sadu ulici, má za sebou tolik vítězství, které se počítají. Ideální trasa pro jízdu bude Road Atlanta, stačí zlomí hlavu v prvním kole. Kromě toho, zapnout hudbu ze hry „Gran Turismo 3“ plný idealismu.

Mezi hlavní výhody a nevýhody

Klady: výborná adheze k libovolnému typu povrchu, akutní a informativní řízení, vynikající dynamika a přesný provoz ozubeného kolečka.

Nevýhody: vysoká cena, vysoké provozní náklady, těžký spojkového pedálu.

verdikt

Auto je dobré. Skvělé auto na silnici, a páry, které mají vysoké příjmy za udržování tohoto „monstrum“. kvalitní nátěr není často považováno za problém pro tento model, tak ruské silnice vhodné řešení pro kvalitu a spolehlivost.