Provoz palivové soustavy naftového motoru

Palivový systém naftového motoru zajišťuje dodávku benzinu do válců. Je to hlavní součást návrhu naftového automobilu. Zvažte princip fungování a společné poruchy.

Obvod sestává ze sekcí s vysokým a nízkým tlakem. Část s nízkým tlakem připravuje a přenáší palivo do systému s vysokým tlakem. K tomu je nutno konečně přenést palivo do spalovací komory motoru. Nízkotlaký úsek tvoří cisterny, čerpadla, odlučovač, filtr, ohřívač a palivový pohon.

Palivo prochází všemi částmi, než se dostane na nejvyšší stupeň nafty. Další etapou je menší série podrobností. Nejdůležitějším prvkem vysokotlaké části je palivové čerpadlo, které se skládá z vstřikovačů a samotné čerpadlo je připojeno k palivovému potrubí.

Existuje několik důvodů, které vedou k poruchám v palivovém systému. Jedním z nich není vysoce kvalitní motorová nafta, je stále obtížnější kupovat kvalitativně. Ale nejzákladnější z nich je opotřebení některých uzlů. První věcí, kterou je třeba zvážit, je osa regulátoru, opotřebená rychleji než ostatní. Po nějaké době se pružnost, kterou pryžový těsnící kroužek, umístěný v nízkotlakém stupni, může snížit. Během aktivního používání vozidla dochází k různým akumulacím v zahraničí, proto byste měli periodicky vyčistit ukládání uhlíku a nečistoty, aby části systému mohly fungovat po dlouhou dobu a spolehlivě.
Hlavní příčiny, které vedou k problémům se systémem motoru, jsou nesprávné použití nebo nekvalifikovaná údržba motoru. Bez ohledu na vůz musí každý řidič provádět údržbu každých 7,5 tisíc km. Údržba zahrnuje výměnu oleje, kontrolu funkčnosti dílů a některé další činnosti. V důsledku praní systému naftového paliva lze odstranit různé poruchy.

Jedním z nejčastějších problémů, které negativně ovlivňují systém naftového paliva, je vyhoření pístu. Abyste předešli tomuto problému, vypláchněte palivové zařízení každé dva roky.

Pokud se váš systém stane vadným, proveďte několik kroků k nápravě této situace. Nejprve čerpadlo palivového systému. Pokud nebyly provedeny žádné změny, zvažte tento problém podrobněji. Zkontrolujte, zda všechny kontaktní prvky, vodiče, svorky a vstřikovače fungují.

Pokud je problém dost vážný, je nejlepší kontaktovat servisní středisko. Řidič, bez zkušeností s prací s motorem stroje, je nepravděpodobné, že by mohl tuto poruchu sám zlikvidovat. Kromě toho, pokud jste nedokázali zjistit přesné příčiny poruchy, je třeba provést profesionální diagnostiku palivového systému v jedné z center péče o vozidlo.