První seznámení s BMW 530

Po vyčerpávající cestě do Mnichova jsem si okamžitě uvědomil, že hezká blondýnka drží svazek klíčů s logem BMW, to mi vyhovuje. A doprava, na kterou jsem se setkal to velmi hezká, byl jsem velmi překvapen. Jednalo se o zcela nový BMW 530 v konfiguraci v blízkosti horní: Kožený interiér, navigace a manuální převodovkou. Pod kapotou, slyšel jsem, samozřejmě, dieselový motor. Němci benzínový motor - rarita.
Asi v polovině cesty mě vzal vypořádat s řadou možností sedadel. Všechny mé pokusy byly marné zvýšit opěrku. Jak se ukázalo, že jsou řízeny elektronikou (stejně jako všechno ostatní v kabině BMW 530). Malé vítězství byl můj objev maséra, který mi pookřál před cestou.

Seznamte se s BMW 530d xDrive

Na druhý den, po dobrém zbytek cesty jsme šli s cílem mé cesty - speciální skládku v horách, kde jsem se měl setkat s principem fungování systému plného pohonu xDrive. Poprvé se objevil v SUV X5. V průběhu doby, systém se přesune do klasické bavorské sedany a vozy stanice. To bylo produkováno v reakci na požadavky znalce BMW. Například v Německu, jedna třetina prodaných vozů této značky byl vybaven pohonem všech kol. BMW 530 není výjimkou.

Hned bat

V reakci na přání spotřebitelů, návrháři začali zabývat více použití systému xDrive. V průběhu času se začaly objevovat v automobilech, které nejsou určeny pro jízdu v terénu. Se všemi výhodami pohonu zadních kol, umožňuje realizovat hazardní hry a vzrušující jízdu, měli bychom připustit, že to není vždy efektivní v zimě. Na kluzkém povrchu stabilizační systém dělají vše pro udržení rovnováhy auto. S prudkým trhnutím z místa ve sněhu, prostě nedávají auto až do rychlosti. Na druhé straně, bohužel, nemohu. Pokud zakážete stabilizační systém DSC značky, stroj okamžitě přejde do smyku, a to i na začátku druhé rychlosti.

Na tomto místě je vhodné zveřejnit obecnou představu o těchto dvou systémů - DSC a DTC.
DTC - je řadič dynamického tahu, neumožňuje auto do smyku a jít do smyku. Off krátce (asi jedna sekunda) stisknutím tlačítka stop. Řidič dostane úplnou svobodu kontroly trakce vozidla. DSC zůstává aktivní.

DSC - hydraulický stabilizační systém. Je zodpovědná za stabilitu vozu v každé situaci. Pomáhá s ostrým přestavět do jiného pruhu, udržet auto na kluzké vozovce a zabránit rytmické smyk. Tento ovladač obvykle pracuje, aby se zabránilo takovým situacím. Dlouhým stisknutím (5 sekund) a zakáže ponechává řidiči sám s bavorské. Slogan BMW - „hlavní hnací silou“. Poté, co se rozhodl vypnout všechny stabilizačního systému, pak tak je to nezbytné, a to nemůže zasahovat.

Ale co pohonem zadních kol? Sníh BMW GT 530d rychlosti vozu promění v autě s postižením. Pokud povolíte čidel zabezpečení z místa dostane probíhá problematické. Pokud vše vypnout, pak zase do prostoru není problém. To přispívá k tomuto dlouhému rozvoru a malou vůlí.

shrnutí

Tři dny strávené s xDrive na silnici a na sněhu, mě přesvědčily, že pohon všech kol BMW 530 - stroj, který umožňuje testovat dovednosti extrémní jízdu. To dává řidiči větší důvěru ve své schopnosti.