VAZ-2106: technické specifikace, popis, historie

V tomto článku se dozvíte o nejvíce oblíbené modely VAZ-2106. Technické vlastnosti tohoto sedanu k dnešnímu dni není působivá, ale najednou byli docela záviděníhodná. „Six“ - slavný sovětský vůz, který byl navržen v továrně VAZ. On je nepřetržitě vyrábí již 30 let, od roku 1976. Posledním „six“ opustil výrobní linku, ale ve městě Iževsk, teprve v roce 2006. VAZ-2106 byl navržen na základě prvního modelu - VAZ-2101. Ona zase má své kořeny z automobilové značky Fiat. „Šest“ je téměř zcela zkopírovány z modelu Fiat 124. V Itálii se vůz začal být vydána v roce 1972.

Kde vzniká modelu

Je třeba také poznamenat, že VAZ-2106 byl velmi populární auto, že opakovaně blýskl v sovětských filmech, byl velmi rád tohoto vozu v motorsportu. Je to velmi podobně jako jeho předchůdce, modelu VAZ-2103. Zde jsou jen „šest“ vznikl silný motor a čalounění výrazně lišit. Dalo by se dokonce říci, že je „luxus“ „Lada“ modifikace třetího modelu. Pokud nechcete brát v úvahu různé ZISy, ZIL, „Volha“, dále jen „šest“ je nejprestižnější model v pozdních sedmdesátých let. A tento vůz jako standard v té době byla poměrně bohatá. Komfortní sedadla, kteří se kontrolka na otáčkoměru současné přístrojové desky, kterou měl na „Lada“ nikdy neexistoval, a ve středu je hodin. Na jakém voze specifikace VAZ-2106, budou popsány níže.

Modelová řada z 70. let

Od konce 70. let, je rostlina rozšiřuje celou škálu VAZ-2106. To významně snižuje dynamiku vozu, ale se odráží v lepším jeho hodnotu. První začal instalaci motorů s kapacitou 1,1 a 1,3 litru. Stojí za zmínku, že tyto motory, protože byli zvyklí u motoristy, s obtížemi, ale najít ty části, které ještě mohl. Zatímco v „nativní“ motor VAZ-2106 dílů na časy s prvním dnem nebyl nalezen oheň. To je dnes můžete jít na každém obchodě a požádat vrátní na „šest“. A před pouhými 30 lety to bylo jen nemožné. Deficit náhradních dílů pro automobily VAZ-2106 byl velmi veliký.

Modernizace na počátku 80. let

V roce 1982 inženýry „AvtoVAZ“ zralý na modernizaci vozu. Samozřejmě, nejdůležitější rozdíl od všech těch předchozích - tento motor, jehož výkon byl 75 koní. a. Několik transformován interiéru, a to i na zadní blatníky odstraní reflektory, které byly vlastní v časných případech tohoto modelu. Samozřejmě, že z určitého pohledu, konstruktéři se snažili vytvořit vůz, který by byl přístupný širokému spektru zákazníků. Z tohoto důvodu bylo nutné minimalizovat výrobní náklady. A snaží se, aby to i tím, že odstraní reflektory, které stojí doslova haléře. Dobře, že motor, který je srdcem celého vozidla, pouze zlepšit těmito změnami. Tento motor VAZ-2106, jeho technické vlastnosti mnohem lepší než posedlý hnací jednotky „cent“ a „trojka“.

post-sovětské éry

Jako historie tohoto modelu, prošla tolika změnami, že někdy jen zhoršují kvalitu. Na počátku devadesátých let, to začne výrobu nového modelu, který vešel do dějin s indexem 21065. Poprvé byl tento model začala instalace bezkontaktní zapalování. Samozřejmě, japonské a evropské vozy jsou již v tuto chvíli v plné výši vybaveného vstřikovacím vstřikovač systémů. I kdyby se jednalo o mechanické systémy typu. Některé japonské vozy, například, byly vybaveny karburátory elektronického typu. Mimochodem, auto VAZ-21065 v roce 1990 vylepšila i vstřikovací systém, založila zcela nový karburátor. Změnil trochu světlomety, stejně jako čalounění.

exportní modifikace

Stojí za zmínku, že auto VAZ-2106 (technické vlastnosti jej níže) a doručené do jiných zemí. Tyto vozy byly značné rozdíly oproti ty prodávané v Sovětském svazu a později v Rusku. Malé rozdíly v interiéru, stejně jako mírně odlišné konstrukce předního nárazníku, uvnitř které byly umístěny vložené ukazatel směru a obrysové svítilny. Je třeba také poznamenat, že v autě VAZ-2106 těla, který je určen pro pohon na našich silnicích, tam jsou držáky a otvory pro připevnění ovládacích prvků na pravé straně. Zejména, jsou otvory pro sloupek řízení, pro všechny z pedálů. Také současné době jsou držáky pro montáž převodky řízení na pravé straně motorového prostoru. Jinými slovy, dokonce i naše obvyklé „šest“, který byl vyráběn až do roku 1990, by se snadno udělat „praváci“.

jednotlivé kopie

Existuje několik verzí tohoto vozu, která byla vydána pouze jednu kopii. Například v případě generálního tajemníka Leonida Ilicha jen „šest“ byl propuštěn v sedmdesátých letech, který byl jmenován v „šest třicet“ lidí. Problém je v tom, že všechny použité materiály, které byly následně nainstalovat na následující typy modelů - VAZ-2107. V té době, kdy jsme vytvořili „šest“ za Brežněva, „sedm“ je ve fázi návrhu. V post-perestrojky časy, „šest“ byl považován za nejpopulárnějšího modelu v továrně VAZ. VAZ-2106 1.3, technické vlastnosti, které nejdou žádné srovnání s Brežněva „šest“, ukázala méně pohotový a dynamický.

Posledním „šest“

Poté, co Sovětský svaz byl rozpadá, a země se začala dostávat levná zahraniční vozy, tento model „Lada“ ztratil svou prestiž a vyrobené předměty nejsou vysoce kvalitní montáž. Ale i přes to, že je schopen držet, dalo by se dokonce říci, se všemi čtyřmi koly na dopravníku až do poloviny 2000s. A v posledních několika letech, to auto se chystá „IL-Auto“. Některé modely v roce 2000 začalo jít z montážní linky s pokročilejšími motory, které jsou vybaveny vstřikováním vstřikovač paliva. Leden 2006 - na konci tohoto vydání pro dané vozidlo, datum konce svého příběhu.

auto design

Co se týče vzhledu, pak na svou dobu, že je konec sedmdesátých let, to bylo velmi důležité. Samozřejmě, že po roce 2000 se model zastaralé, a to i po mnoha změnách, například po odstranění lišty na těle, jeho podoba výrazně změnila. A podle mnoha majitelů aut, ne k lepšímu. Motory byly do značné míry stanoven na modelu automobilu.

Technické charakteristiky motorů

A nyní pár slov o technických vlastnostech vozu VAZ-2106. Zpočátku VAZ 2106 instalace motoru, který měl kapacitu 80 koňských sil a o objemu 1,6 litru. Stojí za zmínku, že na konci 70. let v SSSR „šest“ byl nejsilnější mezi auty. Je snadno rozptýlen na stovku za 16 sekund. Samozřejmě, pokud se podíváme na dynamických vlastností moderních vozidel, pak 16 sekund - to je srovnatelné s rychlostí želvy nebo hlemýždě. Ale v té době, „Six“ může snadno konkurovat s jakýmkoli evropským nebo americkým sedan. Přes jejich bídných aerodynamiku, auto je lehce zrychlí na sto kilometrů za hodinu. Samozřejmě, že v případě, že vliv módních nepřináší svůj příspěvek ke konstrukci vozu, pak vývojáři věnovat větší pozornost aerodynamice. Jak již bylo zmíněno, na konci 70. let jsme začali vyrábět takové modely jako VAZ 21061. U vozů motor s předchozím modelem 2103. Jeho síla - 74 koňských sil. Stejně jako modifikace 21063, do kterého nainstalován motor od prvního VAZ-2101. Její kapacita je až 64 koňských sil. Ale na počátku osmdesátých let, vývojáři však rozhodl zastavit na jednu věc a instalovány pouze motory, jejichž výkon byl 75 koní. VAZ-2106 1.6 (jeho vlastnosti jsou uvedeny v článku) byl lepší dynamiku než 1,3 do motoru nebo 1,1 litru.