Olej pro automatické převodovky a mechanický. Nejlepší olej pro automatickou převodovku

Nahrazení složky, jako je lubrikant, přičemž kovové třou o sebe informace uložené již velmi důležité. Zvážit článku olej pro převodovky.

hodnota

Proč je to potřeba? Podívejme se na mechanismu. Převodovka má ozubená kola, které jsou namontovány na hřídelích. Nedávná otáčejí na ložiscích. Je zřejmé, že přes zubů pastorku jsou v kontaktu, což je důvod, proč tam je tření. Kovové částice absorbují olej automatickou převodovkou nebo manuální.

Nicméně, kromě toho, na kapaliny nepříznivě ovlivňuje vysoký tlak a posuvné. To je škodlivé pro filmu vytvořeného na třecích prvků. Výsledkem je, že se kov uvíznutí, a design je postupně zničena.

vlastnosti

Pro odstranění účinky agresivního prostředí je olej pro převodovky, má viskozitu a mají speciální přísady. Vzhledem k olejový film podrobnosti náchylnost přenosu je výrazně snížena.

Přísady do přenosové kapaliny obsahuje, v podstatě stejný jako v motorovém oleji. To je přísada, která chrání díly před opotřebením, korozí. Chovají se určitým způsobem v závislosti na teplotě a dalších faktorech. Nicméně, pro mazání v PPC jsou přidány ve zcela různých poměrech, než v oční tekutiny.

Pro zvýšení spolehlivosti a olejový film se přidá chloru, fosforu, síry a zinek. To je celá řada chemických prvků. Tyto oxidy, které i přes vysoký tlak a mechanickým třením, přispívají k zachování částí v přenosu.

typy

Přenos mazací tekutiny jako motor má tři pilíře.

1. Minerál.

2. Semisyntetický.

3. Syntetické.

Uvažujme charakteristiky každého z nich.

umělé hmoty

To je nejlepší olej pro převodovky. Má vynikající tekutost. Nicméně, pokud se silnou změnu pracovních teplot, lubrikant, může dojít k úniku přes těsnění. Zvláště akutní může vztahovat na vozidla s vysokým počtem najetých kilometrů.

olej výhodou je jeho hustota, která je závislá na nejnižší teplotě v chladném období nižší než jiné substráty. Tyto lubrikanty jsou často používány jako vsesezonok.

semisynthetics

Jejím základem se získá smísením syntetické a minerální. Olej má výhody oproti minerální vody a je méně drahé syntetické. Proto, mnoho motoristů raději ji k tomuto druhu.

minerálka

Častěji však stále používají minerální vodu. Jedná se o nejlevnější možnost. Chcete-li zlepšit svůj výkon, přidat nějaké přísady se sírou.

Závěr je jednoduchý: syntetický překonává minerální vody. Nicméně, vzhledem k jeho vysoké ceně je používán méně často.

V žádném případě není možné samostatně míchat syntetické minerální základu. Tento proces se provádí za zvláštních podmínek v high-tech vybavení. S vlastním smícháním výsledek bude potřeba vyměnit převodovku v blízké budoucnosti.

Mazací kapalina pro automatické a manuální převodovkou

Olej pro manuální převodovky zmírňuje zátěž, maže prvky tření, odebírá teplo a následné korozi.

Takové převody a ložiska, uvnitř vyžadují mazání ponořením a stříkáním. Někdy nestačí, a nucený přívod se přidává do oleje, který se provádí pod tlakem.

Olej pro automatické převodovky (ATF) vykazuje vysokou kvalitu. Zde je určen pro přenos mechanické energie do celého systému. To je ještě více podobá hydraulickou kapalinou, než olej.

Kromě toho zajišťuje mazání ozubených kol, vytváří kapalné médium. Provoz všech mechanismů hladší, snáze se teplo odvádí, a poskytuje ochranu proti korozi.

Index viskozity měl také vyšší, a tuk je schopen silně odolat tvorbě pěny.

Olej pro robotické převodovky není tolik vliv na těsnění a elastomerů.

Tato kompozice je vysoce odolný vůči oxidačním procesu.

Někdy tento druh se používají pro manuálních převodovek. To lze provést, ale to bude stát dražší mazivo.

Klasifikace viskozity

Stejně jako motor a převodové oleje jsou známy dvě klasifikace:

• SAE;

• API.

První klasifikace rozděluje olej do letní, zimní a celou sezónu. Poslední jsme nejčastější.

Druhý - do sedmi skupin, z nichž nejběžnější jsou GL-5 pro mírné zatížení a GL-4 pro extrémní jízdu.

výměna oleje

Ne všechny značky výměny oleje převodovky automobilů. Některé dražší modely, jako náhrada neposkytuje výrobce sám. Obvykle nová automatická box je plná života. V takových strojích, sonda není ani za předpokladu, pro kontrolu hladiny tuku.

Není zapotřebí následující modely výměny oleje pro PPC:

• Německé známky po devadesáti letech uvolňování;

• „Chevrolet Yukon“ s automatickým 6L80 typ převodovky;

• Honda CR-V a další v posledních letech.

Nicméně, pokud to je problém v mechanismu, je stále zapotřebí vyměnit olej v převodovce. Nicméně takové otázky, samozřejmě, rozhodnou odborníci.

U běžných známek je žádoucí, aby každých osmdesát tisíc kilometrů, tedy jeden za dva roky, změnilo olej pro převodovky, VAZ tento nebo cizí auto. Samozřejmě, že toto číslo je v průměru a nebere v úvahu různé okolnosti, jako jsou dopravní zácpy, náročných klimatických podmínek, kvality silnic. Proto, pokud jde o ruské podmínky, pak by mohl být blíž k extrému. Proto ti, kteří se starají o své vozy, někdy měnící se tekutině každých čtyřicet tisíc kilometrů, nebo dokonce, že často.

Ale i stav maziva je také možno stanovit vizuální prohlídkou. V případě, že tekutina je tma, a kromě toho, zápach spáleniny, čekat na převodovce měří řízení není nutné. Je lepší, aby neprodleně kontaktovat službu pro výměnu oleje.

Nejlepší olej na zimu

Jaký druh oleje pro převodovky pro výběr v tomto případě? Mělo by se vlije pouze to, co je předepsáno výrobcem. Je-li to známo, řídí obecnými pokyny.

To znamená, že mazivo v zimních nízkých teplotách. Mohou být rozlišeny písmenem W, «zimě», což znamená „v zimě.“ Nejvhodnější z nich je viskozita 80W, 85W. Vynikající volba a bude vsesezonka 75W, která nebude muset měnit při výskytu teplém období. Tyto oleje se téměř nemění viskozitu až třicet stupňů Celsia. Proto motor běžet v chladném ročním s nimi bude možné bez jakýchkoli problémů. Navíc spotřeba paliva v topném období, se sníží, protože motor je dále vložen, jak by tomu bylo v případě, ozubená kola otáčí v jímce, pokud tvrzené oleje. To je patrné zejména na domácí vozy. Tento all-počasí syntetický vykazuje větší stabilitu nejen v zimě, ale v létě.

Ale dříve, než si nalít kapalinu do zařízení, stále musíte být zcela jisti, že je vhodné pro dané vozidlo. Skutečnost, že některé vozy mohou být použity pouze speciální olej pro manuální převodovky a automatické. Je určen pro celou dobu trvání operace. Najít tyto značky v našich prodejů je obtížné. Nicméně, jestliže jeden ignoruje instrukce a zalijeme konvenční GL-4 a GL-5, zdroj CPR může být významně snížena.

Vypláchnutí při výměně

Má se za to, že změna oleje pro převodovku, je vhodné, aby se vymyla jednotku. Pak se částice odstranit veškerý starý tuk. Je lepší takový postup, používat stejný olej, který se doplní do později. Ale pokud se ukáže, že je příliš drahé, pak zvolte olej do převodovky může být speciální transformátor nebo vřeteno. Že žádné kanály a náprava nejsou poškozené vozidlo prochází čtvrt kilometru s minimálním zatížením.

závěr

Převodový olej pro přenos je drahé. Nejdražší značkou je „Motul“ pro automatickou převodovkou. Pro mazání mechaniky jsou levnější.

Řidič však musí být vědomi všech rozvíjejících se nových produktů, protože víme, že tento trh - velmi dynamická a rychlá, což znamená, že tam jsou vždy nové produkty pocházející z nových funkcí a zlepšuje stav částí vozidla.