Výměna těsnění klikového hřídele zadní olejové: krok za krokem

Každý majitel vozidla se snaží udržet čistotu svého vozu. Nicméně, mnoho lidí zapomenout na čistotu v motorovém prostoru. Odborníci doporučují mytí produkují externí napájecí jednotku každé 1-2 roky. Ale tato operace bude účinná pouze tehdy, pokud nedochází k úniku oleje na těsnění a dalších těsnicích prvků. A dnes se budeme vidět, jak vyměnit těsnění klikového hřídele zadní olejové vlastníma rukama.

Jak identifikovat?

Určit tato chyba je velmi jednoduchá - zavěšením kapek čerstvého oleje mezi skříni spojky a motoru. Je třeba poznamenat, že odstranění a montáž prvku, stejně jako oprava podvozku, se provádí v pozorovací jámě, a nejlepší ze všech - na vleku.

Jak se dělá?

Pojďme se podívat na to, jak provést výměnu těsnění klikového hřídele zadního olejového vlastníma rukama. K tomu, odstraňte převodovku. Pre-fix auto s pomocí zastávek a přistoupit k demontáži převodovky.

Sejmutí kontrolního bodu na pohon zadních kol

Je třeba poznamenat, že tento postup má rozdíly od přední a zadní kola řídit auta. Takže v tomto případě je demontován kloubový hřídel připevněnou k zadní převodovce přišroubován. Dále, aby se odstranily převodovku, vypnout záporný pól a vyjměte startér. Musíme také odstranit válec spojky. Odborníci doporučují, aby jej odstranit pomocí hadice. Při demontáži poznámku těsnost. Pokud je níže válec poškozen nebo jsou stopy kapaliny na hadic a těsnění, musí být tyto části vyměnit za nové. V opačném případě jste právě ztratil přilnavost - celý level bude vytékat přes trhliny v hadici nebo prašník. Po tom, obrys odšroubovat šrouby upevnění přenosu. Na rám je uložen na ‚suspenze‘ Vozy - obvykle trvá 4 šrouby. Také odšroubovat Hlavice řadící páky. V budoucnu bude nás to brzdit. Pak box lze bezpečně vyjmout.

Co je dobré vědět

Při demontáži, pamatujte, že hmotnost převodovky může být několik desítek kilogramů a kdo se zabývají demontáží bude obtížné. Pokud je to možné, zavolejte asistenta. Také z převodového oleje odkapává, protože neexistují žádné těsnicí otvory - to je normální. Převodovka je umístěn na dřevěný povrch. Nedávejte jej na chodníku - jak si může poškodit důležité strukturální část převodovky. Pokud demontáž brání tlumiče trubku, předtím ji vytáhnout ven. Při montáži prvků výfukového systému, je lepší, aby nové těsnění (mezi přijímací trubkou a katalyzátoru, stejně jako rezonátor).

pohon předních kol

Chcete-li to provést, musíte jack. Odšroubovat matici nápravy, zvedněte přední část vozu a vyjměte levé kolo. V případě, že stojan je dodáván s obtížemi, je možné demontovat prst řízení. Dále odšroubuje druhá osa matice a zapuštěné použití měděného nastavki. Musí být odstraněny z krabice všechny „příloh“. To může být lano, a snímač rychloměr, ovládání spojky, zákulisí, reverzní dráty. Pak se odstraní v kruhu upevňovací šrouby převodovky. Poslední pohybuje os. Odstoupit krabici od zapadání s motorem, uvolnit trochu dolů a zatlačte ji zpět. Dále odstraňte spojkový koš a setrvačník - stačí použít hlavu a klíč řehtačka.

rada

Výměna klikového olejové těsnění zadní - velmi závažné postup, který vyžaduje demontáž mnoha uzlů. K vytvoření nebyl časově náročné, všechny šrouby na každý uzel umístěn v samostatné skříni. Je žádoucí podepsat každý z nich, například „kloubových šroubů“. I s dostatečnými zkušenostmi by neměla být ignorována, že pomoc. Praxe ukazuje, že sestava prvků tak trvá mnohem méně času.

Co dělat dál?

Po tom, vyměnit těsnění zadní klikového hřídele olej se provádí za stejných front a pohon zadních kol automobilů. Pro demontáž staré jednotky je nutné použít samořeznými. On našroubovat na okraji těsnění klikového hřídele. Otočením o několik otáček (na kov), se v a uzavřít kleště ramen směrem ven žlázy. Je-li velikost těsnění klikového hřídele zadní oleje, je příliš velký a je obtížné odejít, může být zašroubován do druhého šroubu a vytáhněte prvek má dvě ruce a nástroje. Můžete také použít speciální striptérku. Dále je nutné odstranit případ zadního těsnění a nastavení nového tam vrátit. Často se stává, že těsnění je poškozené, tak se určitě podívat se na jeho stavu a provést jeho nahrazení v případě potřeby. Kromě toho, výměna ložiska klikového hřídele zadního olejového těsnění zahrnuje kontrolu výkonu (to zahrnuje vstupní hřídel pro přenos). On je diagnostikován jako každá jiná ložiska - pokud to dělá hluk při otáčení nebo je zaseknutý, další provoz již není předmětem. Při instalaci spojky je důležité věnovat pozornost její integrity. Pokud jsou lístky zakřivené dovnitř nebo po částech, a jednotka má praskliny, ale také je třeba ji vyměnit. Releaser také kontrolovat poruchy. spojka vidlice musí být bez trhlin. Když zjistí sebemenší vadu, musí být vyměněn. Stojí za to levná - obvykle 300 až 500 rublů pro domácí vozy.

Při montáži je důležité vystředit spojkový koš s diskem. Neoblshoy Life Hacking od zkušených motoristů - použít pro tento PPC vstupní hřídel. Nastavte ji do díry, a pak - utáhnout mechanismus spojky. Za to, že přenos může být bezpečně instalován na svém místě.

Proč tekoucí zadní klikové hřídele těsnění?

Jedním z obvyklých důvodů - přítomnost vibrací. S kilometrů, opotřebení vnitřek zvyšuje těsnění. Typicky prvek zdroj je 100 tisíc kilometrů. Když se to běh, odborníci doporučují nejen nahradit tuto část, ale také k diagnostice a opravě podvozku. Kontrolována nejen tlumiče a vzpěry na schopnost tlumení, ale také odpružení pouzdra. Je také možné, vzhledem k parkování dlouho sušení žlázy. Například, toto nastane, když se stroj „přezimovali“ v garáži. Vytvrzování a sušení těsnění má za následek předčasné opotřebení a úniku (gapping položky k rovině). Novým prvkem je očíslován vozidlo. Například, počet klikového hřídele těsnění pro „cent“ - 2101-1005034. S ohledem na nové prvky, těsnění může unikat v důsledku nesprávné instalace. To se děje v důsledku nerovnoměrné uspořádání ním v letadle. Ale to není vždy případ. Únik nový omentum dochází v důsledku zvýšeného tlaku plynů z klikové skříně. Jako výsledek, oni jsou prostě vytlačeni tmel. Prvek se posune za vzniku netěsnosti. Také vzniká problém z děrovaného olejového filtru. Přítomnost vodní skvrny na to mluví špatně přiléhající těsnicí prvek. Mimochodem, nový filtr je nutné utáhnout Snaha jednu ruku. absolutně nemůže štípnout zařízení.

závěr

Tak jsme přišli na to, jak vyrobit zadní olejové těsnění klikového hřídele výměna. Jak můžete vidět, tato operace může být provedena pomocí vlastních rukou. Hlavní věc - správného druhu šrouby na sestavě není proměnila v trápení.