Yokohama IG35. Recenze pneumatiky Yokohama Ice Guard Stud IG35, testy, cena

Důležitým klíčem k bezproblémovému a bezpečnou jízdu je správně vybavena pneumatiku. To platí zejména v zimním období, kdy může i sebemenší nedbalost vás stálo příliš mnoho. Nabízíme Vám pneumatiky Yokohama IG35, recenze, které jsou odlišné vzácná odrůda.

Někteří řidiči se připravují na čtvrtou sezónu na ně (a na jednu sadu), zatímco jiní přísahají na den navštívit obchod. Kdo má pravdu? Pojďme řešit!

Co je to

Pneumatiky Yokohama Ice Guard 35 - New Year 2012. Upozorňuje fanoušci automobilů byla okamžitě upozornit na tiskové konferenci, na které mají producenti přislíbil téměř magické vlastnosti svých nových produktů. Jako obvykle ve skutečnosti nebylo tak růžové.

stížnost výrobce

V té době to bylo opravdu více či méně pokročilé technologie, kde je běhoun. Zvláštní důraz byl kladen na skutečnost, že pneumatiky budou produkované „čisté“ japonské továrně v tradici kvality Japonska. Inženýři odpovědní uvedl, že s těmito pneumatikami, auto bude mít jistotu, aby kurz, a to i na sněhem pokrytých ledem kůry silnicích.

Zde jsou hlavní výhody, které musely mít pneumatiky Yokohama Ice Guard IG35 (recenzí nemají potvrdit, ale ne na to):

• Unikátní „multi-dimenzionální“ lamely, což zajišťuje jistý úchop s prakticky všech typů povrchu vozovky, a to iv případě, že je přiveden led nebo sníh kaše.

• Tato stejná technologie výrazně zlepšuje brzdný výkon i na sněhu a ledu pošlapala neumožňuje hlavními prvky běhounu ztratí svou tuhost.

• Minimalizace případů ztráty trnů, protože tam jsou specializované upevňovací oka kolem každého otvoru. Tady je to jen „význačný“ pneumatiky Yokohama Ice Guard IG35: hodnocení ukazují, že oni prostě spadnout téměř okamžitě poté, co opustil silnici.

• Drážky jsou speciálně tvarované výrazně zlepšuje odvod vody proces a sníh běhounu, což zvyšuje kvalitu přilnavosti pneumatik s vozovkou. Boční drážky podporují normální brzdění na zasněžené a zledovatělé vozovce.

• Složení nejvíce kaučuková kompozice pro pneumatiku je držen v tajnosti, jak je know-how: Tento vzorec poskytuje zlepšené pevnostní vlastnosti a brání deformaci pneumatiky i u vyčnívajícího čepu.

Všechny tyto výsledky, společnost získala na unikátním zkušebním zařízení, kde si můžete simulovat téměř všechny možné na této planetě druzích srážek. Takže základem pro jasný reklamních předmětů z jejích zaměstnanců. Tak, jak dobří jsme byli v praxi pneumatik Yokohama IG35? Hodnocení ukazují, že se děje různými způsoby.

Proč je tolik negativa?

Máte-li mluvit s mnoha městských motoristů, určitě pronést pár slov nepotisknutelné přesně o tomto modelu. Proč se to stalo? Poté, co značka Yokohama známá po celém světě, a poměr samotným výrobcem je docela dobrá? V roce 2013, skupina ruských „vědců“ provedla vlastní test, jehož výsledky představitelé společnosti jsou nepotěšilo. Popišme to trochu podrobněji.

Záporný provozní zkušenosti

Poté testovány hatchback Nissan Tiida, který byl „obutý“ u známých pneumatik Yokohama IG35. Recenze z nich v té době neměl inspirovat mnoho radosti. V den, kdy venkovní teplota byla o něco menší než -15 stupňů Celsia a na silnicích ležících rýhované hustou vrstvu sněhu a ledu. Na hlavních ulicích města (kde sníh byl už ne), auto bylo perfektní. byly zjištěny vady nebo zjevné výhody v té době.

Bohužel. Tam byl sníh a už to šlo fuč. Běhoun Yokohama IG35, jak se ukázalo, okamžitě ztrácí pevnost a stává vlastnosti podobné leštěné kulečníková koule. Vše jsme popsali drážky pro odvod vody v reálném životě je nějak není ve spěchu ukázat se: přístroj nebezpečný čistit boky při sebemenším pokusu o brzdy, více či méně sebevědomě se chová pouze při jízdě v přímém směru při minimální rychlosti.

Zrychlení je hrozné, brzdění - ještě horší. Proč zimní pneumatiky Yokohama IG35 (klientů, o kterých jsme uvažovali) tak nechutně choval na silnici?

Jaký je důvod?

Vše vyšlo najevo, když výzkumníci pečlivě nakupovali největší pneumatiku. Ukázalo se, že na každém kole chybí alespoň polovinu z trní, a zbývající řízený tak hluboko, že neexistuje žádný dopad na rukojeti nemůže mít ze své podstaty. Přední kolo je zcela byly „smutný“, zbaven téměř 70% z trnů. Zde je možné říci, že „vědci“ prostě vzal vozů s najetých kilometrů přehnané, ale ne všichni to tak jednoduché: vrátit vpřed pneumatiky bylo méně než 1000 kilometrů, a protože hroty zřejmě ne poslední polovinu tohoto období.

Obecně lze říci, že je to i „slavný» Yokohama IG35 recenze pneumatik, které říkají, že přesně totéž. Mnoho motoristů, kteří mají tyto pneumatiky zakoupené v naději na normální provoz v zimním období, oni byli velice zklamáni. A hodnocení jsou zejména přiléhají it otevřeně mizerném životě trny, od které jsou odvozeny všechny ostatní problémy spojené s touto gumou.

Yard závěje na těchto pneumatikách, podle memoárů „z terénu“, a vše se může stát naprosto nepřekonatelnou překážku. Zatímco prakticky všechny osobní automobily podobných modelů stejná, „zabalené“ v přiměřenější gumy, může vydržet tyto testy bez zvláštních problémů. Jaká škoda, Yokohama IG35 - model není nic nového. Mnoho finských model pneumatiky stejného období, stále srdečně miloval motoristy, ale Japonci velmi nešťastný v tomto ohledu.

Není to tak, že to všechno - anti-reklama!

Kupodivu, ale tyto hlavičky lze vidět téměř ve stejném časopise, ve kterém pár měsíců před tištěných některé negativní názory. Tak špatný nebo žádný zimní pneumatiky Yokohama IG35? Recenze z nich připomínají často obscénní slovní ping-pong. Někdo chválí, a někdo - nadává.

Skutečný přínos japonské gumy

Nezoufejte: vše je opravdu není tak špatné. Například, někteří řidiči jako pneumatik Yokohama IG35: Recenze na kladném směru ukazují, že tyto pneumatiky mají nejmenší šum (včetně zimních pneumatik). Dlouhá cesta, tato vlastnost nemůže ale radovat!

Vzhledem k měkké pryže ani hrubý suspenze je mnohem lepší, „spolkne“ silniční nesrovnalosti, které v otevřených prostorách naší obrovské zemi setkává více než dost. Až do nedávné doby se situace s japonskou pneumatikou bylo docela dobré z finančního hlediska. Kolik teď stojí pneumatiky Yokohama IG35?

V podstatě s tím a teď docela slušné. gumová kit bude stát asi 13 až 15.000 rublů. Pouhé haléře, pokud jde o návrhy dalších zahraničních společností!

Objektivní důvody pro nevyřízených

Proč se to stalo? Koneckonců, Japonci byli vždy známá pro vysokou kvalitu všech svých výrobků, bez ohledu na jeho typ. Vše se děje v národním „mentality“: zimní pneumatiky v Japonsku na trny vůbec, je nezákonné, protože pietní postoj vlády ke stavu silnic, takže skutečná zkouška v „poli“ inženýrů musel jít do vzdálených zemí.

A ne vždy testované zimní pneumatiky Yokohama IG35 (z čehož jsme nyní analyzovat hodnocení) v naší zemi. Častěji - v západní Evropě, kde se v zimě - v obecném pojetí zcela volné. S největší pravděpodobností se v okrajích víka od japonského výrobce a opravdu ukázat opravdu dobré výsledky.

Navíc, tyto pneumatiky má jistě velký vliv a stav místních komunikací. Ve většině měst je situace taková, že i hlavní ulice často vypadají jako valchy. Není známo, za jakých podmínek testovány pneumatiky Yokohama pipeguard Stud IG35, o kterém odpovědi nejsme schopni porozumět, ale pro tyto inženýry jejich kreativního myšlení se těžko připraven. S největší pravděpodobností se to vysvětluje „vášeň“ pneumatik při ztrátě špiček.

V každém případě, mnoho motoristů si povšimli, že na stranách těchto pryži pneumatiky je příliš měkký. Možná, že Japonci stále poněkud neupřímné, když mluvili o jejich zvýšenou odolností vůči opotřebení předmětů.

preventivní opatření

Ať už to bylo, ale Yokohama pipeguard Stud IG35 (zpětná vazba jsme již diskutovali) se důrazně nedoporučuje pro zkušené fanoušky bagely pro plavbu v ledu. Majitelé těchto pneumatik varují, že za těchto podmínek může stroj chovat adekvátně, ale nic více či méně normální kontroly mohou nechat jen zdát.

Obecně platí, že Yokohama IG35 (vlastníci recenze potvrzení plně) docela dobře projevují v městském prostředí. Ale pokud si stále tráví spoustu času na sněhu strhne výlety a zledovatělé vozovce země, je vhodné věnovat pozornost k něčemu jinému. Sebemenší smyk při předjíždění za takových okolností (dokonce i rychlost a nebude vyšší než 50 km / h) s sebou nese velmi špatné důsledky.

Jak se říká, že majitelé sami, aniž by normální ABS s těmito pneumatikami na zimní silnici je obecně lepší, aby vměšovat. Jakékoli brzdění může také skončit velmi špatně.

Nákup pneumatik - je zodpovědná

Bohužel, mnoho z našich motoristů se řídí při nákupu není skutečný původ výrobků, ale pouze jeho cena a značka. Výsledkem je, že spokojený zákazník „autentická japonská kaučuk“ je vlastníkem low-grade padělků a, což může přispět ke vzniku mimořádné situace na silnici. Stručně řečeno, tato úspora v žádném případě by neměla být.

Porucha lokalizaci?

Je třeba poznamenat, že výrobce stále částečně uznal problém. Tak relativně nedávné varování objevil na oficiálních stránkách, že pneumatiky filipínská strana nejčastěji vidět ve snaze rozptýlit většinu hroty na silnici. Mimochodem, pak vyvstává další otázka: proč ne japonské produkci? Koneckonců, na začátku firmy postupem času slíbil, že všechny pneumatiky jsou Japonci? Nicméně, to není tak důležité.

Takže možná byste neměli bez rozdílu odsoudit Yokohama IG35 pipeguard? Hodnocení ukazují, že v tomto případě není tak jednoduché. Výroba těchto pneumatik je nasazen v naší zemi, a domácí motoristé také nejsou spokojeni s kvalitou. Nicméně, tam je obvykle subjektivní záležitost: někteří „Japanese Russian“ podobně, někdo preferuje „filipínský“.

některé závěry

Obecně platí, že situace je poměrně složitá. Takže ať už má nebo nemá Doporučujeme pro zimní turistiku IG35? Hroty Yokohama (recenzí kolem nich a spin) se ukázaly jako nepříliš spolehlivé. Zjednodušeně řečeno, z tohoto článku lze odsunout stranou, ale asi polovina názory na prostorové síti (i pozitivní) říkají, že jsou příliš často ztraceny.

Kaučuk sám o sobě je poměrně dobrá, charakteristika zrychlování a zpomalování, samozřejmě, není příliš dobrá, ale existuje mnoho typů zimních pneumatik, které jsou mnohem horší v tomto ohledu. Stručně řečeno, problém je v trní - pokud tomu tak není, pak pneumatiky Yokohama IG35 Stud, která přezkoumává jsme téměř u konce od sebe, bude kvalita „průměrný“. Že to prostě nestalo.

Pokud nejste vášnivý závodník a dokonce i mírný agresivita na silnici, po neznámém a žijete v malém městě nebo na venkově, doporučujeme nákup gumy může být. Ale pokud všechny výše uvedené platí i pro vás, je lepší vybrat si něco spolehlivější.

Kdo ji používá?

Zatím jsou tyto pneumatiky a dnes jsou velmi populární na domácím trhu. Co je příčinou takové podivné vazby k Yokohama IG35? Recenze, testy, bohužel, málokdy brát v úvahu tento prostý fakt, protože cena tohoto produktu. Kde jinde otyschesh víceméně rozumných a pneumatiky s hroty ze slušné výrobce takové hodnoty? Ano kdekoliv.

V případě, že peníze nejsou v normálních hroty, a jít do „suchého zipu“ opravdu nechci (a to je běžný postup), tyto pneumatiky nejsou nejvíce špatná volba. Guma je poměrně vysoká kvalita, opotřebení pomaleji. Jako zastánce tichou jízdu, měli byste být schopni bruslit alespoň dva až tři sezóny, aniž by ztratily všechny trny.

Obecně platí, že majitelé těchto pneumatik dát jednoduchou radu. Oni se doporučuje předložit návrh, že kola jsou obuty na vás „suchý zip“. Takže nebudete mít touhu po nadměrném nedbalost na zledovatělé vozovce. V tomto případě je dojem z pneumatik určitě docela dobrá. Bohužel, toto je nepravděpodobné, aby vám pomohl, když je „nutí“ sněhové přehnaly dvory, že tento kaučuk zjevně není po chuti.

Stručně řečeno, volba je na vás. „Plus“ z těchto pneumatik náklady a nízká hlučnost, v „minus“ - všechny ostatní.