ZIL-MMZ 555: Specifikace

Truck ZIL-MMZ 555 vydaný na základě 130-tého modelu. Sklápěcí s výhodou určeny pro provoz v zemědělství, ale mohou být použity pro přepravu sypkých nákladů ve stavebnictví a dalších odvětvích průmyslu. Uvolněte se stroj začal před více než padesáti lety, ale nyní lze nalézt v dopravním provozu. Vozidlo je spolehlivý, jednoduchý design, kapacity a dobrou propustností. V tomto článku se budeme uvažovat o jeho vlastnosti a funkce.

tělo Dump

Produkoval považován truck Mytishchi strojírny (v současné době JSC MMZ) na základě ZIL-130. Vícenásobná úprava podvozku zahrnovaly použití strojů v různých průmyslových odvětvích. Při sériové výrobě automobilů stále zlepšuje a zdokonaleny. Například, 555-Druhá verze má kratší základnu, což vede k jejich lepší manévrovatelnost než u jeho konkurentů. Vykládání nákladu může fungovat pouze platformu sklápění dozadu, agregované s tažným zařízením umožňuje ZIL-130 šasi D1.

Po sedmdesáti letech specifické zaoblené tělo kamion vybavený bezpečnostním štítem, který chrání taxikáře dostat to nahraje náklad (555G model).

Parametry technickém plánu

Níže jsou uvedeny základní charakteristiky vozidla:

• termín vydání - 1964-1975 se
• Délka / šířka / výška - 5,47 / 2,42 / 2,51 m.
• Kapacita cestujících - 3 osoby spolu s ovladačem.
• Hmotnost / celková hmotnost - 4,57 / 9,3 m.
• Základní - 3,3 m.
• Vůle - 27 cm.
• Rychlost Práh - 90 km / h.
• Spotřeba paliva (l / 100 km) - 26.
• Napájecí jednotka - karburátor motoru čtyři válce 8, který se nachází ve tvaru písmene V (objem - 6 litrů - 150 koňských sil).
• Komprese - 6.5.
• Pneumatiky - 260 / 508R.

Kromě toho, je vozidlo vybaveno jednou disk suché spojky, pětistupňovou manuální převodovkou, dual-band posilovačem řízení s hydraulickým posilovačem.

elektrárna

Sklápěcí ZIL MMZ-555 v normálním provedení je vybaven osmi válců motoru s kapalinovým chlazením, který je přepracován verze motoru instalovaného na luxusních automobilů ZIL-111.

Od poloviny sedmdesátých let minulého století se začaly montovat jednotku 157D, což bylo ekonomicky výhodnější. Tato kapacita šestiválcový motor 110 „koní“ běžící na palivo AI-72 a AI-76.

Tyto elektrárny by mohly být instalovány v exportních verzích:

• Diesel „Perkins» (Perkins 6,345), výkon 140 "koní".
• Verze čtyřválcový z Valmet 411BS, naftu, vydávání 125 koňských sil.
• Verze Leyland 0,400 (olej - motorová nafta, kapacita - 135 hp.).

Pro provoz v prostředí s velmi nízkými teplotami stanovených pro instalaci zástrčky topného zařízení. Po roce 1997, byly modely s zemního plynu (ZIL-138).

Hydraulika a řízení

Nákladní automobily Zil MMP-555, vlastnosti, které jsou uvedeny výše, který je vybaven hydraulickým zvedací systém. Skládá se z nádrže pro hydraulické kapaliny (kapacita - 17 litrů), mechanickým čerpadlem (poháněným prací pomocí krabice kloubového hřídele) a zvedací válec. PTO agregáty se zadním převodovkou poskytuje přeměnu energie o 4,5 koňských sil.

Pro ty časy řízení vozidla dotčená bylo považováno aktualizován a zcela nové. Tento hydraulický blok je zapojen, dvojče Lamelová čerpadla, poháněný prostřednictvím řemenového pohonu od klikového hřídele.

Elektrická a brzdový systém

ZIL-MMZ 555 má jedno drátu elektrický systém napětí 12 voltů. Jak se používá baterie kapacita prvek 90 A / h (6ST-EM-90). Současná generátor střídavého proudu, který poskytuje omezení komponentu 60 ampér. 157D motory byly vybaveny DC typ generátoru G-108-B.

Brzdová jednotka je bubnový prvky na všech čtyřech kolech. Pro provoz brzd poskytuje pneumatický systém. Vzduch směs se umístí do zvláštní nádoby pod tlakem, který je nucen mechanický kompresor. Ve skutečnosti to je poháněn řemenem kladky na vodní čerpadla. Když se dva tisíce otáček za minutu kapacity kompresoru je 220 litrů / min. Parkovací brzda jako typ bubnu při provozu bloků hnací hřídel.

přenos uzel

Stroj je vybaven pohonem zadní nápravy kola, suchá kotoučová spojka, pětistupňovou převodovkou s párem synchronizers. Sestava hák má konstantní rychlost, kromě prvního a zpětného chodu, což je doba, to bylo nové. PPC přenáší krouticí moment z hnací jednotky na zadní nápravu přes kardanový hřídel. Pravidelné verze vozíku a dlouhá verze je vybavena dvěma hřídeli v mezilehlého nosníku připevněna k rámu.

Model ZIL-MMZ 555 - Truck se zkrácenou bází je vybaven jedním hřídelem bez mezilehlé podpory. Manuální řazení byl vytvořen v roce 1961, po šesti letech, že byl změněn (místo jehly ložiska návrháři vytvořily separátor).

modernizace PPC

V průběhu doby, restyled verzi převodovky byl propuštěn. Postrádalo pojistný kroužek hlavice řadicí přijatých izolační gumové těsnění, čímž se zabrání kontaktu s proudem vody překračující brodem nebo během sprchy.

Speciální pasta umožnilo návrhářům MMP chránit šachtové poklopy, převodovku, stejně jako olejovou vanu a některé další podrobnosti. Větrání se provádí v sestavě pomocí speciální trubice, a kryt je vyroben z tvárné litiny, která výrazně prodlužuje jeho životnost. Přední náprava využívá hydraulické tlumiče a zadní - teleskopické protějšky.

interiér

Kabina je umístěna na třech místech hned za motorovém prostoru. Sedadlo řidiče je nastavitelné délky, výšky a sklonu opěradla. Pracovní stanice vybavené ohřívačem, stírače s párem kartáčů, zařízení pro mytí skla.

Střecha vozu vývojáři ZIL-MMZ 555 poskytly několik otvory pro větrání. Celokovová kabina je vybavena originální mřížkou. V té době, komfort pro řidiče v autě zvažovaném byl považován za velmi hodný.

Výsadba do lepší prostor má více než jeden metr, ve srovnání s některými ze svých předchůdců. Na přístrojové desce organicky uspořádaných řídicích přístrojů a ovládacích prvků. Stojí za zmínku, posílit bezpečnost řidiče, spolu se zlepšením pracovních podmínek. Hydraulický posilovač řízení, při protržení přední komory za volantem vozu se stala snazší udržet na silnici.

Koncem roku

Truck ZIL-MMZ 555, jehož kapacita je 4500 tun, odlišné od jejich „bratranci“ sníženého základu. To mu umožnilo poskytnout větší manévrovací schopnosti, takže je možné se obrátit na krátkou vzdálenost. Přestože vozík a neměl žádnou funkci vybíjení na bocích, se stala populární nejen v zemědělství, ale také v jiných průmyslových odvětvích. Buy Now lze použít pouze tento model stav, dobré díly najít - není problém. Cena se pohybuje od 60 do 300 tisíc rublů (pro Restyling verzi).