Přehled zimní pneumatiky Cordiant SNO-Max

Nedávno se na domácím trhu dostala nová hnací pneumatika Cordiant SNO-Max. Tato pneumatika není vůbec dovezena, vyrábí se v jedné z továren v Rusku. To však neznamená, že jej můžete nainstalovat pouze na VAZ. Výrobce doporučuje používat pneumatiku pro dovážené automobily, včetně Nissan Almers, Ford Focus a Mitsubishi Lancer. Dokonce i ve vývoji inženýrů bylo pověřeno vytvořením pneumatiky, která by poskytla ideální přilnavost nejen na ledu, ale i na čistém asfaltu. To je obzvláště důležité v případě "opakování", když vozidlo s hrotovým vozem chodí po dobu několika dní, nikoliv za stanovených podmínek.

A nyní o technologických vlastnostech pneumatiky Cordiant Snomax. Recenze majitelů automobilů na prvním místě zaznamenávají svůj odpor v různých povětrnostních podmínkách. Tato pneumatika si zachovává své výkonnostní charakteristiky bez ohledu na to, jaká je teplota vzduchu "přes palubu", kolik sjezdových sněhu by mělo být překonáno. Mimochodem, s příchodem obnovené pneumatiky Cordiant SNO-Max, výrobce hrdým způsobem oznámil zvýšení kontaktního bodu, což významně ovlivňuje brzdnou dráhu k lepšímu.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat vzorku běhounu. Každá pneumatika je jedinečná svým vlastním způsobem. Zde a Cordiant SNO-Max má svůj vlastní design lamel a drážkování. Při výrobě této pneumatiky se používá technologie dvouvrstvé konstrukce běhounu, což zase výrazně prodlužuje životnost pneumatiky. Pneumatika Cordiant SNO-Max pw 401 byla vyvinuta pomocí 3D modelování. Díky tomu má nové kolo velmi nízký valivý odpor. A to má pozitivní vliv nejen na manévrovatelnost, ale i na spotřebu paliva.

Při pohledu na fotku vidíme, že pneumatická pneumatika Cordiant SNO-Max má vzor dezénu ve tvaru V s hlubokými drážkami a prodlouženými dámami ramenní oblasti. To všechno zvyšuje uchopení vozu silnicí a zajišťuje maximální bezpečnost. Drážky účinně odstraňují sníh a vodu z bočních stěn a jedinečné umístění děl výrazně snižuje hladinu hluku kola na silnici.

Jako podklad pro Cordiant SNO-Max se používá několik vrstev kovových a nylonových šňůr spirálového vinutí. Takže inženýři nejvíce přizpůsobili pneumatiku ruským provozním podmínkám. Auto s takovou pneumatikou se nebojí nájezdů na jámách a obrubníkách. Pro srovnání lze říci, že jedna z pneumatik "Nokian" je velmi zranitelná proti škrty. Tam motoristé si stěžují na mírnou boční stěnu, která může být rozdělena z jedné kolize na obrubníku samotné.

Cena domácích pneumatik

Cena této pneumatiky v průměru činí 2 až 2,5 tisíc rublů. Navzdory tomu, že Cordiant SNO-Max je hlučnější než Michelin a Nokian, za ruských podmínek nebyla nalezena nejlepší volba. Mezi jeho konkurenty je pneumatika nejtrvanlivější, takže riziko výstřižků a propíchnutí je zde 2-3krát menší. Je ideální pro ruský terén a drsné zimy.

Proto pokud jste připraveni obětovat ticho v kabině kvůli kvalitní pneumatiky a normální brzdné dráze, vyberte si ruskou špičku Cordiant.