Tahač MAZ-504

V sovětských dobách Minsk automobilky vyrábí MAZ-504. Traktor v základně vyrobené v období od roku 1965 do roku 1970. Později, několik změn byly vyvinuty na základě toho. To bylo o něco nižší.

"Gold Series"

MAZ-504 je součástí „zlaté pětisté série“, který přinesl popularitu výrobce. Modely této řady jsou sestaveny ze zcela nových prvků a mechanismů, které předtím nebyly použity v podniku. Tak, oni jsou různé kabiny design, silnější motor, kratší základnu, teleskopickými tlumiči a hydraulické řízení. Více než čtyřicet let model této řady je vedoucí postavení na trhu.

MAZ-504 byl nahrazen modelem s pracovním indexem 511. Jejím hlavním rozdílem od jeho předchůdce, spočíval v tom, že je určen pro dlouhé cesty s přívěsů a návěsů. Sklápěč MAZ-511 neměl takovou příležitost.

Na základě tohoto modelu bylo vyrobeno několik modifikací:

• MAZ-504B, který měl semi-truck s hydraulickým pohonem. Kromě toho, další rozdíly oproti základní verzi má modifikaci.

• MAZ-504B. Jsou určeny pro použití v mezinárodní dopravě. Jiný model silnější motor.

specifikace MAZ-504

První modely, pocházející z dopravníku v roce 1965, dostal pracovní index 504. Spolu s tažným zařízením z nichž každá váží 14,4 tuny. Povolené zatížení zadní nápravy je 10 tun. Rozvor je 3,4 metru. Tato verze obsadí pohonné jednotky o výkonu 180 koňských sil. Jednalo se o čtyřdobý motor s šesti válců YaMZ-236. Spotřeba paliva v průměru bylo 32 litrů na sto kilometrů.

Lodě chladicí systém motoru byl uzavřen. Mechanický převod. převodovka měli 5 rychlosti. Spojka suchých dva-disk.

Brzdový systém se skládá ze dvou typů brzdy a pedál parkovací brzdy. Pneumatický pedál brzdy, pohon všech kol. Kromě toho byla instalována centrálně umístěné parkovací brzdu. Oba pracovali na úkor zavedených brzdových destiček.

Nýtovaný typu rámce. Tažné zařízení je z „zástrčky“ typu. Zavěšení na jaře doplněn hydraulicky teleskopickými tlumiči.

kabina

MAZ-504 byl namontován ocelová kabina bez kapuce, ale se dvěma dveřmi. To byl instalován na motoru. Pro údržbu stání naklání v úhlu 45 stupňů. Pevná kabina bezpečné uzamykací mechanismus, který nedal kokpit převrátit i při nehodě.

Kabina umístěna řidič a dva cestující. Sedadlo řidiče měl několik úprav umístění. Pro zbytek byl spáč. Pro pohodlné ukládání a nástroje jsou speciální boxy.

Z dalších možností bylo vytápění a větrání. Byli svítí na přístrojové desce. Pro osvětlení kabiny je opatřen horní strop.

MAZ-504 model výroby skončila v roce 1970, kdy byla nahrazena vylepšenou verzi MAZ-504a.