Zimní pneumatiky Yokohama led Guard F700Z: recenze. Yokohama ice Guard F700Z: Specifikace, Cena

Výběrem pneumatik auta každý řidič otočí svou pozornost nejprve na ty vlastnosti, které jsou důležité pro něj a pro styl jízdy. Proto se výrobci snaží udělat všestranné možnosti, že by zaujmout každého. To vyžaduje velké úsilí ze strany vývojářů, protože je to docela těžké spojit v jeden autobus. Aby však bylo možné zjistit skutečné vlastnosti a skutečný názor může pomoci jen zpětná vazba ovladače. Yokohama Ice Guard F700Z stává hrdinou dnešní recenzi. Za prvé, vzít v úvahu podrobné údaje o výrobci, a pak analyzovat řidiči názorů, které již měli možnost vyzkoušet datové sběrnice pro nejméně jednu sezónu.

Obecné informace o modelu

Tato pneumatika, jak je patrné z jeho názvu, je zimní verze, navrženy tak, aby vyrovnat se s prachovým sněhem, déšť se sněhem a jinými projevy špatného počasí. Výrobce se snažil, aby to jako univerzální. K dosažení tohoto cíle se stalo díky široké škále velikostí. To znamená, že průměr disku se může pohybovat v rozmezí od 13 do 20 palců. Pneumatik Yokohama cena se liší v závislosti na velikosti a průměru od 2 do 7 tis. Rublů. Pro každý z průměrů nabízí výběr možností s různou šířkou a výškou profilu. To znamená, že cílové místo určení - je instalace gumy pro všechny druhy automobilů a velkých SUV a některých typů dodávkových vozů.

Jelikož ne všichni řidiči mohou rozhodnout o trní, zda jejich přítomnost ovlivňuje dobré nebo špatné, výrobce se postaral o volby v tomto ohledu. Většina velikostí mají trny z továrny, ale jsou k dispozici některé možnosti jen s připravenými otvory pro ně.

vývoj běhounu

Pokud vezmeme v úvahu běhounu Yokohama Ice Guard STUD F700Z detailů, je možné si všimnout, že je vyrobena z velkých jednotlivých bloků ve tvaru písmene uspořádání struktury. Tento formát je již dlouho podařilo etablovat se jako jeden z nejlepších, protože to vám umožní efektivně vypořádat s náročnými povětrnostními podmínkami v zimním období roku.

To znamená, že hrany vytvořené na okrajích bloky mají vynikající vlastnosti lopatky, který umožňuje pneumatika také projevují při pohybu po dráze s volným sněhu nebo vařeného na prašné cestě. Pokud se sněhem udusané nebo námraze na cestách, okraj hrát roli při brzdění, čímž se zvýší odolnost. V tomto spojení povrchové zvyšuje, čímž se snižuje pravděpodobnost, že spadají do smyku.

Nicméně, navzdory skutečnosti, že V-formoval strukturu je zvykem, její implementace v tomto autobuse opravdu jedinečný. Obecně platí, že běhoun obdržela celkem čtyřmi podélnými žebry. Žádný z nich je kontinuální kruh, který může zvýšit pevnost pneumatiky, a přitom současně opotřebení je minimální. Dvě žebra jsou umístěna na ramenních oblastech. Jejich úkolem je stanovit manévrování vozidla nebo podélné překonávání překážek, například, na výjezdu z trati pro předjíždění.

Centrální žebro pneumatiky Yokohama Ice Guard F700Z, naopak, které jsou určeny k zachování kurzové stability při vysoké rychlosti jízdy na trati nebo řízení na rovný povrch. Každý z těchto bloků centrum má složitou strukturu. Jejich boční plochy členité malé lamely, což zvyšuje počet pracovních hran, a v důsledku toho zvyšuje kvalitu povrchu spojky. Velké bloky, aby bylo možné se obrátit na opravu s dráhou větší, což pozitivně ovlivňuje dynamické vlastnosti.

lamela systém

Všechny bloky jsou rozděleny mezi velké lamelami. Jsou koncipovány tak, aby mohl účinně odstranit skvrny od kontaktu s vodou, bahnem nebo sypkým sněhem. V tomto případě, protože je každý blok jeden prvek konstantní vůle je hnací a lamel není zanesen.

Menší štěrbiny mohou rovněž odváděna voda a směrovat ho do velké lamelami, které již předána na okraji kola. Nicméně, jejich hlavní účel - vytváření dalších efektivní hrany. Vzhledem k této augmentaci kola lze získat maximální odolnost a odolnost proti smyku.

Dalším znakem japonských zimních pneumatik, jejichž cena není příliš vysoká, je to, že v okamžiku kontaktu s track dezénových bloků vzájemně propojených prostřednictvím lamel zvláštního tvaru a jejich umístění, což vám umožní vytvořit co největší plochu. Jak silný je tento účinek závisí na výši tlaku v kole.

veslařské charakteristiky

Veškerá práce byla zaměřena především na skutečnost, že zimní pneumatiky Yokohama Ice Guard obdržel dobré parametry, pokud jde o dynamiku. Jsou určeny pro vysokou rychlost (v rozumných mezích), a to iv zimním období.

Umístění a lamely z bloků dezénu, stejně jako jejich velké konstrukce umožňuje držet jistě i v hlubokém sněhu a silného mrazu. Relativně se vztahuje také led a zhutněný sníh výrobce. Modely s hroty jsou dobře připraveny pro takové povětrnostních podmínek. Správné umístění více než sto trny deseti samostatných řádcích, pomohl dělat gumovou lpět na ledě skoro stejně sebejistě jako u čistého asfaltu. Kromě toho úhledné řádky bylo možné snížit hladinu hluku, a ve skutečnosti je jedním z hlavních problémů s hroty zimních pneumatik.

S ve tvaru lamel doplnit tuto konstrukci, tvořící hrany, které přetínají vody nebo sněhu. Z tohoto důvodu, když se v průběhu tání taví s horní vrstvou a dolní část je velmi kluzký led s problémy pohyb by měl nastat. Hlavní věc, v tomto případě - zůstat opatrný a nesnažil pařák, protože i ty nejlepší pneumatiky v nepříznivých podmínkách není 100 procent zárukou.

Konkrétní kaučuková směs

Aby se zimní pneumatiky Yokohama, které budeme analyzovat reakce na konci tohoto článku, odolnější a snížit opotřebení, vývojáři řešení byla úspěšně použita aplikovat více než jeden rok. Běhoun ze dvou různých pryžových vrstev, z nichž každá má své vlastní vlastnosti. To znamená, že vnitřní vrstva má vysokou pevnost a tuhost. Díky němu je pneumatika zachovává svůj tvar, a to i v teplém počasí a „plave“ na silnici. To také snižuje riziko neoprávněného shromažďování pryžovým uzávěrem.

Hustota pryžové obruče je spolehlivější, protože zvýšená odolnost proti pořezání a propíchnutí. Stejná směs se použije a na bocích. Tedy, při jízdě na zimní silnici, plné ledových střepů a ostrou hranou na trati, můžete si starosti s tím, že strana pneumatiky se chystá jejich roztržení.

V horní, pracovní část běhounu je vyrobena z měkčího kaučuku, který je schopný zůstat pružný i za silného mrazu. To umožňuje, aby pneumatika udržovat dobrý kontakt s vozovkou a plnit své funkce. To platí zejména modely Yokohama Ice Guard F700Z, hřeby, které nejsou nastaveny z výrobního závodu, protože všechny úkoly týkající se spojení s rozchodem leží přesně na běhounu.

průjezdnost

Vzhledem k tomu, že zima v našich klimatických podmínkách je dosti nestabilní, pneumatiky musí mít vhodné vlastnosti pro zvládnutí klimatických podmínek v průběhu tání. Jak ukázaly výsledky testů, diskutovány pneumatiky se choval stejně, a to nejen na sněhu nebo ledu.

Průchodnost na polních cestách v Jokohamě Ice Guard F700Z, jehož cena je udržována v rozpočtovém známky (o něco více než 2000 rublů.), Je také poměrně vysoká. Je to proto, že prachový půdy a sněhové kaše něco podobného ve svých vlastnostech. To je zvláště patrné na mokré vozovce. Odvodňovací systém se bez problémů vyrovnat se s výzvou nečistot z místa styku s vozovkou, takže se můžete cítit naprosto věří.

Pohyb suchý asfalt

Nicméně, ve většině velkých měst na silnici každý den čistit sněhu. Jak se chovat tuto pneumatiku na čistých drah?

Prvním z nich je varovat ty, kteří nemají rádi příliš velký hluk. Samy o sobě, bodce by bylo, jak dobře nebyly umístěny nebo pevné, jsou zdrojem vysokého hluku a nízkými vibracemi. Proto, pokud se vám nelíbí doprovodné efekty, je lepší přemýšlet o volbě obvyklého „suchý zip“, který bude mít za následek mnohem tišší.

Na suché vozovce, je třeba opatrnosti, když se pohyb vysokorychlostní, protože hroty mírně zvýšit brzdné dráhy v důsledku jeho vlastní klouzání po povrchu.

Samozřejmě, že všechny výše uvedené neplatí pro možnosti, že továrna není personálně páteře, a nemáte v plánu, aby tak učinily. Modely bez trní jsou prý recenze Yokohama Ice Guard F700Z, a to z důvodu blízkosti a umístění nerovných dezénových bloků může ukázat své nejlepší strany. Mají snížit valivý odpor jak je to možné, protože bloky jsou v kontaktu s dráhou v podstatě úplně připojen. Jako výsledek - snížení hluku a spotřeby paliva, což je pozitivní věc dvakrát, a to zejména vzhledem k současné ceně pohonných hmot.

Pozitivní zpětná vazba na pneumatikách

Je čas, aby zvážila pohledu řidiče, už měl čas na test pneumatik v praxi. Mezi hlavní pozitivní aspekty, nejčastěji se vyskytující v revizi F700Z Yokohama Ice Guard, jsou následující:

1. Dobrá spojka bez ohledu na stav vozovky. Soudě podle názorů, výrobce stále dostat sloučeny do jednoho pryžového příležitost stejně pohodlné chůze podél silnice, zapomíná na počasí venku. Někteří dokonce říkají, že pneumatiky vyrovnat s polevou i při velmi vysokých rychlostech.
2. kaučuková směs měkké. Měkkost překonává nerovnosti, které na zimní silnici Veškeré potřebné, bez většího vlivu v podobě vibrací nebo skoky. A tak, s tím, co nezvládá gumové odpružení může pomoci.
3. Kratší brzdnou dráhu. Vzhledem k vysoké kvalitě brzdné trakce není problém, a to i v případech nouze.
4. Možnost přejít na volném sněhu. Se svými velkými dezénových bloků gumy shrnovače sněhu bez problémů, ale ne pohřben v něm.
5. Vyvážení pneumatik dobré. Když je namontován na kolečkách, jak je uvedeno v recenzi Yokohama Ice Guard F700Z dodatečné vyvážení prakticky nutná.

To jsou jen některé z pozitivních aspektů. Pojďme se podívat na to, co řidiči neradi do gumy, a pak porovnat analýzy dat s výše uvedenými charakteristikami od výrobce.

Negativní strana je s ohledem na pryž

Jako obvykle, není produkt, který by byl dokonalý ve všem. Například, někteří řidiči ve svých názorů o zimní pneumatiky Yokohama si stěžují, že i při správné run-in hroty stále padají poměrně často, takže pneumatiky musí neustále doshipovyvat ve službách montáž pneumatik.

Kromě toho, měkké běhounu říká, že oblečení bude ještě rychlejší než u jiných výrobců. Nicméně, to je prostě nutné volit mezi vlastnostmi spojky a počtu kilometrů, které mají být nahrazeny.

A třetí aspekt, který se týká pouze hroty modely - to je jejich hlučnost. Z toho se nelze vyhnout, a to zejména při jízdě na asfaltu nebo vyčištěným ledu. Stojí za zmínku, že v měkkém sněhu, tento efekt je téměř necítil.

Porovnávat názory a příslušné charakteristiky

Tak, podle analyzovaných názorů, lze dojít k závěru, že pneumatiky měl docela dobré odhady přilnavost a kvalitu materiálů. Nicméně, jeho opotřebení je o něco vyšší než u konkurenčních modelů. Tuto skutečnost je třeba vzít v úvahu při plánování rozpočtu.

Kromě toho je kvalita čepu připevňovací opravdu nebyl až na par. Proto může být užitečné, aby se verze bez trní, a pak ručně nastavit jim na osvědčené pneuservisu.

závěr

Pokud hledáte pro japonskou zimních pneumatik, bude cena, která bude přijatelná, a která vám dá možnost cítit jisti, na silnici, pak se tato volba - právě pro vás. Samozřejmě, musím se smířit trochu s některými nedostatky, ale v tom, takže si můžete být jisti, že se opatrný jízda s pneumatikami se lze vyhnout téměř žádnou nouzovou situaci.