1200 Yamaha V-max: popis hotelu, hodnocení majitelů, foto

svět poprvé spatřil dragster 1200 Yamaha V-max v roce 1985. Motocykl, který i po 30 letech vypadá futuristicky, okamžitě získal srdce milionů a získal fanoušky po celém světě. Vynikající je nejen svým designem, ale i vyplňování ho tak, aby odpovídala.

Dnes 1200 Yamaha V-max není již bylo provedeno, bylo nahrazeno aktualizovaným modelem. Ale ctěná zájem o tento motocykl nezmizí s věkem.

modelové funkce

V-type 4-válcový motor z turistického XVZ1200 Venture organicky zapadá do konceptu nového motocyklu. Yamaha 1200 V-max byla první motocykl na světě, sériově vyráběné, a má podobné uspořádání. Jako ve skutečnosti křižníku, V-max rozdal 145 koňských sil, což ani dnes nemůže selhat zapůsobit. Důležitou roli v podpoře motocyklu na trhu hrál a vynikající dynamický výkon. Díky nim je model téměř okamžitě po premiéře získala titul „Motocykl roku“ Cycle příručce.

Mezi další funkce Yamaha 1200 V-max mohou být izolovány z ocelového rámu, 5-rychlostní převodovkou, se teleskopické vidlice, a dvojitý absorbéru, průměr kola 18 ‚a 15‘, slitiny kotoučové brzdy kardanu. Objem palivové nádrže je 15 litrů. Mokré motocykl váží 280 kg.

Nebylo to poprvé, „Yamaha“ maskuje palivové nádrže pod sedadlem, a na jeho místě vytvořit klasické rekvizity. Tento motocykl se také používá tuto metodu. Je to velký vliv na ovladatelnost a stabilitu na silnici, protože těžiště je mnohem nižší než u jiných modelů.

Přehled historie výroby

V roce 1985, premiéra a zahájení sériové výroby 1200 Yamaha V-Max. Ve své původní podobě, model byl vyroben až do roku 1993. Ano, i letos konal změny nebyly tak výrazné. Průměr zátka byla zvýšena na snížení vobling při vysokých rychlostech, brzdy svěží. Změny se týkaly hlavně ke zlepšení vlastností motocyklu, zvýšit její bezpečnost a ovladatelnost. Vzhledem k tomu, model byl vyráběn až do roku 2007, dosud nebyla oficiálně ukončena. To byl nahrazen neméně legendární a veřejně oblíbený Yamaha VMAX 1700.

Stojí za zmínku, hlavní modely konkurence - Honda CB1300DC. To byl vyvinut jako odpověď na „Yamaha“, ale koncept se nezdařilo. Zajímavý design a důstojným technickým vybavením „Honda“ a nemohl zastínit 1200 Yamaha V-Max. I když určitý počet horlivých fanoušků dosud získal. Tento model byl vyroben jen čtyři roky, od roku 1997 do roku 2001.

účel použití

Někteří věří, že Yamaha V-max 1200, jehož charakteristiky jsou jedinečně tempomat, něco jako dosud a vrtulník. Je to bezpečné říci, že existují určité podobnosti, ale přičítat této třídy nemůže. Výsadba to klasický, ne vrtulník, a pohodlné stručné kola - na rozdíl od ozdobných rohů, ze kterých unavené ruce i pro zkušené piloty. A odstranění zátky je velmi malý, a vrtulník ji může dovolit?

Vzhledem ke své vynikající dynamické vlastnosti, výkonný motor, snadná manipulace a působivé zavěšení, tento motocykl je více pravděpodobné, že lze přičíst třídě na ulici. Stojící mimo příznivě ke zbytku dopravního proudu, může se snadno vejde do vysoké míry metropole s jejími všudypřítomnými dopravními zácpami a spoustu provozu. Je možné jezdit a závodit a předvést, jízdu po rušné ulici při cestovní rychlosti. Měl bych zvolit Yamaha V-max 1200 jako dopravní pro dalnoboev? Určitě ano, ale jen pod podmínkou, že na cestě potkáte dostatečný počet čerpacích stanic, protože v jeho nádrži je poměrně malý, a on jí dobře. Možná, že je to jediná námitka. Zbytek recenze naznačují, že tato doprava je ideální pro dlouhé cesty.

motor

Pokud jste právě objevil motocykl Yamaha V-max 1200 údaje mohou značně překvapit. Zejména to platí pro motor. Na první pohled to vypadá jako klasický harleevsky V-Twin, ale 4 válec, ne kolo 2. Vizitka - V-Boost, systém, který zvyšuje výkon motoru o 40% jmenovité hodnoty. Princip činnosti tohoto systému byla skutečnost, že po 6000 otáčkách za minutu Další škrticí otvor v sacím potrubí, spojujících první dvojice s druhým a třetím až čtvrtém válců.

Tuning a Přizpůsobení

Personalizátory často aplikovány nejen na straně, která má „vrozené vady“, ale také technikou, která se zdá být dokonalý. Koneckonců, nic není dokonalé, jak víte, v našem světě existuje. Byl jsem žádnou výjimkou a Yamaha V-max 1200. Majitelé Recenze často říkají, že to je příliš chuť k jídlu, a často přepracování se týká především snížení spotřeby paliva. Je třeba pracovat a olejové hadici, která se opotřebovává brzy po nákupu.

kastomayzer pracovat obavy a design. Stojí za zmínku, že kolo bylo vyrobeno mnoho let prakticky bez jakýchkoli vnějších změn. Vše v závislosti na dotyčném pouze aktualizace designu barev výrobce. V rukou motocyklu personalizátoru často získává airbrushe, chromované díly, nové karoserii a doplňky. Někteří se snaží odstranit z kola „all zbytečnou“ ve snaze snížit svou značnou váhu. A skutečně, mnozí váží Yamaha V-max 1200. Recenze často popisováno, že to může být obtížné parkování, kdy musí být celá hmota podržení. Zpátečka, jako například „Gold Wing“, dělá ne. O správě nemá žádný vliv, a přesto někteří lidé chtějí vidět na kole byl trochu lepší. Z tohoto refashioned těla kit, aktualizován tvar a velikost sedačky.

náklady

Taková definice je „nejsilnější“, „nejkrásnější“ a „nejchladnější“, má svou cenu. Pokusíte-li se i v dnešní době lze nalézt v novém ‚Úředníci motocyklu Yamaha 1200 V-Max. Náklady na něm, v závislosti na období, bude 15-20 tisíc dolarů. Na sekundárním trhu a odchycených jedinců 6-7 tisíc, ale jejich technický stav a stupeň opotřebení způsobilo problémy. V průměru je kapesní přístroj je možné zakoupit za $ 10.000 - 13.000.