Jak nainstalovat dopředný pohyb motocyklu s rukama?

Udělat pro přímou dráhu výfuku s vlastníma rukama - jednoduché cvičení a zábavy. Vzhledem k tomu, celý motocykl výfukový systém je v mysli, aby byl ozdobou motocyklu není nijak složité.

materiální šály

Předtím, než jste se rozhodli vytvořit své mistrovské dílo vpřed tok na motorce, můžete seznámit s komerčně dostupnými ready-made tlumičů. Trh nabízí modely z různých materiálů:

1. Titanium - jeden z nejlepších. Světlo, krásné a téměř žádné teplo.
2. Hliník - možná nejlehčí, ale silně zahřívá.
3. Carbon - krásná, lehká a ne teplo, ale poměrně křehký.
4. Oceli - robustní a silný, ale velmi těžké a horké.

Samozřejmě, a cena je jiná. Najít správný jak je to možné, s přihlédnutím k velikosti na kole, a můžete vyzvednout tlumič, který je doporučený výrobcem. Instalace připravena dopředu tok motocyklu bude trvat mnohem méně času. Ale pokud si přesto chcete udělat sami, je to stojí za to hodně trpělivosti.

Výroba tlumiče ramjet

Aby nedošlo k narušení provozu motoru a zabránit motocyklu zapalování před nástupem do výrobu přímého průtoku na motorce vlastníma rukama, budeme odstranit měření z kola a vypracuje výkres:

1. Vyzbrojeni metr a změřte vzdálenost od připojení k motoru a podporou tlumiče pro nohy. Pak se ze stojanu před koncem kola. Proto je zapotřebí délka trubice je považován vzhledem k jeho ohnutí. Pokud šály jsou na obou stranách, na druhou stranu opatření na stejném principu.
2. Nutně nakreslit budoucí konstrukční schéma pro každou stranu zvlášť zjistí počet spojů a poloměr ohybu (pokud je).
3. Trubka trvat 50-60 cm delší nezbytné (zvážit ohýbání a možné chyby). Jak se obecně používá nerezové trubky o průměru 10 mm.
4. Pomocí nástroje ohýbání připojit potřebný tvar paralelní průtok na motorce. Zkuste na kole. Musí přesně odpovídat měření.
5. Pro „nádivka“ může mít tenký plech a vrták existuje mnoho otvorů o průměru 5 mm, pak se vrátit ji do zkumavky. Výhodnější použít kovové pletivo.
6. Síť (nebo plech s otvory) je umístěna uvnitř ocelové trubky.
7. Mezi stěnami vnitřní trubky a vnější skleněné vlny kladivem. Můžete nejprve zabalit duši s skelné vaty, a pak ji na vnější.
8. To vše konstrukce spojit hák se závitem. Na rozdíl od upevňovacích nýtů, upevnění není viditelné z vnějšku.
9. Upevnění protipožární tmel.

Vpřed průtok na kole připraven. Teď to může být instalován.

Péče a údržba

Hlavním problémem dopředu proudění tlumičem výfuku na motocyklu - je to vklad, který bude ve které se ukládají na stěnách. Čím déle se nashromáždila, tím více se střetává s vypouštění výfukových plynů, respektive, a motor pro práci těžší.

Druhý problém - hořet-materiál (např. Sklo) do tlumiče výfuku. To se stává patrný při změně zabarvení výfukového zvuku.

Že tyto problémy nejsou v rozporu se těší jízda na svého oblíbeného kole, je třeba pravidelně dívat do tlumiče výfuku a čistí ji, změnit výplň.

Jak vyrobit tišší tlumič

Zpravidla bude majitel motocyklu dělat vše pro to, aby ho bylo slyšet. Tipy, aby se hlasitý řev motoru se nezapomenutelně obrovská. Ale co v případě, že opak by chtěl zbavit „divokého řevu“? Zde je několik tipů:

1. Nastavit jinou tlumič dodané výrobcem.
2. Vyměnit tlumiče naplněním zvukovou izolaci materiálu.
3. Namísto továrny dát plné velikosti dvoukomorové výfuku.
4. Kdyby tam byl hlasitý hluk z důvodu opotřebení vnitřní trubky, je třeba vyměnit.
5. Mount rezonátor. V komoře zvuku rezonátoru je uhašen před tím, než narazí na břeh tlumiče výfuku.
6. Použití dalších rezonující trysky.
7. Může pomoci akustický film. Používá se jak vně, tak uvnitř tlumiče výfuku, a také kolem trubek. To snižuje vibrace a decibelů úrovni.
8. Nainstalovat katalyzátor. Obecně lze říci, že má snížit podíl škodlivých látek ve výfukových plynech, ale také poradí s zvukové izolaci a vibrací.