Auto SsangYong New Actyon: recenze jsou četné, informativní a pozitivní

V roce 2006 korejská firma SsangYong vydala vozu, který také získal titul původních a stylových znalce a ošklivé a „vypendrezhnogo“ - odpůrci. Tento stroj je koncipován jako crossover pro mladé a aktivní řidiči neváhejte vyniknout mezi ostatními. Nový vůz se nazývá Actyon, a on byl schopný dosáhnout uznání: na značce off-road SsangYong mluvit na úrovni značky, které mají významné prodeje.

V roce 2011 společnost přestala SsangYong nárok na SuperDuper a přesunul Actyon Mezi základní model Korando dlouho byly vyrobeny jimi. Zpočátku, SsangYong Korando, vyrábí od počátku 90. let, byla kopie průkazu Jeep CJ-7. Ale po jeho dědečkovi, oblečený v novém těle, který nahradil English Italian kulatost futuristický. Nový SsangYong Korando - první SUV firmy s monocoque tělo, spíše než rám podvozku konstrukce. Tento vůz je v Rusku a Evropě začal volat New Actyon, a pod názvem Korando je prodáván v Koreji a na Ukrajině.

New Actyon, Korando a Actyon jsou tři významné rozdíly:

1. Nový Actyon nosného tělesa, na rozdíl od konstrukce rámu podvozku z předchozího Actyon.

2. Nové Actyon pohon předních kol s čtyř kol, na rozdíl od pohonem zadních kol s připojením na předchozí úplné Actyon.

3. Nová Actyon hospodárné, vysokým točivým momentem, ale v počáteční rev rozsahu dvoulitrové benzínovým motorem, na rozdíl od kapacitou benzínového motoru 2,3 litru v předchozím Actyon.

Přes krátkou dobu nová verze vozu SsangYong Actyon, recenze vlastníky z Ruska a zemí SNS jsou četné a zajímavé. Motory těchto vozidel chválit, a to zejména dobrou dynamiku při nízkých otáčkách. Při vysokých rychlostech je vůz se chová důstojně, ale ne s potěšením. Co se týče spotřeby paliva SsangYong New Actyon, odpovědi se lišily. Někteří chválí účinnost vznětových motorů, a to zejména na dlouhých cestách, kde je průměrný průtok na dálnici nepřesahuje 6,5 litru na 100 km. Výlet do města ke zvýšení indikace průtoku - v létě na 11,5 litrů v zimě - až 12,7 litru na 100 kilometrů. Ale je to pořád neobkatannom motoru, pak hodnoty jsou sníženy.

S ohledem na nový benzínový motor SsangYong New Actyon. Přezkumy uvádějí spotřebu 8 litrů na dálnici a 11,5 litrů - v centru. Mnoho kritiky je problém spustit dieselový motor v zimě, ale to je obvykle řešeno pomocí blikající palubního počítače.

Electronics také někdy vede majitelů SsangYong New Actyon při kontrole automatickou převodovkou.

Pokud budeme mluvit o pozastavení SsangYong New Actyon, recenze chválí skutečnost, že s dlouhým zdvihem a to funguje dobře v našich jam a výtluků. Riziko vedlejších válců při vysokých rychlostech zůstala na SsangYong New Actyon prakticky stejný jako jeho předchůdce, nicméně, jak geometrické kříže. Přepsat Pohon všech kol Systém také vyvolává otázky a stížnosti. Je nutné zahrnout zabuksuet stroje, když je první podezření z nežádoucího úseku silnice. Při uklouznutí - zapne. Brzdy nezpůsobují odpor, a to i na kopci.

Nyní o ergonomii SsangYong New Actyon. Recenze chválí jednoznačně velký prostorný interiér, informační obsah palubní desky a dobrý plný úvazek odhlučnění. Nespokojenost je malý kufr a velmi úzké zadní okno.

Celkové hodnocení SsangYong New Actyon je pozitivní, že obsahují mnoho užitečných informací a je obtížné držitelům skrytým hrdosti. vynikající poměr kvalita / cena tohoto vozu je zvláště pozoruhodný.