Bitevní loď "Iowa": charakteristiky. Bitvy typu Iowa po modernizaci

Moderní loďstvo ví, že řada příkladů o tom, jak lodě vznikají před deseti lety, jsou stále velmi relevantní. K tomu například patří slavná americká bitevní loď "Iowa". Jaké lodě tohoto typu jsou známé? Až dosud mnozí historici a zbrojisté věří, že tyto bitevní lodě jsou dokonalou kombinací zbroje, zbraní a manévrovatelnosti. Návrháři se ve skutečnosti podařilo vytvořit lodě, které mají vynikající rychlost, rychlost a bezpečnost.

Začátek vývoje

Začátek práce na lodích pochází již v roce 1938. Než tvůrci okamžitě nastaví úkol - vytvořit rychlou a dobře vyzbrojenou bitevní loď, která by mohla následovat letadlové lodě a odpudit útoky namířené proti nim. Hlavním problémem bylo dosažení rychlosti 30 uzlů. Zároveň začaly první problémy s Japonskem, takže bylo nutné spěchat. Mnozí chápali, že potomci samuraje by nezaútočili na americkou flotilu.

Bez dalšího se rozhodli použít jako základy lodě typu Jižní Dakota. Jako výsledek, bitevní loď "Iowa" dostala výtlak 45 tisíc tun, a hlavní dělostřelecké kalibru ocelové děla na 406 mm. Je třeba poznamenat, že na délku trupu bylo přidáno téměř 70 metrů, ale šíře trupu se muselo prakticky nezměnit, protože Panamský průplav diktuje jeho standardy.

«Mořské hole»

Návrháři také využili původní technické řešení: nové uspořádání elektrárny. V důsledku toho se ukázalo, že se výrazně zužuje nos, což zajišťuje vynikající jízdní vlastnosti lodí. Kvůli tomu dostala bitevní loď "Iowa" přezdívku "klub". Samozřejmě, vzhledem k nárůstu délky trupu, jeho brnění se zvětšilo, ale jeho vlastnosti zůstaly přesně stejné jako na lodích "Jižní Dakoty". Takže hlavní obrněný pás měl tloušťku stejných 310 mm.

Celkově byly postaveny čtyři lodě této třídy:

• Přímo "Iowa" - bitevní loď byla vlajkovou lodí.

• "New Jersey."

• Missouri.

• Wisconsin.

Byly také projekty lodí "Illinois" a "Kentucky", ale nikdy nebyly postaveny. Stalo se to z nějakého triviálního důvodu - válka skončila a utrácení 100 milionů dolarů na stavbu každé lodi ve světle této události bylo hloupé. Mimochodem, nosová část "Illinois" byla používána k opravě "Wisconsin".

Kde můžu vidět bitevní loď "Iowa"? Model 1: 200, který lze zakoupit prakticky na jakémkoli lodním zdroji, vám dává tuto příležitost. Navíc v odborných publikacích je obrovský počet lodních obrazů. Samozřejmě, jejich fotografie je také v našem článku.

Obecné specifikace

Jaké vlastnosti má bitevní loď v Iowě? TTX byl následující:

• Výtlak činil 57 450 tun.

• Celková délka je 270,5 metrů.

• Šířka lodi je 33 metrů.

• Plavba lodi je 11 metrů.

• Byly poháněny čtyřmi vznětovými motory, z nichž každý měl výkon 212 000 koní.

• Maximální rychlost je 33 uzlů, což odpovídá přibližně 61 km / h.

• Rozsah navigace - nejméně 15 tisíc námořních mil.

Výzbroj byla také docela působivá:

• Čtyři instalace zařízení Vulcan.

• Čtyři protiletadlové raketové systémy "Harpoon" (po modernizaci).

• Tři dělostřelecké instalace o rozměrech 406 mm (tři kufry každý).

• Šest instalací 125 mm (každá dvě sudy).

Navíc bitevní lodě typu Iowa po upgradu obdržely další 32 Tomahawk, což z nich činilo ještě nebezpečnější soupeře.

Nové dělostřelecké systémy

Délka pistolí byla stejná jako u kalibru 50, čímž se hlaveň zvýšila na 406 mm. Nové zbraně získaly označení Mk-7. Oni byli mnohem lepší než 45-ráže Mk-6, který byl instalován na lodích typu South Dakota. Mimo jiné byla snížena hmotnost dělostřeleckých systémů, mnohé z technických řešení minulého století byly nahrazeny moderními. Obecně platí, že bitevní loď "Iowa", jejíž výkresy jsou také v článku, pro svou dobu byla opravdu vyspělá loď.

Zvýšení rozměrů

Tento příklad zbraní má obecně zajímavou historii. Takže 20 let před tím bylo vyrobeno mnoho dělostřeleckých systémů o rozměru 406 mm, ale jejich použití bylo později omezeno legislativou. Toto omezení bylo opuštěno, což umožnilo vyřešit dva problémy najednou. Za prvé, bitevní loď "Iowa" získala opravdu slušné zbraně. Zadruhé existovalo "legitimní" odůvodnění pro zvýšené vysídlení, díky čemuž bylo možné na loď "vytlačit" mnoho dalších technických novinek.

Brzy však bylo jasné, že by bylo nutné zvýšit přesídlení o dalších 2000 tun, které nespadají do rozsahu působnosti. Výstup byl rychle nalezen - nástroje byly usnadněny použitím jiných slitin pro výrobu a opuštěním některých konstrukčních prvků. Během stejného období Američané začali široce využívat způsob chromování pokožky a tloušťka rozprašování byla 0,013 mm. Život pistole byl přibližně 300 výstřelů.

Šroub je typu pístu, když byl vypálen, spadl dolů. Po výstřelu byl hlavně tlakem pod tlakem vzduchu. Bez závěrky zbraně vážily 108 tun a hmotnost dosahovala 121 tun.

Použité skořápky

Při natáčení byly použity obrovské záběry, z nichž pouze jeden práškový náboj vážil téměř tři středy. Mohl spustit skořápku o hmotnosti 1225 kilogramů ve vzdálenosti téměř čtyřicet kilometrů. Sortiment střeliva obsahoval jak zbroj-piercing a fragmentation-výbušné druhy. Ale nejen tyhle zbraně byly v arzenálu lodi "Iowa". Bitevní loď měla v provozu výstřely Mk-5, jejichž hmotnost byla 1116 kilogramů. Až do roku 1940 americké námořnictvo také dostalo projektilu MK-8, který (stejně jako staré odrůdy) také vážil 1225 kilogramů.

Obecně se záběry takové váhy a kalibru staly základem palebné síly amerických lodí, počínaje "Severní Karolínou". Může se to zdát neuvěřitelné, ale pouze 1,5% hmotnosti bylo přímo nabito výbušninami. Nicméně to bylo ještě dost, aby se prolomilo zbroj nepřátelských lodí. Takže v událostech v Pacifiku během války s Japonci to bylo "Iowa", které se rozlišovalo. Bitevní loď, jejíž fotografie je v článku, se opakovaně podílela na zametání vodní plochy z nepřátelských lodí.

Jaderná doba

Na počátku 50. let vstoupil projektil Mk-23, který byl vybaven jaderným nábojem 1 kt. Zvažoval "jen" 862 kilogramů, měl délku přesně jeden a půl metru a ve vzhledu byl prakticky nerozlišitelný od Mk-13. Podle oficiální verze byly v letech 1956 až 1961 ve službách námořnictva USA speciální námořní mušle, ale ve skutečnosti byly stále v pobřežních arzenálech.

Na počátku osmdesátých let se ukázalo, že bitevní lodě typu Iowa měly spíše špatné výsledky a že tyto charakteristiky by se nezabránily vážnému zlepšení. Ke splnění tohoto úkolu začali americký inženýři vyvíjet speciální podpalubí projektil pro 406 milimetrové zbraně. Při hmotnosti pouhých 654 kilogramů měl letět nejméně 66 kilometrů. To je právě tento vývoj neopustil testovací fázi.

Rychlost střelby zbraní byla dvě kola za minutu a každý sud mohl vést nezávislý oheň. Jedna věž s 406 milimetrovými zbraněmi vážila asi tři tisíce tun. Střelba byla zodpovězena výpočtem 94 osob (na zbraň). Mimochodem, kolik lidí bylo na lodi "Iowa"? Bitevní loď, jejíž fotka se opakovaně nachází v článku, vyžadovala 2800 námořníků k vyplnění všech volných míst.

Naváděcí systémy, věže

Vodorovně se věž mohla pohybovat o 300 stupňů, svisle - od +45 a -5 stupňů. Skořepy byly uloženy ve dvou vrstvách, ve svislé poloze, uvnitř barbety držáku zbraně. Mezi skladištěm a otočným mechanismem věže byly dvě další platformy, které se mohly otáčet nezávisle na samotné věži. Právě oni obdrželi z obchodů skořápky, po nichž byli přivedeni na zbraně. K tomu se okamžitě zodpověděly tři vleky, z nichž každý měl kapacitu 75 koňských sil.

Skladování střeliva

Střelivo bylo uloženo na dvou úrovních ve spodních oddílech. Napájení věží bylo prováděno také elektromotorem, ale v tomto případě jeho výkon byl 100 koní. Stejně jako v případě Dakotas, design lodi neobsahoval odkládací prostory, které by mohly zachránit posádku během výbuchu střeliva.

Američané k řešení tohoto problému poskytli poměrně složitý systém vzduchotěsných dveří. Odborníci často poukazují na to, že takové rozhodnutí prudce zvýšilo riziko smrti posádky lodě, avšak v praxi byla spolehlivost bitevní lodi potvrzena. Jakou katastrofu přinesla bitevní loď Iowa? Výbuch. Stalo se to v roce 1989. Pak explodovala druhá zbraňová věž zbraně o rozměrech 406 mm a v důsledku toho zemřelo 47 lidí a instalace se vzpamatovala. Dosud nebyly důvody toho, co se stalo, přesně stanoveny.

Příčiny nouze

Předpokládá se, že výbuch uspořádali někteří námořníci, ale jeho motivy nejsou jasné. Další verze spočívá v tom, že jedna z plášťů explodovala kvůli výrobní vadě. Obecně platí, že celý příběh vypadá velmi špatně: doslova příští den byla věž kompletně vyčištěna, malovaná a vraky byly hozeny do moře.

Ať už je to možné, uzavřené dveře splnily svou funkci: loď zůstala na hladině, nevznikly žádné vážné škody. A skutečnost, že 47 námořníků zemřelo s celkovým počtem 2800, také mluví o spolehlivosti systému. Druhá věž po tomto incidentu byla uzavřena a již se nepoužívala. Navíc kvůli tomu se bitevní loď třídy Iowa nemohla účastnit nikaragujských akcí.

Bojová aplikace

Všechny lodě této série se účastnily druhé světové války a japonská kapitulace byla podepsána na palubě jednoho z nich, USS "Missouri". V roce 1943 se sama podílela na sledování německého Tirpitzu a v listopadu toho roku byl Roosevelt přiveden do Teheránu na palubu. Ale skutečné setkání s nepřítelem začalo až v roce 1944, kdy se loď podílela na likvidaci japonského seskupení na Marshallových ostrovech.

Existuje známý případ, kdy samotná bitevní loď potopila podobnou japonskou třídu "Katori" a také se aktivně podílela na ofenzíve na filipínských ostrovech. Vysoká jízda na lodi byla potvrzena prosincovou bouří roku 1944, kdy bitevní loď předala tento test nejenom čest, ale nedostala ani žádné vážné škody. Poté bojové lodě typu "Iowa" v roce 1945 vystřelily na japonské území. Brzy po atomovém bombardování země, Iowa a Missouri hostil japonskou delegaci.

Poválečná situace

Navzdory skutečnosti, že posádky byly těmito loděmi velmi rádi kvůli své manévrovatelnosti a vynikajícím zbraním, vysokému jízdnímu výkonu a přežití, jejich náklady na údržbu amerického vojenského rozpočtu jsou příliš drahé. Proto byl ve stejném roce 1945 plavidla uložena do ochrany, protože jejich potřeba skutečně odpadla.

Ale bitevní loď Iowa, jejíž charakteristiky byly v té době velmi působivé, zůstaly v rezervě na krátkou dobu: již na začátku korejské události byly znovu přivedeny na "přední echelon", pak na Vietnam. Mimochodem, vietnamské události ukázaly, že jeden takový křižník může v některých případech nahradit nejméně 50 letadel-bombardérů kvůli vysoké hustotě požáru nad oblastmi. Vzhledem k tomu, že velká část boje probíhala na pobřežních předmostích, Američané zachránili mnoho letadel.

Po Vietnamu byly bitevní lodě znovu umístěny "v plechovkách", ale v průběhu studené války se znovu dostaly do popředí v 70. letech. Reagan chtěl ukázat SSSR, že Amerika je silná a silná země a několik dokonale ozbrojených lodí pro tento účel nemůže být lepší.

Ale všichni pochopili, že to je prostě hloupé: pobřežní raketové systémy, které existovaly v té době, by mohly zničit jakoukoli loď, než by mohla používat své zbraně.

Modernizace lodí

Jak jsme již zmínili, do roku 1980 se objevila okolnost morálního a technického zastarávání lodí. Něco se mělo udělat. Najednou se ve vzduchu vznášely fantastické myšlenky přeměny lodí ... na letadlové lodě. Absurdita návrhu byla zdůrazněna formou lodí, stejného "klubu". Perestrojika by musel utrácet takové peníze, že zavedení nového letadlového dopravce by bylo o něco levnější.

Jak se obrátila Icovská bitevní loď? Modernizační model schválený Senátem umožnil instalaci raket Tomahawk, což prudce zvýšilo bojové schopnosti lodí. Kromě toho byly instalovány raketové komplexy "Harpoon", byly provedeny hlavní opravy motorů a další vybavení lodí.