Car RVR Mitsubishi: recenze, popisy, specifikace a recenze majitelů

V dnešním automobilovém průmyslu hranice mezi třídami poněkud vágní, což usnadňuje výběr optimálního modelu z hlediska uživatele, ale to komplikuje polohování strojů na trhu. Minivan segment je svou povahou velmi nejednoznačný - to má hodně co do činění s univerzálií a osobních automobilů, a v poslední době takové verze získat vlastnosti a SUV. Ale nebylo to vždycky. Jeden z prvních vývoj úspěšně kombinovat kvalitní modely z různých segmentů, byl japonský vůz RVR Mitsubishi, která byla zveřejněna na počátku 1990. Nemůžeme říci, že vůz byl velký úspěch, ale spíše je to vzhledem k povaze této třídě.

Popis modelu

Odešla v roce 1991 a produkoval až do roku 2002. Během tohoto období došlo k několika aktualizace k autu, ale celkově si zachovala svůj původní filozofii kompaktního SUV zástupce třídy. Nejnovější generace vyšel poměrně brzy - v roce 1997. Ale v tomto okamžiku bylo jasné, že model RVR Mitsubishi zavedla několik slibných novinek v oblasti designu. Například, auto je odlišují od konkurence s pohonem všech kol, posuvný mechanismus u zadních dveří, a některé modifikace a obdržel zadního diferenciálu. I když dnes tyto funkce nejsou ničím novým, na svou dobu, model byl revoluční. V Evropě je dodávka se objevila již v 2000s a později přešel na ruský trh. Bohužel, auto nebylo přizpůsobit našim podmínkám, které se dnes projevuje negativně v nestálosti technického nádivkou.

technické charakteristiky

Dnes i malé automobilky se snaží rozšířit modelovou řadu vozů s rysy SUV. Mitsubishi návrháři mají tyto podobnosti nejsou kvůli vnějším estetické prvky a díky hlavní zpracování návrhu. Výsledkem je, že tyto vlastnosti byly získány Mitsubishi RVR v základně:

• Celkové rozměry: délka - 429,5 cm, šířka - 177 cm, výška - 161,5 cm.
• Sedadla - 5.
• Kolový plošina - 267 cm.
• Světlá výška - 19,5 cm.
• rozchod kol - přední a zadní 152,5 cm.
• Transmission - CVT.
• Objem nádrže - 63 l.
• Pohotovostní - 1350 kg.
• Zavěšení - péra nezávislý.
• Brzdy - disc.

Motor a jízdní výkony

Pohonná jednotka je reprezentována významného benzínovým motorem z japonské linie GDI. Má kapacitu 1,8 litru a 139 litrů poskytuje energii. a. Musím říci, že pro SUV tohoto potenciálu samozřejmě málo, ale s předpoklady stát se minivan a požadavky cestujících vozu je dost. Mimochodem, nabíjení není k dispozici v RVR Mitsubishi, ale tam je přímé vstřikování paliva. Výsledkem byla vysoká, točivý moment a hladké energie nádivka, což je velmi hodný se ukazuje na silnici.

Motor začíná svou funkci s minimálním obratem a aktivně odvine na průměrnou hodnotu točivého momentu. Japonské návrháři rozšířili provozní rozsah motoru, což umožnilo úsek a možnost přenosu, pokud jde o převodových poměrů. Takže tvůrci pozemků a fanoušky neuspěchaný pohodlný pohyb a fanoušky rychlých a dynamických manipulací. Navzdory velikosti a vysoké přistání, auto je stabilní i při vysokých rychlostech. To je do značné míry zásluhou stabilizátorů, které inhibují sebemenší nutkání automobilu nahromadění. Nicméně, tento model ještě nepočítá s vysokou rychlostí.

modifikace

Přehnaný móda pro výkon off-road a nabitý modifikace zachvátil automobilový svět na počátku dvou tisíc dnů. Předtím tam byla verze Mitsubishi RVR Sportovní inventář, styl výkonu, který vypadal, že očekávaný přibližuje moderní ladění studio. Modifikace je zajímavé, protože v sobě spojuje sportovní vůz a odstínů, a rysy SUV. Podobnost s prvním důkazu přítomnost přeplňované vznětové 2-l, automatické a přizpůsobitelné židle. Vztah s plnými SUV lze vysledovat ve stupačkách, rezervní kolo na pátých dveří, vysoké výsadbu a mlhovými světly masivní velké kengooryatniki. Když tento doplněk v obou případech to vypadá přirozeně a organicky, jako kdyby s důrazem na užitkový vůz.

Je tu ještě další modifikace, která se zdá být docela neobvyklé pro minivan. Tato verze Open Gear. Na rozdíl od RVR Mitsubishi sport, tato možnost je zbaven atributy off-road, ale má střešní okno. Princip Mechanismus účinku se podobá moderní automobilové poklopy. Praktičnost takového rozhodnutí v těchto dnech, samozřejmě diskutabilní, ale fanoušci jeho těla Targa ocení.

Pozitivní zpětná vazba na modelu

Přesto, že vůz láká svou individualitu. Majitelé zdůraznit, že dnes podobných modelů není nouze, ale tam jsou některé rozlišovací způsobilost v Mitsubishi RVR. Recenze také poznamenat, že minivan organicky ztělesňuje ctnosti hatchback, vozu a sportovně-užitkového vozu. Je jasné, že na stejné úrovni jako plnoprávní členové těchto tříd je nemožné, aby model, ale v závislosti na provozních podmínkách na čele půjdou nebo že výhody vozu, a to samo o sobě je výhodou. To znamená, že pro úzké účelem samozřejmě nebude dělat. Motoristé ocení tento model pro dobré dynamické schopnosti, vyvážené energie potenciál a kontroly.

negativní hodnocení

Autem nevýhody patří: náladovost motoru, pokud jde o spotřebu paliva, k rychlému zhoršování některých částech za těžkých provozních podmínkách a bez přítomnosti jediného zadních dveří. Stojí za zmínku, že kritické názory majitelů Mitsubishi RVR prakticky žádné kvalitní obavy jízdu, montáž a ergonomie vozidla. Přesto závažná pochybení japonští konstruktéři při vytváření tohoto vozu je neučinil a nedostatky, které vyznačují majitelé, většina z nich jsou kontroverzní. Například, hodně z negativního provozních zkušeností může být kvůli nedodržování na použitém palivu.

závěr

Vývoj modelu zastavil v době, kdy se globální automobilový průmysl zažil zásadní změny v mnoha segmentech. Jen několik let po odchodu RVR Mitsubishi montážní linky začal získávat popularitu crossover segmentu, ale třída SUV rozšířila. Možná, že v naší době, je model nové generace bude mít velký úspěch, protože Japonci se podařilo realizovat úspěšnou konfiguraci s kompaktní platformě, vynikající ovladatelnosti a dobrou schopností. Dokonce i moderní vozy mohou zřídka pochlubit podobnými vlastnostmi. Jediným problémem je, že část sama o sobě, což je model RVR, není populární v samotném Rusku. Situace se však změnila a poptávka po malých nákladních automobilů a minivanů se postupně zvyšuje.