Cla a jejich druhy

Clo jsou povinné platby, které vybírají zástupci celních orgánů státu při přesunu zboží přes tzv. Celní hranici. Taková funkce v jakémkoli státě je obvykle přidělena státnímu orgánu, který je zvláště oprávněn v celním podnikání . Například v Ruské federaci pro federální celní službu.

Vzhledem k tomu, že Rusko spolu s Běloruskými republikami a Kazachstánem tvoří součást celní unie, kterou vytvořily, jsou sazby a sazby cla stanoveny v souladu s dohodou o jednotné celní a celní úpravě uzavřené mezi vládami těchto zemí v roce 2008. A od druhé poloviny roku 2010 je výše poplatků upravena novým zákonem Ruské federace "o celním sazebníku", který vstoupil v platnost. Jejich velikost je rovněž ovlivněna typem zboží (zvláštní klasifikací), zemí původu a existencí podmínek, za kterých se uplatňují zvláštní druhy cla.

V závislosti na tom, kde nebo odkud pochází zboží, se cla odlišují podle druhů:

• Import (nebo import);
• Export (nebo export);
• Tranzit.

Dovozní cla jsou zavedena prakticky ve všech zemích světa. Vývozní cla jsou mnohem méně častá. Například v Ruské federaci se tato cla vztahují pouze na vyvážené suroviny (zejména na ropu). V současné době pracuje Světová obchodní organizace se všemi jejími členy, aby úplně zrušila vývozní cla. Tranzitní cla se v praxi prakticky nepoužívají. V Rusku je míra tranzitního cla také nulová.

Pokud jde o nejběžnější dovozní cla, používá Ruská federace diferencované celní sazby, které berou v úvahu zemi původu zboží. Tyto sazby mají také tyto typy:

• Základní sazba (100% tarify); Platí pro zboží, jehož země původu uznaly státy, kterým bylo Rusku uděleno zacházení s doložkou nejvyšších výhod v obchodu;
• Maximální sazba (200% tarify); Platí pro zboží, jehož země původu uznávají státy, pro které Rusko neuplatňuje režim nejvyšších výhod v obchodu;
• Preferenční sazba (75% tarify); Platí pro zboží, jehož země původu uznávají tzv. Rozvojové země.

Základní tarifní sazba používá Rusko v obchodu s prakticky všemi zeměmi, s nimiž má obchodní a ekonomické vztahy.

Pokud jde o cla na zboží, jehož země původu není možné zjistit, pak v tomto případě existují zvláštní pokyny vyvinuté Federální celní službou k určení jejich velikosti.

Zvláštní pozornost vyžadují cla na automobily v Rusku. Výrazně se mění, což přímo souvisí s členstvím země ve WTO. A to se týká jak importu nových automobilů, tak z druhé ruky. Tyto změny se však budou týkat pouze automobilů dovážených do Ruska z členských zemí WTO. Podle některých agentur se celní sazby na automobily (nové) sníží z 30 na 25% a zůstanou tak tři roky. Pak očekávají roční pokles o cca 2,5%, takže dosáhnou úrovně 15% za 7 let.

Podobný obraz čeká na druhé a již použité vozy. Poplatek je stanoven na 25%, ale s různými "specifickými" sazbami. To bude trvat pět let a pak se plánuje jeho postupné snížení (za 2 roky) na 20%. Pokud jde o automobily, které byly provozovány před dovozem do země více než 7 let, zůstává na nich stejná daň, tj. 2,5 - 5,8 eur za každou "kostku" motoru.