D-260: Motor široké spektrum aplikací

D-260 - motor, který má široký rozsah aplikací. Působnost dieselové motory - je místo s volným přístupem vzduchu. Tyto motory se používají pro provoz při okolní teplotě od 40 do -45 ° C. V tomto článku se budeme hovořit o tomto motoru podrobněji, pojďme řešit její působnosti, řekneme o všech vlastností přístroje a mluvit o příčinách nejčastějších poruch.

Oblast použití tohoto motoru D-260

Diesel D-260 - motor, který se používá jako pohonná jednotka na kolových traktorů, traktory s pásovým zařízení, řezačky, elektrické nářadí, jakož i jiných dopravních a technologických zařízení. Data Engine zařízení poskytuje delší dobu provozu bez větších oprav, s výhradou požadavků na provoz a skladování motoru D-260. To může vysvětlit popularitu instalaci na rodinný vůz GAZ a ZIL. Založil je jako pohonná jednotka. D-260 - motor široké spektrum aplikací.

výkon motoru

Technické vlastnosti motoru D-260 je následující: čtyřtaktní vznětový přeplňovaný s přímým vstřikem paliva, který má šest vertikálně uspořádány v řadě válců s celkovým pracovním objemem 7.12 litru. Válce pracují v následujícím pořadí: první až pátý-třetí šestinu druhý. Otáčení klikového hřídele ve směru hodinových ručiček (vpravo) válec o průměru 0,11 metru a Stroke je sto dvacet - pět milimetrů. Vypočítaný kompresní poměr motoru 260 se rovná D-15, od jmenovitého výkonu 114 kW na rotační frekvence klikového hřídele rovnou 2100 otáček za minutu při specifická spotřeba paliva 220 g / kWh, hmotnost D-260 (motor) je 650 kg.

velké škody

V případě, že motor nenastartuje, může to být způsobeno následujícím rozdělením:

• selhání ve výchozí zařízení;
• porušení integrity elektrické poruchy nebo vadné vinutí cívky relé spouštěče, otevřeného statorového vinutí;
• v palivovém systému motoru je vzduch;
• Rozbití systému přívodu paliva jako celku;
• v chladném období, přítomnost vody v palivovém systému a jeho zmrazení;
• je motor studený;
• ucpání otvorů ve víku palivové nádrže, které nemají žádný dostatečný komprese ve válcích;
• poškození ventilové pružiny;
• vadné ventily.

Je-li krátkodobé uvedení dieselového motoru s jeho následné selhání, je obvykle z následujících důvodů:

• Netěsnost palivový systém;
• čerpadla selhání nebo důkazy kontaminace výfukového traktu.

V přítomnosti těchto prvků: světle výfuk z trubky, nestabilní provoz motoru a nedostatek plný výkon, může indikovat takové problémy, jako zanášení filtračního jemné čištění paliva, přítomnost vody v jemném filtru, přítomnost neúplné kolejnice, přičemž přívod vzduchu v místě potrubí dýmavé omezovače , zničení membrány, nebo naznačuje, že hodnota paliva nesplňuje normy.