GAZ-3308 ( "Huntsman") specifikace, ceny, recenze a fotky

GAZ-3308 - nákladní auto off-road, který je sériově vyráběn v ruském vozu GAZ 1999. Předchůdce stroje je považován za pohon všech kol GAZ-66, který byl použit pro potřeby sovětské armády. Ale nový model 3308 se vyznačuje nejen svými jízdními vlastnostmi a vysokou návštěvností. Nicméně, pojďme pořadí. Takže, co je to za auto? Odpovědi hledají v naší recenzi.

vzhled

GAZ-3308 svým designem se neliší od svého předchůdce civilní GAZ-3307, který byl vydán již od počátku 90. let. Dispozice kabiny a tělo je vyrobeno velmi praktické. Světlomety a otočit formuláře jsou k dispozici samostatně a nejsou integrovány do nárazníku (jak to nyní dělá KAMAZ a MAZ na svých 5-ton modely). V případě poškození jedné ze zbývajících trubek bude v dobrém stavu, a při čelní srážce zatížení v celém rámu má masivní kovový nárazník, a teprve pak stání. skla je rovněž velmi jednoduché. Jakékoliv Nejvýraznějším rysem, kromě mřížky s logem GAZ, auto ne. V této kabině je navržen tak, aby i při maximální škoda na autě bude řídit bez poškození, a poznamenalo detail kabiny může být nahrazeno použitím minimální sadu nástrojů.

Mimochodem, kamion GAZ-3307 design, nicméně, jak jeho všech kol modifikaci pohonu příliš neliší od 53. trávníku, který je často nazýván legenda sovětského automobilového průmyslu. Vzhledu, všechny tyto stroje nelišil ve srovnání s jinými - zatímco sklon nebyl na krásné exteriéru, ale na robustní a spolehlivou konstrukci. A s tím se naši inženýři vyrovnali, jak se říká, s ránou.

limuzíny

Vnitřní část vozu, také se nijak neliší od 3307-tého modelu. Nasměrovat na přístrojovou desku, z plastu, maloval úplně v matné černé barvě - řešení používané jako vojenské i civilní verze trávníku. Samotná kvalita povrchových materiálů, podle řidiče, není nejlepší - plast je velmi hlučný a tvrdá na dotek. Zatímco na druhé straně, atraktivita zde nikdo nemyslel vůbec. Uvnitř, na straně spolujezdce, tam je malá odkládací schránka pro věci a jiné věci. Ve středu je umístěna řadicí páky neobvyklé zakřivený tvar. Jízdě posun není definován - je umístěn na štítku panelu. Tento zaoblený design řadicí páky nebylo vybráno náhodou: je vytvářen pro snadný pohyb osob přes kabinu. Mimochodem, je 53 trávníky namísto jednoho řidiče a jednoho sedadle spolujezdce byl solidní (ale velmi pohodlná) postel. Pohyb po kokpitu se sedadlem je velmi snadné - nejsou v cestě žádné překážky.

Ale zpět k pohonu všech kol GAZ 3308-tého modelu. V návaznosti na vnitřní volání bych chtěl zdůraznit nové a mocné větrání troubou, přes kterou je teplota vzduchu v kabině udržován na plusu 10-15 stupňů s impozantním mrazu.

Přístrojová deska pokud posetý všechny druhy měřících stupnic, uspořádaných náhodně napříč. Dojem, že nemáte kontrolu domácího kamion a nějaké kosmické lodi. Zároveň se data čtena z střelcem je velmi snadné, a to je prakticky nemožné ztratit - to je vše jasné a informativní.

V blízkosti zadní stěny kabiny má rozdělovači box páky. Několik z nich: jeden obsahuje nižší převodový stupeň, a druhý spojuje přední nápravu. Viditelnost ze strany řidiče je vynikající. Toho je dosaženo nejen velké sklo, ale také proto, že z obrovských postranních zpětných zrcátek. Jako kabina ve své velikosti o něco užší stánku, jsou rozšířena o několik centimetrů. Ale nezdá se v přehledu, a ještě více - do bezpečí. Mimochodem, díky speciální posuvné oblouky, obě zrcátka lze snadno složit.

nedostatky

Navzdory technickému pokroku, stále trávníky a starých problémů. To znamená, že nejzranitelnější bodem je kvalita zvukové izolace. Kabina je prakticky neexistující, takže šum a vibrace z dieselového motoru zřetelně slyšitelné za sekundu. Bit štěstí majitelé čerpacích úprav GAZ-3308 - vibrace motoru je sotva cítil.

Specifikace GAZ-3308

Celkové přítomné v pohonných motorů linka 2. Mezi benzínu zde představuje jedna ve tvaru písmene „osm“ výrobu Zavolzhsky ZMZ-513,10 s pracovním objemem 4,25 litrů a výkonem 116 koňských sil. Vznětový motor - vyrobeno v Bělorusku (D-245.7), který ve svém pracovním objemem 4,75 litru vyvine sílu 117 „koní“. Mimochodem, kamenivo D240 a D245 jsou nastaveny na střední nákladní vozy ZIL „býk“, stejně jako GAZ 3309-tého modelu. Brzdy - klasické bubnové na obou nápravách.

Obě jednotky jsou doplněny s manuální převodovkou. Její role je hrána 5-stupňovou manuální převodovkou. S výkonným elektrárny a úspěšné poměru převodových poměrů, je maximální rychlost vozíku GAZ-3308 je 90 kilometrů za hodinu. Také automobil snadno překonat jakékoliv v terénu, písku a štěrku oblasti, což přispívá k vysoké (31,5 cm) clearance.

Nosnost vozidla

Jak můžete vidět, technické vlastnosti GAZ-3308 je velmi dobrá. Mimochodem, celková nosnost 1,8 tuny pasu. I když v praxi se GAZ-3308 „Sadko“ snadno přepravuje náklad ve výši 4,5 a někdy 5 tun (v případě dvojitých kol na zadní nápravě). To přispívá k silné a spolehlivé rámu karoserie.

GAZ-3308: Cena

Náklady na autě, v závislosti na verzi a délce rámu, se pohybuje od 1 do 2 milionů rublů. Kromě toho každý model Vozík je vybaven posilovačem řízení.
Ve vojenských verzí paging systém kol trávníkem za předpokladu, stejně jako pneumatický výstup do brzdového systému a navijáku.