"MAZ-500" truck, sklápěč, dřevo

Sovětský truck „MAZ-500“, fotka, které jsou uvedeny na straně vznikla v roce 1965 v automobilce v Minsku. Nový model se vyznačuje předchozím motorem, který je umístěn ve spodní části kabiny. Toto uspořádání umožnilo snížit hmotnost vozu a zároveň zvýšit její kapacitu na 500 kilogramů.

příběh

Základní model se stal ve vzduchu „MAZ-500“ s dřevěným tělem. Hmotnost stroje byla 7,5 tuny, přes 180 koňských sil motorového vozidla by se snadno táhnout přívěs do hmotnosti 12 tun.

Nová rodina „pětistý“ rozsah byl těmito změnami: sklápěč „MAZ 500“ traktor „505“ dřevo „509“ a univerzální podvozek „500SH“.

V roce 1970 sjel z nové auto „MAZ 500A“ s dlouhým rozvorem a objemem nákladového zvýšit až na 8 tun. Celkové rozměry vozíku byly optimalizovány v souladu s evropskými normami. Převodový poměr z přímého přenosu snížena, otáčky stroje zvýšit až na 90 kilometrů za hodinu.

„MAZ-500“, fotografii, která umožňuje vyhodnotit nový design vozu druhé generace důstojně, vypadá moderní. Pozoruhodný rozdíl je charakteristická mřížka chladiče, která se skládá z osmi obdélníkovými přívody vzduchu.

„MAZ 500A“ vyrobeno sedm let, až do září 1977, po kterém to bylo nahrazeno novým série - „MAZ 5335“.

Diesel brand YaMZ-236, který je nastaven na hodnotu "MAZ-500" může pracovat bez elektrického zařízení. Tato výhoda se používá armádu, kteří si koupili „pětistý“ ve velkém množství pro potřeby ozbrojených sil SSSR. Hydraulický posilovač řízení typu také nejsou zapotřebí elektropodpitke. Brzdový systém dodává stlačený vzduch z přijímače, který je dále plněné kontinuálně pracujícího kompresoru. Nikdo plete absenci pohonu všech kol „MAZ-500“ charakteristika zařízení a napájecí transformátory motoru byl impozantní.

charakteristiky

Vozík má následující technické parametry:

• Celková délka - 7140 mm;
• celková výška - 2650 mm;
• celková šířka - 2500 mm;
• ride výška - 270 mm;
• rozvor - 3850 mm;
• rozchod zadních kol - 1865 mm;
• Přední lišta - 1970 mm;
• Pohotovostní hmotnost bez nákladu - 6,5 tuny;
• Celková hmotnost s zatížením - 14 825 kg;
• rychlost pro nákladní dopravu - 75 km / h;
• Maximální rychlost - 90 km / h;
• spotřeba motorové nafty - 25 litrů na 100 km;
• množství paliva - 200 litrů.

motor

Vlastnosti Motor:

• Brand - YaMZ 236;
• production - Jaroslavl Motor Works;
• typ - naftu;
• objem válce - 11.150 cm / cm;
• Maximální kapacita - 180 hp;.
• maximální točivý moment - 667 Nm při 1500 ot / min;
• počet válců - 6;
• kompresní poměr - 16,5;
• Průměr válce - 130 mm;
• Zdvih - 140 mm;
• pracovní válce řád - 1,4,2,5,3,6;
• načasování mechanismus - OHZ ventilu;
• počet cyklů - 4.

převodovka

Volby:

• Model - 236B;
• Výrobce - YaMZ;
• typ - mechanická;
• Počet rychlostí - 1 5 vpředu a vzadu;
• přepínací mechanismus - páka, podlaha, hand.

Počet převodem:

První rychlost - 5,26;

Přenos 2-2,90;

Přenos 3 - 1,52;

ozubené kolo 4-1,00;

Převodovka 5-0,66;

zpětný chod - 5,48.

Převodovka náprava - planetová kola v nábojích kol s poměrem 7,24.

modifikace

• „500SH“ - univerzální podvozek;
• „500B“ - deska vybavená kovovou plošinou;
• „500g“ - deska s dlouhou základnou;
• „500C“ - pro provoz v arktických podmínkách;
• „500YU“ - je určeno pro provoz v jižních šířkách;
• "505" - pohon kola;

podvozek

• Přední náprava - příčný nosník na semi-eliptických listových pružin, otočný čep, náboj kola s kuželíková ložiska, napětí nastavitelný upínací matice se zámkem. Teleskopické tlumiče s hydraulikou.
• Zadní náprava - směřující nosník na podélných semi-eliptických listových pružin typ vyztužených. Tlumiče, hydraulické, pístové. Buffer zastaví vertikální zatížení. Semiaxial diferenciální planetová převodovka, hypoidní. Převodovky přenášet otáčení v nábojích zadních kol.
• Kardanová hřídel - dvoudílný s mezilehlého nosníku. Přechody na jehlových ložiskách.
• Brzdová soustava - vzduch, plnicím tlakem z přijímače. Systém funguje pouze tehdy, když je motor v chodu. Čtyři kola Bubnové brzdy.
• Řízení - worm, hypoidní převodovky.
• Konvergence předních kol je nastavitelná příčný nosník vybaven rukáv-šňůrkou.
• Spojka - dvouplotýnkový sucha kompenzační tlumiče. Spojkový mechanismus uvolňování pneumatické, v kombinaci s axiálním ložiskem.

kabina

„MAZ-500“ je vybaven prostornou all-ocelové kabiny otáčet výtah. Pokud je to nutné, celá konstrukce se tyčí do sklonu 45 stupňů, s otevřeným přístupem k motoru a všech doprovodných mechanismů. Kabina je vybavena minimálně rekreačních zařízení.

Kontrolní mechanismy „MAZ-500“ jsou umístěny pohodlně, snadno čitelné přístroje, sloupek řízení je určen pro osoby s průměrnou výškou a není regulován. V kabině je dobrá zvuková izolace. Topení pracuje velmi efektivně.