Jak je zvuková izolace VAZ-2114 vlastníma rukama?

Není žádným tajemstvím, že každý vůz musí být dokončen, speciální dopravník vibrací a hluku izolace. Nicméně, ne všichni výrobci poskytovat své vlastní modely pro real kvalitní zvukovou izolaci. Například VAZ devátý model byl původně známý svou nízkou úroveň ochrany před hlukem a vibracemi. A dokonce s vydáním druhé generace „Samara“ (nyní modelu 2114), který prošel několik technických vylepšení, tato situace se nezmění. Z tohoto důvodu, upravit tyto vozy samotné, majitelé automobilů. Ale jak to udělat protihluková izolace VAZ-2114, a kde začít? Podívejme.

Příprava Process

S cílem získat na požadovanou položku, budeme potřebovat malou sadu nástrojů pro odstranění kůže. Teprve pak budeme mít možnost vidět na vlastní oči, co vazovskaya izolaci. VAZ-2114 má velmi propracovaný obvody a oplechování upevnění sedadel, takže přítomnost v návodu k obsluze, nebo i bez něj zvládnout práci za hodinu a půl. Pro ty, kteří chtějí, aby se s největší tiché kabiny, se také doporučuje, aby se odstranily podlahy obložení a strop.

Krok za krokem

Na prvním místě po odstranění čalounění, upozorňujeme na asfaltových pásů. Je z nich je ten hluk izolace VAZ-2114. V případě, že listy mají hrubý nebo zvlněný povrch, měly by být vyměněny. Když asfalt je hladký a bez poškození, veškerá opatření k odstranění by neměla být přijata. Na horní straně listů my přilepíme další vrstvu zvukové izolace. Ale před tím, uvést tyto údaje musí být pečlivě umýt a odmastit. Nejúčinnějšími prostředky pro to se ethanolem. Také tento způsob umožňuje odstranit malé stopy koroze na karosérii vozidla.

Dále připravit izolátor potahové vrstvy. To je nejlepší fólie detail - to je v praxi mnohem účinnější než všechny ostatní. Nanášení materiálu na povrch střechy a dveří s lepicí základ je 1,5 mm. Na podlaze a podběhy by měla mírně růst (až 2 mm), aktivní vrstvy.

Všechny veřejné a prominentní místa v karoserii pečlivě lepené izolátory. Pokud je kovový povrch mající záhyby (žebra) se ruční váleček, dojezdu materiál důkladně po celé jeho ploše. Tak budete mít jistotu, že izolace VAZ-2114 byl vyroben na nejvyšší úrovni.

Potom se přes stále čerstvý kus lepící shumoizolyator. Celý proces aplikace podobná první, ale zde tloušťka lepidla základny na těle musí být 0.4-0.7 mm. Oblouky a trup lepení s 0,8 mm substrátu. Vzhledem k tomu je třeba lepit a drát. VAZ-2114 (bílá), často má spoustu svisshih díly na dveře karet, které neustále chrastítko a vibrují. Proto na konci práce na utěsnění všech vodičů k novému shumoizolyatoru. Všechno, co v této fázi mohou být sestaveny interiér zad a jízda v autě pro zábavu. Mimochodem, chladicí systém VAZ-2114, který obsahuje chladič a nemrznoucí směs, nijak neovlivní výsledek skutků, takže se nemusíte bát, aby se zvukovou izolaci rukou.