Jak si vybrat olej pro dvoutaktní lodní motory?

Majitelé lodí vždy tvrdit, jak si vybrat olej pro dvoutaktní outboards. Pokusme se pochopit tento problém.

typy

V současné době, je volba spotřebitelů je zobrazena minerální a syntetický olej pro dvoutaktní motory přívěsné motory. Chcete-li zastavit na konkrétní rozhodnutí, postačuje k identifikaci hlavních rozdílů těchto maziv určit jejich výhody a nevýhody.

Hlavní rozdíl v povaze výše uvedených olejů spočívá v jejich molekulární struktuře. Proto je třeba hledat rozdíly v jejich samotném základu.

Je třeba poznamenat, že syntetický olej pro dvoutaktní motory lodní motory je stabilní, jak je prováděna v souladu zadat parametry motorů. Takové fondy často koupil do provozu motory konkrétních značek.

Stabilita chemického složení syntetických bází umožňuje dosažení vysoké účinnosti motoru, využívá jeho jemný, nouzovém režimu. Jinými slovy - systém nebude drastické změny, které budou mít vliv na snížení doby provozu motoru.

Minerální olej pro lodní motory 2m menší množství tekutiny, která se chová jako jeho hlavní nevýhodou. Snížená schopnost penetrace takového rozhodnutí by mohlo mít vliv na provozní vlastnosti motoru. Zároveň tato kategorie oleje jsou za rozumnou cenu ve srovnání se syntetickým.

charakteristiky

Při výběru oleje pro dvoutaktní lodní motory jsou pozoruhodné následující možnosti:

1. Úroveň viskozita - určuje, zda motor pracuje v některých režimech má vliv na rychlost opotřebení. Velký hybnost schopny produkovat motoru, tím méně viskózní olej pro dvoutaktní motory lodní motory, které mají být vybrány.
2. Obsah popela - čím nižší hodnota, tím pomalejší tvoření karbonové usazeniny na zapalovacích svíček a opotřebení motoru, resp. Přednost se dává základy maziva jemný filtr, a prostředky, v nichž struktura existují speciální bezpopelné přísady.
3. teplota spalování - jeden z nejdůležitějších vlastností pro uživatele, kteří si zakoupili olej pro lodní motory 2m. Parametr do značné míry závisí na potřebě pravidelné aktualizace na lubrikační směs.

Který motorový olej pro lodní motory je lepší si vybrat?

Jak praxe ukazuje, což je nejvyšší poptávka mezi vlastníky lodí používaných motorů značky Suzuki, Yamaha a Tohatsu. Pro tyto motory měly zvednout mazadla jednotlivě.

Pokud budeme mluvit o jednotkách Suzuki, výměna oleje v přívěsné motory mají být vyrobeny s použitím syntetických substrátů. Náklady na olej je asi 500 rublů na litr.

U motorů Yamaha vhodné i automobilový tukem jako motory značky jsou považovány za silnější. Pro výměnu lze nalézt poměrně cenově oleje náklady asi 300 rublů za litr.

V případě motoru Tohatsu použití levné minerální motorový olej se nedoporučuje. Tyto motory jsou slabší ve srovnání s značkových jednotek Yamaha. Proto je jediným racionálním možnost tu vypadá stojí za nákup vysoce kvalitního syntetického oleje v rozmezí od 700 rublů.

Jak dlouho to bude běžet motor bez oleje?

Přívěsný motorový olej chrání proti opotřebení třením, které vzniká během pohybu pístu složek. Je přirozené, že vyčerpání maziva, začne motor běžet na méně než plný výkon. To zvyšuje pravděpodobnost konečného selhání komponent systému.

Ve skutečnosti může přívěsný motor dobře fungovat správně a bez oleje. Nicméně, v tomto případě to bude často sledovat volnoběhu. Dokonce i po kompletním mazání toku ke stěnám motoru je malý olejový film. Do té doby, až do konce svého života, motor bude schopen vyrovnat se s úkoly stanovenými.

Proč používání olejů je důležité řídit se pokyny výrobce?

Při vývoji některých maziv každý výrobce na základě konkrétních technických podmínkách. Při výrobě ropných účtů pro interakci s určitými materiály a technologiemi. Jinými slovy - každý motor je vytvořen s přihlédnutím sadu podmínek pro jeho práci.

Výjimkou není ani na nutnost zachovat určité procento oleje v poměru palivové směsi. Zvýšením množství maziva v kombinovaném lodí majitel nelze vyhnout problémům, pokud jde o výskyt sazí na jiskry ve spalovací komoře motoru, stejně jako koksovacích pístních kroužků.

Snížené mazání standardy v palivové směsi povede k oleji „hladové“ motor. V důsledku toho se musíme smířit s předčasným opotřebením motoru a pravidelnými výpadky.