Jak zkontrolovat katalyzátoru ubohost: instrukce krok za krokem, zařízení a doporučení

S celým světem každý rok přísnější ekologické normy. V tomto bodě v rámci Evropské unie za použití vozidel s výfukem alespoň „Euro-4“. V Rusku, méně náročné na výfukové ekologii. Avšak i moderní „harmonie“ a „plyny“ jsou vybaveny takovým zařízením, jako katalyzátoru. Co je tento prvek? Jak to funguje? Jak zkontrolovat provozuschopnost katalyzátoru? To vše a nejen - dále v tomto článku.

vlastnost

Takže, co je katalyzátor? Tento prvek je jedním ze složek výfukového systému. Katalyzátor se nachází před tlumiče hluku, po přijetí trubky (v případě, že vozidlo má rezonátor, před ním). Úplný název zařízení, - katalyzátor. Za to, co to je? Tento přístroj je určen ke snížení toxicitu emisí výfukových plynů. Tak, katalytické dohořívání škodlivé látky, a to, že jim umožní opuštění atmosféru. Výfuk se stává čistší a méně škodlivé pro životní prostředí.

design

Podívejme se na katalytické zařízení. Tento prvek se skládá z několika částí:

• Bydlení.
• Nosná jednotka.
• Izolaci.

Jak to celé funguje? Hlavním prvkem jakéhokoli katalyzátoru, - blok nosič. Je vyrobena z keramiky. To je nejdražší složkou v konvertoru. Uvnitř buňky (v jádru) má množství buněk, buněk, které je vidět na fotografii níže. Vypadá to, že v části katalyzátoru. Prostřednictvím těchto buněk jsou výfukové plyny. Díky nim je kontaktní plocha látek katalyzátorů obsahujících plyny se významně zvýší. Další vrstva - tepelná izolace, která snižuje tepelné ztráty v zařízení. Koneckonců, škodlivé látky musí přídavného spalování, a pro to, že je důležité, aby se dosáhlo maximální teploty v keramické jádro. A konečně, to vše je umístěna v kovovém pouzdře. To je dost silná, aby vyhoření ho jako tlumič výfuku, vyloučeny. Zejména tam je vrstva izolace.

Jak to funguje?

Jak plyny procházející přes katalyzátor se čistí škodlivých látek? Je to velmi jednoduché. Uvnitř keramického bloku jsou katalyzátory látku. Tato palladium a platina a rhodium. Tyto látky přispívají k urychlení chemických reakcí. To znamená, že nespálené oxidy uhlíku jsou převedeny na oxid uhličitý a uhlovodíky - v páru.

Účinnost katalyzátoru se dosahuje jen za podmínky vysokých teplot nesmí být nižší než 400 ° C. To je důvod, proč se zařízení nachází hned za přijímací potrubí výfukového potrubí. Nicméně, ne vždy je možné dosáhnout takové teploty, a to zejména v zimě, kdy to začne. Proto se část výfuku není vymazána, a prochází čističem „nečinnosti“.

Za účelem zvýšení účinnosti a rychlosti až chemických procesů, jeden by měl vždy udržovat vysokou teplotu v katalyzátoru. Jak toho dosáhnout? Pro tento účel je zařízení namontováno čidlo kyslíku. Přečte potřebné informace o výfukových plynech, a pak vyšle signál do řídicí jednotky. A signál z ECU se přivádí do sacího potrubí, kde se mění složení směsi paliva se vzduchem. Díky těmto úpravám se elektronika automaticky udržuje požadovanou teplotu v katalyzátoru. Obohacením směsi vzduchu zvyšuje topných prvků.

Jak zkontrolovat katalyzátoru bez jeho odstranění? První metoda

Jakékoli převodník je navržen pro určité období provozu. Obvykle jsou tato zařízení 200 tisíc kilometrů. Po uplynutí této doby uvnitř jádra akumuluje dostatečné množství nežádoucích látek, které ji ucpat. Jak zkontrolovat katalyzátor na stroji bez demontáže ji? Což lze zjistit pomocí nepřímých důkazů:

• palivo, vozidlo se začne přečerpat.
• Ztratil trakci.
• K dispozici je ostrý zápach sirovodíku.
• Obtížné startování motoru. A to se děje i „na horké“. Důvodem - zanesená katalyzátor. Výfukových plynů je těžké překonat ucpávání ok.

Všechny tyto příznaky mohou být doprovázeny žluté kontrolky na přístrojové desce. Vypadá to, že na fotografii níže. Pokud se na přístrojové desce rozsvítí se kontrola týká, a chování stroje změnila k horšímu, je příležitostí k zamyšlení nad útlaku katalyzátoru.

Proč se to děje?

Příčiny tohoto jevu jen pár. Toto zničení vrstvy katalyzátoru nebo keramické složky jakékoliv kontaminace buněk sazí. Také existují případy, kdy je katalyzátor buňka jednoduše roztaví. Z hlediska tohoto jevu je následující. To znamená, že element je ucpaná a musí se vyměnit. Takové příznaky mohou být také vznětové motory, vyznačující se tím, že katalyzátor použít místo filtru částic. Tyto příznaky neignorujte.

Jak zkontrolovat zaznamenal katalyzátor? Metoda №2 - rozchod

Podstatou této metody je kontrola výfukového systému protitlak. Jak zkontrolovat zaznamenal katalyzátor? K tomu potřebujeme manometr a adaptér. Ten musí mít průměr, aby těsně v místě čidla kyslíku. Takže vyšroubovat lambda sondu a nastavit tlakoměr s adaptérem. Jak zkontrolovat katalyzátor? Začneme motor, zvýšit rychlost na 2,5 tisíce, a podívat se na důkazy. Normální tlak nesmí být menší než 0,34 kg na čtvereční centimetr. Pokud je hladina nižší, to znamená, že element je ucpaný.

Tímto způsobem je možné kontrolovat katalyzátor VAZ 2170 nebo jakékoliv zahraniční automobily. Jediný problém - obtíže při demontáži lambda sondu. Často „zaujmout silnou sympatii“ na katalyzátoru. Je také nutné, aby se dosáhlo maximální těsnost spoje. Pokud výfukové „flogs“, bude měření nepřesné.

Třetí cesta - motor-testeru

Jak zkontrolovat, zda katalyzátor je ucpaný? Můžete použít motor-testeru. Pro tento účel místo ovládání zapalovací svíčku namontován senzor, který zjišťuje tlak v systému. Dále, počítač se odstraní tvaru vlny, čímž se výstup provedeno na katalyzátoru provozuschopnosti. Tato metoda je velmi přesná, ale ne všichni na straně má motor-testeru. Často takový Službu lze objednat ve specializovaných stanicích.

Čtvrtý způsob - vizuální kontrola

Jak zkontrolovat katalyzátoru vlastních rukou? Tato metoda je k dispozici pro každého, ale jen na vědomí své nevýhody. Při demontáži prvek, který jistě narazí na potíže. Často šrouby pevně „se silnou zálibu“, a lze řezat pouze brusku. Samozřejmě, můžete je nahradit. Ale toto dodatečné výdaje. Vyjmutí položku, uvidíte stav buněk buňkami. Pokud se na povrchu jsou stopy tavení, je katalyzátor vhodný pro použití. Často má nahradit konvenční spacer nebo plamene. Vzhledem k tomu, prvek obsahuje uvnitř drahých kovů, jeho cena je 500 $. Nejlevnější způsob - instalace z plamene s firmwarem ECU. V bloku „vystřihnout“ člen čištění pro další panel neprokázalo CHECK nápis.

závěr

Takže, my jsme vyřešili, jak zkontrolovat katalyzátor s jejich vlastních rukou, a jak pracovní prvku. Podívejte se na tachometru a poslouchat motoru. V případě, že auto je poměrně starý, rozhodně se odstranil katalyzátor - auto bude mnohem jednodušší, „dýchat“.