Karburátor Úprava "Solex 21083". Carb "Solex 21083": ovládací zařízení a tuning

V tomto článku se dozvíte, jak provést nastavení karburátoru „Solex 21083“. Sami dělat práci, může být docela rychle. Není-li, samozřejmě, se nebude provádět zlepšení (tuning) v systému vstřikování paliva. Je třeba poznamenat, že karburátor - základ systému napájení, se vyrábí s pomocí pravé přípravy směsi pro následné dodání do válců motoru. A jak pracuje správně je přístroj nezávislý technický stav celého vozu. Pokud jde o přesně karburátorů 21083, jedná se o velmi robustní zařízení, které může sloužit bez nastavení dost dlouho. Za předpokladu, že způsob jejich provozu se blíží ideálu.

základní informace o hotelu

Karburátory Solex „“ jsou různé, ale ve skutečnosti na VAZ-21083 zavedené základní design. Je použit minimální část difuzoru. Stojí za zmínku, že tyto karburátory mohou být používány pouze na vozidlech, částku, která není větší než jeden a půl litru. Je třeba také poznamenat, že karburátor lze montovat nejen na motoru VAZ-2108 a podobně, ale také do motorů automobilů, „klasický“ série. Jejich nastavení karburátoru „Solex 21083“ bez problémů. Schéma tohoto zařízení je uveden v tomto článku.

„Solex“ jako téma pro ladění

Tam je velmi velký prostor pro nekontrolovatelné fantazii, pokud se chystáte strávit ladění systému vstřikování. Může být vytesáno karburátoru pod různými difuzory průměru. Pokud jde o montáž na motory, jejichž objem se více než jeden a půl litru, pak se nedoporučuje, protože není schopen správně fungovat při vysoké rychlosti klikové hřídele. A nepomůže nastavení karburátoru „Solex 21083“, neboť není určen pro motory s velkým objemem. Také je třeba poznamenat, že karburátor osm dělá hubený. Proto při instalaci dalších motorů, budete muset provést výběr trysek, jakož i jejich výměnu.

úprava Start

Všimněte si, že nastavení karburátoru „Solex 21083“ začíná nastavení minimální hladiny v plovákové komoře. Pro správné provedení tohoto postupu budete potřebovat speciální vzor. Plovák musí být v určité vzdálenosti od víka. Pak můžete začít instalovat volnoběh. Chcete-li to zcela utáhnout šroub, můžete upravit kvalitu směsi. Potom vyšroubovat jej o pět nebo šest otáček. Po nutné vyšroubovat šroub, regulací množství směsi, čímž se dosáhne zmizení vakua v trubce spojující karburátor a distributora zapalování. Dále je třeba stisknout plynový pedál prudce, aby zjistil, zda je motor provozován v přechodných podmínek lze v případě, že karburátor „Solex 21083“ bude nastaven tak. Tyto obvodové prvky a komponenty zařízení je uvedeno v článku.

Nastavení volnoběh

Pak se podívejte na otáčkoměru. Na něm by měla být asi 800 otáček za minutu. Je-li více, pak je nutné použít několik šroubů, aby se snížila rychlost, otáčením. Ve stejném případě, pokud je rychlost nižší než 800 otáček za minutu, je třeba utáhnout kvality šroub směsi až do té doby, dokud je motor nemá normalizovat jejich práci. Ale toto nastavení karburátoru „Solex 21083“ není dokončena. V úkolu je maximální provozní vyčerpání směs paliva a vzduchu. Všimněte si, že směs se zhorší při šroubování šroubu. Proto se odráží v úrovni CO2. Nyní je třeba, aby šroub, aby se dosáhlo množství normální rychlostí. Pokud je to teplé období roku, je třeba dát v rozmezí 800-900 ot./min. V zimním období je lepší zvýšit hodnotu přibližně 100 otáček za minutu.

Výběr a instalace trysek

To je všechno, „Solex 21083“ setup karburátor je kompletní, můžete teď hovořit o další důležitý bod. Karburátorové VAZ-2108 budete muset vybrat trysky, a vždy brát v úvahu objem motoru. Čím vyšší číslo, tím menší by měla být trysky. Důvodem je to, že pokud dojde ke zvýšení větší objem vzduchu procházejícího skrz difuzér. V důsledku toho má vliv na spotřebu benzínu. Vyzvednout na karburátor Solex „“ trysek správně, je nutné dodržovat k určitému algoritmu.

Prvním krokem je doporučeno zvolit benzínu trysek. Teprve poté, co je třeba, aby výběr vzduchu. Přičemž první selekce provádí na zařízení z primární komory, po - pro sekundární. Vezměte prosím na vědomí, že trysky je zakázáno čistit kovové předměty. V opačném případě budou zničené. Pokud se rozhodnete nainstalovat nový karburátor „Solex 21083“ (jeho cena - asi 3000 rublů), je nutné provést úpravu pomocí speciálního vybavení.

vylepšení karburátoru

Velmi často ladění karburátory, které končí se zvýšením účinnosti tohoto mechanismu. Zejména motoristé často velmi čistý elektrický pohon pro volnoběhu. Samozřejmě, že v tomto případě dochází k nárůstu spotřeby benzínu o 5 procent. Ale celkový výkon motoru se zvyšuje. To může také pomoci instalaci jehlového ventilu různé konstrukce a volbě úrovně benzínu v plovákové komoře. Díky tomu lze snížit pravděpodobnost, že směs paliva a vzduchu by bylo příliš chudé v režimu vysokého výkonu. A také použití jehlového ventilu je vyrobena z pryže, umožňuje udržet úroveň maximální stabilní benzínu. Můžete také nahradit trysky karburátoru „Solex 21083“, zvýší kapacitu. Nicméně, spotřeba paliva také stoupá.

Další významná zlepšení

Tyto karburátory auta VAZ často produkují „řezání“ plyn. K tomu je nutné, aby se škrticí klapky klapky otvory, jejíž průměr je o něco menší, než bylo původně. To významně snižuje hladinu CO2 ve výfukových plynech. Ale na druhou stranu, při volnoběhu hladina CO2 zůstane stejná, protože pracuje ve výchozím nastavení karburátoru „Solex“ 21083. zařízení se stává jen takové, že směs je rozdělena rovnoměrněji. A dostanete úspory benzín, jakkoli malé. Maximální možné dosáhnout snížení spotřeby benzínu o dvě procenta. Po vyleštění difuzory skutečně ke snížení ztrát na aerodynamiku. Samozřejmě, aby bylo dosaženo maximálního účinku, je nutné vyleštit prakticky v zrcadle. Tato revize, která povede ke zlepšení „Solex“ karburátoru design. Na druhé straně je součástí energetického systému je velmi stabilní, a to i bez ladění funguje perfektně. Někdy však chcete nastavit karburátoru „Solex 21083“.

závěr

Na závěr bych chtěl shrnout vše, co bylo řečeno výše. Ve vozidlech je žádoucí udržovat v čistotě palivový systém a přívod vzduchu. K tomu, stačí včas měnit filtry benzínu a vzduchu. Také je třeba poznamenat, že nadměrné opotřebení motoru - je zvýšit pravděpodobnost, že začíná pronikat skrz odvzdušňovací zanesení do komory karburátoru. Je-li motor v autě potřebuje opravit, udělej to. Pokud není žádný způsob, jak vytáhnout ho, odpojte jej z odvětrávacího potrubí vzduchového filtru. Nasměrujte na klikové skříni, plyny odcházející žádný palivový systém. Ale přesto to není nutné odložit provedení větších oprav. Ve svém procesu určitě muset provádět opravy a řešení problémů všech příloh. Není nutné měnit trysky karburátoru „Solex 21083“ na naladěni, pokud motor běží na posledního dechu.