Kruhový pohyb: křižovatkou možností cestování

Pro mnoho řidičů existují dopravní situace, ve kterých se cítí nejistá. Jeden z těchto problematických otázek je kruhový pohyb. Pravidla poskytují několik situací jejího vzniku, ve kterém se akce řidič výrazně liší.

Myslím, že by neměly být považovány krouživé pohyby v přítomnosti semaforu, protože Akce řidiče je zřejmé, takové situace nezpůsobí velké potíže. Proto věnujeme zvláštní pozornost případy průniku rovnocenná a nerovných přejezdech, s přítomností prioritních značek, nebo bez nich, konstruktivní řešení, která neposkytuje pro signalizaci.

rovnocenné křižovatka

křížení silnice bez prioritních značek nainstalovány, stejně jako nedostatek významné rozdíly mezi jejich povrchu se nazývají ekvivalentní křižovatka. Pořadí jeho průchodu upravují pravidla silničního provozu hnutí. Kruhový pohyb bez prioritních známek také pro tuto definici. Při překračování této křižovatky je třeba dát přednost všech vozidel, kteří cestují na pravé straně, stejně jako tramvaje, bez ohledu na směr jeho pohybu. Ale v každém případě je třeba pozorně sledovat dopravní situaci, protože tam stále jsou řidiči, kteří jsou zmateni na párty nebo prostě neznají pravidla provozu na pozemních komunikacích.

nerovné křižovatka

Křížení silnice, předcházela prioritních znamení, nazvaný nerovné rozcestí. U tohoto druhu jsou také odlety z přilehlých ploch, dvorů a parkovišť. Kromě toho je křižovatka silnic s různou kvalitou povlaku je také považován za nerovný průnik.

V případě kruhového pohybu, je třeba vzít v úvahu dva scénáře:

1. silnice, kde je dána přednost kruhového prstence;

2. silnice, kde je priorita vstupních proudů.

Uvažujme trochu více v detailu každého z nich. V případě, že je dána přednost kruhového objezdu řidič při vstupu do podobného křižovatku je povinen dát přednost v jízdě na každého, kdo se pohybuje v kruhu. Teprve poté, co je cesta zdarma, má právo obrátit se na silnici s kolotoče a už má výhodu oproti ostatním členům.

Pokud však upřednostněny silnicích, které jsou zahrnuty do kruhového objezdu, pak řidič při vstupu do není povinen dát přednost v jízdě ostatním účastníkům silničního provozu, kromě tramvají a od zvláštních účelových jednotek s zahrnuty blikajícími majáčky.

S vědomím všech těchto pravidel a zásad reagovat na vznikající okolnostech řidič může zabránit nehodám a kolizím na silnici, kde je uspořádán kruhový pohyb. To bude chránit nejen jemu, ale i pro ostatní účastníky silničního provozu, a to jak řidičů a chodců. Kromě toho budou tyto znalosti snížit nervozitu a stres na křižovatce jednotlivých rohů. V tomto případě je výraz - se jeví jako velmi relevantní a efektivní „poznání síly“.