Kruhový pohyb. SDA: kruhový pohyb na vstupu kruhu

Mnoho lidí, zejména mladých řidičů způsobovat určité problémy cestovat na kruhovém pohybu. Jaký je důvod? Je to hrozné a nebezpečné kolotoč jak by se mohlo zdát na první pohled? To jsou otázky a odpovědi budou uvedeny v tomto článku.

Kolotoč - co to je?

Možná bychom měli začít s nejdůležitějším, totiž odpověď na otázku, co ještě je kruhový pohyb. Předpisy nařizují, že prstencová (nebo kruhový) pohybu, a zejména kruhový objezd - je průsečík ve tvaru prstence s některými křižovatkách vozovek. Je třeba poznamenat, že vozovka na kroužku - to není soukromá cesta, a jen část Kongresu z jedné silnice na jinou.

Docela dost střídmě předepsaná pravidla kolotoče SDA. U řidičů kruhový objezd mají často problémy a obtíže, zejména pro začátečníky. To je způsobeno pravděpodobně i nedostatečná informovanost. Ale zároveň je třeba vzít v úvahu skutečnost, že kruhový objezd s cílem usnadnit pohyb provozu. Kromě toho, když se podíváte na těchto křižovatkách zařízení, jízda bude mnohem snazší a jednodušší. Koneckonců, nic neúměrně složitý a hrozné v kruhovém pohybu ne.

O výhodách kruhovým pohybem

Kruhový pohyb má opravdu mnoho výhod. Bohužel, ne každý to chápe. Mnoho začínajících řidičů, a to pochopit pravidla, a to věří, že kruhový nitkový kříž zbytečné a nebezpečné. Nicméně, kruhový pohyb na silnicích ještě má řadu výhod.

Za prvé, tato malá čekací doba. Zejména uspěchané řidiči nebude možné porušit pravidla silničního provozu. Směry průsečíků se kruhové objezdy , a tak může být provedeno velmi rychle, a to všechno kvůli nedostatku semaforech. Za druhé, v podstatě zvyšuje šířku pásma. Není třeba pro fázi „červený pro všechna vozidla“ záchrany, takže cestování mnohem jednodušší. Za třetí, je to mnohem jednodušší a pohodlnější je schéma možných větví na kruhu. Koneckonců, na křižovatce se semafory instalovaných směry systém je velmi složitý a často nesrozumitelná. Na kruhovou počtu křižovatce možných větví je závislá na průměru kroužku.

Tam v kruhovém pohybu, a mnoho dalších výhod. Mezi nimi - výhoda na životní prostředí, protože auta vypouštějí mnohem méně emisí. Zde můžete přidávat a snížil hluk, nedostatek nákladů na semaforech, a další.

Na nedostatky kruhovým pohybem

Samozřejmě, že kruhový pohyb má své nevýhody. Je to proto, že většina z nich jsou začátečníci řidiči tak bojí kruhové objezdy. Tak v čem je problém s kruhovým pohybem?

Za prvé, je to způsob, jak dopravní zácpy ve špičce. Problém je v tom, že řidiči, kteří potřebují dát přednost v jízdě všem motoristům, kteří jsou na křižovatce, někdy očekávat dlouhou dobu. A obrátit se na podobném rozcestí v hustém provozu není tak snadné i pro zkušené řidiče. Za druhé, suschestvet problém s příznaky a negramotné motoristy. Jde o to, že některé značky na křižovatce prostě nemusí existovat, což je velmi negativní dopad na pohyb. Mnoho řidičů věří, že je v kruhu - to je prioritou. Je to s tyto motoristům nejčastěji konfliktních situacích. Začátečníci v takových případech by měl být obzvláště opatrní.

Samozřejmě, na křižovatce s kruhovým objezdem existuje mnoho dalších problémů: .. Je například potíže s organizací cest pro cyklisty, více než požadovanou plochu, zvýšení délky cesty pro chodce atd však křižovatky by se neměli bát na pohyb kroužku. Musíte přečíst SDA na „kruhový pohyb.“ Vchod do kruhu, pak se nezdají být tak těžké. Pouhá znalost pravidel nestačí. Nebezpečí nutno počítat všude, musíte být připraveni na nejhorší. Možná právě tato taktika a pomůže, aby se zabránilo nehodám.

Na vstupu do kruhového objezdu

Velmi bolestivé předmět - vzd na kruhovém pohybu. SDA, je třeba poznamenat, že nejsou oddělit kolotoče v nějaké zvláštní skupiny. Vzhledem k tomu, neexistují žádná zvláštní pravidla a směry těchto křižovatek, stejně jako vstup do nich. Při vstupu na kruhový objezd by se měla řídit jednoduchými pravidly SDA, a to pravidlem pravé ruky, dopravních značek, dopravního značení a v některých případech dopravních signálů (semafory, je třeba říci, jsou upevněny na prstenci je poměrně vzácné, ale někdy najít vše, co můžete.).

V případě, že kruhový objezd má konvence s jednosměrný provoz, pak v kruhu sám o sobě může volat v každém pásmu. Nicméně, často na křižovatkách, a to nejen v kruhu, je známkou „Směr pohybu pásu (ů)“, nebo být speciálně označena. V tomto případě, samozřejmě, zadejte křižovatka by měly být prováděny v přísném souladu s označením nebo dopravními značkami.

Na cestách s kruhovým objezdem

Odlet z kruhového objezdu, stále je třeba provádět v souladu s určitými pravidly. Mnoho řidičů bohužel úplně zapomenout, že při výjezdu z kroužku, co potřebujete, aby se přizpůsobily extrémním pravém jízdním pruhu. A přejděte ke křižovatce a je jen nutné pro toto pásmo. Nicméně, toto pravidlo nefunguje při instalaci na křižovatce speciálních dopravních značek, které označují směr pohybu pásů. To samé platí v případě, kdy na silnici nést zvláštní označení. Nezapomeňte, že často na kruhových objezdech, zvláště velké velikosti, tam jsou přechody pro chodce. V tomto případě je nutné snížit rychlost a dát přednost v jízdě na osoby, které procházejí silnice.

Soustružení povorotnikov při průjezdu na kruhový objezd

Zcela jasně a přesně o zařazení blinkry napsaných v PDD na „kruhový pohyb.“ Soustružení však nezahrnuje všechny ovladače, a často není fér. Jaké problémy mohou nastat u křižovatky prstenu se zařazením blinkry?

To znamená, že pravidla povinnost řidič otočí ukazatel správného signálu je vždy při vstupu na kruhový objezd. Ale tu a tam se většina problémů: někteří motoristé buď nejsou vědomi tohoto jednoduchého pravidla, nebo považují za nevyhovující. To je důvod, proč tolik účastníků silničního provozu při vstupu kruh se považuje za nezbytné, aby zahrnovala blinkru ve směru silnice v budoucnu se chystá jít. To také přidává další problém. Mnoho lidí, zejména začínajícím řidičům, které jdou přesně podle pravidel, často v omyl ostatní účastníky hnutí, včetně právo obrátit vždy při příjezdu na kruhu. Co dělat v této těžké situaci? Vzhledem k tomu, provoz na kruhu je vždy uspořádána zleva doprava, směrová světla při jízdě ve svém jízdním pruhu je lepší nezahrnovat všechno. A v případě, že řidič potřebuje otočit doleva, v tomto případě, samozřejmě, musíte se obrátit indikátor levého signálu.

Takže to, co je třeba uzavřít? Otočení vždy zahrnuty v evoluci na kruhu, a také na výstupu z ringu. Měl bych jít striktně podle pravidel, a vždy patří právo obrátit při příjezdu na kruhový objezd? Diskutabilní. Někdy se jedná o řešení, a může způsobit nehodu.

Provoz na kruhovém objezdu se zavedenou značkou „kruhový pohyb“

V případě, že řidič prochází kruhovou křižovatku, který je spuštěn pouze jeden znak „krouživým pohybem“, dodržování všech pravidel uvedených níže. Na kruhovém objezdu ekvivalentní nechá klesnout s absolutně žádné kapele. Tato podmínka ovšem neplatí pro případ, kdy je na křižovatce dopravní značkou s hodnotou „směru pohybu pásů“, nebo nést zvláštní označení. V tomto případě je vhodné připomenout SDA na „kruhový pohyb“: vstup do kruhu budou prováděny striktně v souladu s označeními nebo značení.

Všechny přijíždějící do tohoto kruhu budou mít výhodu. Koneckonců, existuje pravidlo „interference pravdu“. Takže, vše se nachází na křižovatce vozidel budou muset ustoupit kruhu volání ve vozidlech. A opouští křižovatku, který je organizován kruhový pohyb? SDA, znovu nastaví jednoduché pravidlo: při absenci značek a značení s významem „Směr pohybu pásem“ pro přechod z kruhového objezdu budou mít k dispozici pouze krajní pravice jízdního pruhu.

Provoz na kruhovém objezdu se zavedenou značkou „Ustoupit“

Často na kolotoče stojí dopravní značkou s hodnotou „dát přednost v jízdě.“ Jak může projít křižovatku, který je organizován kruhový pohyb? SDA je nastavena poměrně jednoduché pravidlo. Všechny obíhající motoristé mají přednost, protože ring je hlavně ve vztahu k silnic vedoucích do ringu. Z toho vyplývá velmi jednoduchý závěr: řidičů vozidel, k odbavení na kruhu, musí ustoupit motoristy, kteří cestují na kruhovém objezdu. Když řidiči vstoupit na kruhovém objezdu, jsou v podstatě jsou na hlavní silnici. V tomto případě se dál už je to možné, nikdo za sebou.

Provoz na kruhovém objezdu se zavedenou značkou „hlavní silnice“

Jak se přes kruhový objezd, pokud je nastavena podepsat „hlavní silnice“ s „kruhovým pohybem“? SDA v tomto případě nastavit několik jednoduchých pravidel. Všechna vozidla jsou zadávání kruhový objezd musí dát přednost v jízdě řidičům o zadávání prsten. Ve stejné době, motoristé, které jsou poháněny na kruhovém objezdu, potřebné k zajištění toho, aby způsob, jakým ve skutečnosti je horší. Opravdu, mnoho negramotných řidičů věří, že prstenec mají vždy přednost. Je to proto, že i to se stává nejvíce nehod.

Ovladače, které jsou poháněny na kruhovém objezdu namontován s nápisem „hlavní silnice“, by měl věnovat pozornost k jinému označení - „směrem k hlavní silnici“ V takovém případě byste měli okamžitě zjistit, jak přesně zpevněné hlavní silnici.

Doporučení pro cestovní kruhového objezdu

Začínající řidiči by měli dávat pozor na všechny rady a doporučení uvedených níže, vyrobeny, samozřejmě v souladu s platnými předpisy.
Vchod do kruhového pohybu zdá, že mnoho nováčků něco neúměrně obtížné a nebezpečné, i když je samozřejmě není pravda. Ale jak si můžete usnadnit život pro začínající motoristy?

Jak víte, přesunout na kroužku pouze pravý jízdní pruh je zcela dobrovolné. Nicméně začátečníky je lepší projít kruhový objezd jenom na pravé straně. Takové řešení má řadu výhod. To šetří čas, protože nemusíte neustále upravit přistávací dráhu na pásu. S výjimkou případů, kdy je pravý jízdní pruh obývaných zaparkovanými auty. Ale pak by měly být snadno obejít a pokračovat v jízdě na pravém jízdním pruhu znovu. Toto rozhodnutí přispěje k nehodám, a to zejména v husté toku.

V případě, že řidič potřebuje po protnutí kruhu pokračovat rovně, pak se lépe prostřední řadě. Toto jednoduché řešení pomůže, aby se zabránilo nehodám. Ve skutečnosti se často řidiči, kteří chtějí pokračovat v pohybu na pásu přímo čelí řidiči středního pásma, chtěl odbočit vpravo.

A konečně, nejdůležitější a hlavní rada je jít kolem kruhového potřebě tiše, bez jakýchkoliv náhlých manévrech. Nezapomeňte o přechody pro chodce na blinkry dál a dál dopravního značení. Musíte být připraveni na všechno - to je to, co pomůže, aby se zabránilo nehodám.

Je to nebezpečné a děsivé kruhový objezd?

Mnoho negramotní řidiči chybují v kruhu, lámání a tím SDA.

Kruhový objezd se proto zdá, že mnoho začínajících motoristů velmi nebezpečné místo. Ale strach z kruhu v žádném případě to není nutné: je to jen důležité vzít v úvahu, že nebezpečí může vzniknout kdekoli, dokonce i od místa, kde to nejméně čekáte. Je třeba si uvědomit, že mnoho majitelů vozidel nejsou zpomalit rychlost v přední části kruhu, nerespektují požadované vzdálenosti a zajistěte boční interval. Zvláště nebezpečné jsou ty ovladače, které nějakým způsobem dojem, že některé kolotoč místo, kde mají výhodu. A v poslední době existuje mnoho řidičů, které parkují své vozy na okruhu je úplně špatně: nepozorovali, za jakých podmínek zastavení a parkování zakázané blíže než 5 metrů od křižovatky silnic. Není nutné opakovat chyby řidičů. Je důležité vědět, SDA. Směry kruhový pohyb v tomto případě by se zdát, není tak náročné. Vždy na kruhu a u vchodu do je třeba být velmi opatrní a obezřetní. Teprve pak bude pohyb být opravdu v bezpečí.