Který motor je lepší: 16 ventily, nebo 8-ventil? části motorů, opravy, technické specifikace

Studovat automobilový fór, můžete často najít na tu samou otázku. To se týká motorů a zařízení. Velmi hodně debata o jaký druh motoru je lepší - 16 ventilů, nebo 8.

Věčný debata

Jedna polovina majitelů aut jistý modely 8V již zastaralé. A koupit si auto s tímto motorem dnes - utrácení peněz. Ale pohonná jednotka 16 ventil - je zcela jiná věc.

Druhá polovina uvádí, že pro všechny jeho přednosti, tyto jednotky vyžadují větší pozornost, dražší zachovat, chceme lepší kvalitu oleje. A je-li takový motor se rozhodne odstoupit od systému, pak je jednodušší přenést na šrot. Zvlášť když si uvědomíte, kolik motor, motor 8-ventil je v tomto ohledu mnohem lepší.

Snažíme se zjistit, co je nejlepší, zvážit všechny výhody a nevýhody každého motoru. I když se specificky říci, že jeden z těchto dvou jednotek je lepší, je to nemožné. Někteří chtějí vynutit instalaci byl spolehlivý a nenáročný, jiní potřebují sílu, vysoký výkon, hladký chod. Jak lze vidět, že jednotlivé kategorie motoristů představují různé problémy. A motory se od sebe liší.

Málo technických komponent

Z technického hlediska, 8 a 16 ventilů spalovacích motorů se liší dost vážně. Ale všechny rozdíly mezi nimi jsou v horní části smlouvy - do hlavy motoru. Zde jsou vačkové hřídele. To je skrytý a hlavním rysem designu.

A pro ty, kteří chtějí vědět, který motor je lepší - 16 ventilu nebo 8, je třeba říci, že některé z jednotky může být volba do 8V a 16V. Například u většiny vozů z AvtoVAZ motory jsou velmi podobné navzájem konstruktivně na základě podrobných údajů a mechanizmů. Jeden a tentýž blok motoru může být vybaven jiným hlavy válců jako jeden nebo dva vačkové hřídele.

8V motory

Tato pohonná jednotka má pouze jeden vačkový hřídel. Dohlíží na činnost systému vstřikování a výfuku. V teorii, je to takto. Struktura každého válce má dva ventily. Jedním z nich je určena pro přivádění palivové směsi ve spalovací komoře. To se otevře, když je přívod paliva do válce. Druhý slouží k výstupu výfukových plynů. Tento prvek je otevřen, pokud již palivová směs zápalné, a je pouze nutné, aby se uvolnil plynů do výfukového systému. Otevírání / zavírání ventilů se nastaví vačkový hřídel. To má zúžené kovové části. Pokud se hřídel otáčí, tlačí tyto části ventilu. To otevírá nebo zavírá.

Tak, každý válec má dva ventily. Vzhledem k tomu, válce ve standardních typů motorů 4, prvky 8 se získá. Samozřejmě, že motor 4-válec - to není jediná jednotka, jen běžnější. Existuje 6 a 8 a 12-motory válce. Ale tyto spalovací motory - rarita pro automobily. Nákladní auta 8-motory válce relevantnější. Například motor YaMZ 238. To má 16 ventilů. Ale ve skutečnosti, pro každý válec existuje jen jeden pro vstup a výstup. Síla této jednotky se pohybuje v rozmezí od 180 do 240 koní s pracovním objemem 14,8 litrů.

Výhody motorů 8V

Odpovědět správně na otázku, jaký motor je lepší - 16-ventil, nebo 8, musíte zvážit výhody a nevýhody. Začneme s výhodami posedlé druhým typem motoru. První výhodou - to je jednoduchost. Jednodušší jednotka je umístěna, tím lépe pro majitele. Konstrukce tradičními motory byly testovány časem. Tento systém má jen jeden vačkový hřídel. Na jednom válci jsou dva ventily.

Mechanické sestavy bit, motorové díly snadno dostupné a levné. Proto se náklady na opravy je jednodušší a levnější. Nepřítomnost bič - to může být také připsat samé. Tato skutečnost umožňuje konstrukci jednotce 8-ventilové ještě jednodušší. Ale design poskytuje mechanickými zdvihátky, a je jak plus a minus. Je dobré, že tento mechanismus je jednodušší než hydraulických zvedáků. Z tohoto důvodu montáže lze snadno vyměnit nebo opravit v případě potřeby.

A přesto - na ledě datová sada písty, které v lomu bude rozvodový řemen nesplňují s ventily. To je velké plus, zvláště když si uvědomíte, že po takovém nezbytném motorů opravy. Cena takového „potěšení“, je 35 až 40.000. Rublů. Také výhody patří „všežravý“ jednotku. Nemá téměř žádné požadavky na oleje a semi-syntetické dokonale výluhy. Nenáročný motor a palivo (samozřejmě v rozumných mezích). To bude normálně pracovat i na stupeň A92 benzinu.

Můžete také vzít na vědomí náklady na vlastnictví. Oprava cena je poměrně drahé, a části motorů nebude těžké najít, pokud jde o motory AvtoVAZ. Přesto kompaktní rozměry lze rozlišit mezi profesionály. Jeden vačkového hřídele, v tomto pořadí, přičemž horní část je menší než provedení 16 ventilu. V případě opravy je mnohem jednodušší se dostat do generátoru, startéru a jiných zařízení. S tím souhlasím ty, kdo dal motor s 16-ventily na klasiku.

Nevýhody 8V ICE

První negativní - relativně malé množství energie. Někdy se můžete dostat pouze 15-20%. V případě, že souhrnný výkon 100 koňských sil, je to jen 15-20 hp Na vstupu a výstupu navrženy dva ventily na válec. To znamená, že vstupní a výstupní procesy jsou pomalejší. Tak se na této high-túrovat jednotky nebude fungovat. Pokračuj. ICE 8V mají vyšší spotřebu paliva. Spotřeba je vyšší v důsledku pomalejší cyklů „vstřikem z vysazení.“ Motor má silnější tlačit výfukových plynů prostřednictvím jediného výstupního členu.

A konečně, vysoká hlučnost, a to zejména při jízdě ve vysokých rychlostech. Vzhledem k tomu, mechanickým posunovač, že vyžaduje neustálou úpravu. Během provozu, je vytvořen výroba z nich, přičemž existují mezery. Díky nim je účinnost elektrárny klesá a motor začne dělat hluk. Proto, negativní vliv z použití mechanických plunžrů. Přesto mnozí neradi často nastavit ventilové vůle. Je nezbytné, aby motor běží lépe, a nebylo přečerpání paliva. Jako výsledek, 8-ventilový motor - je spolehlivé, nízké nároky na údržbu, snadná práce na jakémkoliv systému oleje a paliva. Ale místo toho dostaneme nemožnost stabilní provoz vysokou rychlostí, nízkým výkonem a hluk. Pokud vezmeme v úvahu, kolik motor, pak tyto nevýhody mohou zavřít oči. Na motory s dispozicí 8V úspěšně řídit dnes. Ale komerčně již nejsou k dispozici.

16V motor

Podle technické části spalovacího motoru má složitější strukturu. Hlavy válců jeden, ale dva vačkové hřídele, instalované v něm. Rozvedli se v různých směrech, takže počet ventilů zvýšil. Existuje ne dvě, ale čtyři ventily na válec. Dva z nich jsou určeny pro přívod paliva. Ostatní - na toto téma.

Že může dát majitel auto?

První věc, kterou by VAZ 16 ventilů - dobrý výkon. Motor pohání velké množství palivové směsi a podstatně rychleji z výstupních válců výfukových plynů. Samozřejmě, že se zvyšuje účinnost motoru. Je možné přidat kapacitu 15 až 20 hp To může být více, ale to závisí na objemu konkrétního zařízení. Druhá vlastnost - zvedáky. Nové motory a starou VAZ 16V vybaveny těmito mechanismy. Kvůli nim je lepší ventil přitlačí vačkového hřídele. Provoz motoru je doprovázeno nižší hladina hluku.

Je třeba poznamenat, že provoz je plynulý. Také tento motor je jiný ekonomicky. Tyto agregáty jsou šetrnější k životnímu prostředí. To se podařilo dosáhnout přesnější nastavení časového rozvrhu. Samozřejmě, že ne se týká ekologické dieselové motory, ačkoli YaMZ 238 i 16V. Ale pokud jde o YaMZ, pak to není čtyři a 8 válců. V souladu s tím, pro každý válec připadá na oba ventily.

výhody

DVS je mnohem silnější než jeho protějšek 8V. Samozřejmě, že situace je lepší a dynamika rozptýlení, a maximální rychlost.

Snížená spotřeba pohonných hmot, především z důvodu konstrukčních prvků motoru, jakož i vzhledem k tomu, že auto může rychle rozběhnout a nepotřebují dlouhý k otáčení motoru při vysokých rychlostech. Práce je doprovázena nízkou hladinou šumu v důsledku vlastností konstrukce, jakož i díky bičem. Není potřeba nastavit ventily. A to je obrovská spořič času.

nedostatky

Téměř všichni 16 klapannikom, bez ohledu na výrobce, který je vybaven zvedáky. Pro jejich normální pracovní třeba kvalitního oleje (s výhodou syntetické). A tyto výrobky jsou dnes není levná.

Také motor vybíravý o kvalitě paliva. To je nejlepší palivo do motoru vysoce oktanového benzínu. Nakonec se jednotka má více složitou strukturu. V případě, že písty setkat s ventily, je potřeba oprava motoru. Cena postupu - od 35 000 rub. Také ICE údaje jsou velké rozměry, takže je těžké údržby a oprav. Kromě toho, výrobci často klade na hlavu plastového krytu. To je vše, co přijde na výhody a nevýhody těchto dvou motorů. Ale musím říct, že na sekundárním trhu mezi tuzemskými i zahraničními výrobci mohou splnit velké množství 8V motorů. Ale jejich popularita klesá. Nyní dokonce nastavit motor 16-ventil na klasiku.

Síla, rychlost, opravy stanice

Pro ty, kteří rádi silně stisknout na plyn dostat auto dobré dynamické vlastnosti, vysoká rychlost, nejlepší volbou - 16-ventilový motor. Dne 8. ventilu modely by měly být zapomenut navždy. Ale musím častým stanic.

Jednoduchost, spolehlivost, servis vlastníma rukama

Pro ty, kteří žijí mimo město, a uvažuje o tom, co motor je lepší - 16 ventilů, nebo 8, s plány, jak řídit na špatných cestách nebo tahání přívěsu, jedinečnou volbou pro to druhé. Ale musím zvyknout na hluk a zvýšené spotřebě paliva.

Obavy o načasování

Mnoho motoristů vážně obávat složené klapkou v motorech 16V. Tyto obavy jsou oprávněné.

Ale musíme říci, že to není vystaven každý motor. Máte-li přístroj udrželi v době, že ventily a písty se někdy setkat, a nemůže být řeč. Kromě toho, nyní je zde 16V jednotek, kde místo rozvodového řemenu se používá obvod. Nepraskne a je podstatně delší než pás. Takže se nemusíte vzdát výhod vnitřního 16V spalovacího motoru.