Spotřeba paliva na volnoběh

Podle definice ze slovníku režimu přístroje, kdy není zatížení se nazývá nečinný. Pro provoz vozidla při volnoběhu, znamená to, že vozidlo stojí a motor běží. Například při nastupování nebo vystupování cestujících. Samozřejmě, že běží motor spotřebovává palivo. A jaká bude spotřeba paliva při volnoběhu?

Chodu motoru vždy začíná režimu volnoběhu (naprázdno). Tento režim umožňuje vyhodnotit kvalitu motoru. Hlavním kritériem pro vyhodnocení bude spotřeba paliva při volnoběhu. V tomto režimu, získané spalováním energie obsažené v palivu se vydává pouze na samotném motoru.

Musím přiznat, že odhadnout spotřebu paliva z auta úkolu dost obtížné. Existuje příliš mnoho faktorů, které přispívají k tomuto účelu. Například, jaký typ motoru? Karburátor nebo injekce? Pro různé spotřeby motorů pohonných hmot a faktorů, které ji ovlivňují, jsou různé.

Na otázku, jak vypočítat spotřebu paliva, může být vhodné využít některého z obou praktických metod. V prvním případě budete muset jít, až je palivová nádrž úplně prázdná, takže se stroj zastaví. Potom je nutné nalít určité množství benzínu, například o kapacitě 10 litrů obsahu nádobky se nalije do nádrže. Jízda na tomto množství paliva potřebného, dokud opět se motor zastaví. A pak, dělení 10 litrů na počtu ujetých kilometrů, získáme požadovanou hodnotu.

Podle jiného způsobu by měla nalít palivo do nádrže zástrčky a řídit co možná nejvíce po doplnění paliva, s přihlédnutím k vzdálenost, kterou urazí. Pak zalijeme měřicí nádoby, například plechovek benzínu na stejné úrovni, která byla na začátku cesty, která je, na korku. A zjistit, kolik litrů paliva musel naplnit. To je částka, kterou musela naplnit, musí být rozdělena na jeden kilometr ujeté - dostat plynu najetých kilometrů.

Nicméně, výsledky by měly být vyhodnoceny správně. V mnoha ohledech, které zahrnují nejen motor, ale i různé doprovodné efekty. Takže v případě, že auto je nové, motor měl neprirabotanny a prvních deset tisíc kilometrů, bude konat záběhu. Části motoru auta se přizpůsobí navzájem a spotřeby paliva, motor bude více. To je normální, a pak se obávat.

povrch vozovky má také vliv na spotřebu paliva. Při jízdě na suchém asfaltu, že to bude jedna hodnota při jízdě na čerstvém sněhu to bude mnohem víc.

Z toho důvodu má motor je nejlépe provádět při volnoběhu. Pokud volnoběhu více než 1000, znamená to, že nějaké chyby nebo poruchy v autě. Je nutné najít a odstranit závadu nebo provést seřízení motoru. Ostatní ukazatele, které měří provoz motoru bude spotřeba paliva při volnoběhu.

Určit, že tyto náklady jsou velmi obtížné, protože ničím srovnávat. Odhadují to v praxi, obvykle v litrech za hodinu; na hodnotu „Zhiguley“ získá prakticky je někde jednoho litru za hodinu.

To je nejlepší posoudit spotřebu paliva při volnoběhu a provozu motoru, jak je uvedeno výše, na volnoběh. Byť nepřímo, ale objektivně. Je-li motor v chodu normálně a opravitelné jednotky a snímačů hodnoty stroje by měla být 800-1000 otáček za minutu. Odchylky od této hodnoty by závadu ve vozidle.

V předkládaném materiálu se považuje naprázdno chod motoru vozidla. Definovány a režim provozu je popsáno, tzv nečinný. Definice a metody měření spotřeby paliva v běžném jízdním režimu a pohotovostním režimu.