Maxi skútr: pohodlné a úsporné dopravní prostředky na dvou kolech

První koloběžky během druhé světové války, kdy spojenecké pěchoty spoje získání potřebuje lehkých vozidel pro přesunů zaměstnanců se objevil. Těžkých motocyklů, které byly použity v armádách USA a Velké Británii, dodávány v omezeném počtu, a navíc jsou příliš nákladné.

Příběh

V roce 1942 americká firma Cushman společnost zavedla sériovou výrobu strukturně jednoduchých skútrů s motorem o objemu 123 ccm / cm. Vůz byl pojmenován skútr (scooter), což v překladu doslova znamená „rychle se dostat pryč.“

Po válce, Ital Enrico Piaggio based vojenská a již zbytečné skútr vytvořený novou modifikaci skútru, který on volal „Vespa“. Tak začal masovou výrobu skútrů pro veřejnou potřebu. Postupně snadné, pohodlné auto začal vyrábět ve světě, případ vzal Japonce, německých výrobců (BMW), Italové, Francouzi a Švédové.

To je logickým důsledkem masové výroby skútrů byla úprava vznik „maxi skútr“ heavy double koloběžka s výkonným motorem, pozastavení těžkých a dobrými vlastnostmi rychlosti. Stroj rychle získal popularitu v krátkém čase vyměnit své lehčí protějšky z trhu.

modernost

Maxi koloběžka je určena pro mladé cyklisty, kteří jsou zvyklí na „cut“ ulicemi města. Jediná nevýhoda pro majitele silných vozů bylo povinné používání přilby. Taková zařízení málo lidí jsou spokojeni se však zákon, který neumožňoval provozní modely kategorie „maxi skútr“ bez ochranných pomůcek.

Nutnost používat helmu regulovat pracovní objem motoru. Na stroji s motorem až do 125 cm / cm nosit ochrannou přilbu byl nepovinný. Objem válců, přesahující rychlost, která využívá přilby. Dopravní policie přísně vymáhat právo, rušitele pokutu nebo dočasně vzít auto.

Možnost dálkové cestování

Maxi skútr je považováno za turistické dopravní prostředek, jak je pod sedadlo je zavazadlový prostor, a v přední části skříně se montuje se speciální mřížka pružin pevně drží několik kilogramů nákladu. Vůz je dobře vyvážený, není třeba myslet na distribuci zboží.

Maxi-scooter recenze, které byly vždy převážně pozitivně - je to pohodlné a spolehlivé stroje pro krátkodobé i dálkové cestování. Malá spotřeba paliva (přibližně 3,5 litrů na 100 km) umožňuje predolet vzdálenost 400 kilometrů bez tankování.

Maxi-scooter "Yamaha"

Jeden z nejpopulárnějších skútrů v Japonsku je „Yamaha IksPi 500 Maxi T“. Stroj se vyznačuje agresivní konstrukce a dobré dynamiky. Nízká hlučnost motoru, výfuku cyklické prakticky neviditelné, slyší jen stabilní hučení zdrženlivý. Pod skútru sedadla je velký zavazadlový prostor, který může být umístěn až deset kilogramů různých věcí. Dno dutiny dobře větrané protijedoucí proudění vzduchu.

Motor dvouválcový, čtyřtaktní, vodou chlazený:

• pracovní objem - 530 cc / cm;
• power - 35 kW při rychlosti 6750 otáček za minutu;
• točivý moment - 52,3 Nm při 5250 ot / min;
• Průměr válce - 68 mm;
• Zdvih - 73 mm;
• Zapalování - TCI tranzistor;
• Uvedení do provozu - elektrický startér.

Hmotnost a rozměry:

• Délka Koloběžka - 2200 mm;
• šířka - 775 mm;
• výška - 1420 mm;
• rozvor - 1580 mm;
• světlá výška, výška - 125 mm;
• plná hmotnost - 217 kg;
• Objem palivové nádrže - 15 litrů;

podvozek

• Odpružení přední - teleskopická vidlice páky konstrukce, průběh 120 mm.
• Zadní odpružení - kyvná vidlice vazba, korotkohodnaya, amplituda zvlnění 116 mm.
• Přední brzda - dual disc na hydraulice.
• Zadní brzda - monodiskovy, hydraulické.

Megaskuter "Suzuki"

V roce 2003, Suzuki představila nový model Suzuki Sky Wave 650 Burgman. Bylo to na maxi-skútr „Suzuki“ nejnovější generace s velmi výkonným motorem a větším počtem elektrických pohonů, které upravují postavení zrcátka, výšky a sklonu čelního skla. Stroj je vybaven protiblokovací systém ABS, automatická CVT klínovým řemenem konstrukce. Pokud je to nutné, překládat mohl automatického do manuálního řazení.

Parametry Rozměry a hmotnost:

• Délka Koloběžka - 2260 mm;
• plná výška - 1435 mm;
• šířka - 810 mm;
• výška sedadla linka - 750 mm;
• rozvor - 1595 mm;
• světlá výška, výška - 130 mm;
• plná hmotnost - 235 kg;
• Objem palivové nádrže - 15 litrů;

Specifikace Motor:

• pracovní objem - 638 cc / cm;
• Maximální výkon - 51 hp během otáčení 7000 ot / min;
• vrtání válce - 75,5 mm;
• Zdvih - 71,3 mm, přičemž počet cyklů - 4;
• vstřikování vstřikovače paliva - potraviny;
• Uvedení do provozu - elektrický startér;
• Maximální rychlost - 160 km / h;
• spotřeba paliva - 4,2 litrů na 100 kilometrů.

Japonské koloběžky kategorie „maxi“ silné vedení na globálním trhu díky své vynikající výkon, spolehlivost a pocit pohody.