Potíž motoru: jak diagnostikovat a opravit?

Takže, první důvod pro poruchu motoru - porušení přívodu paliva. To může být způsobeno tím, že není funkční elektrobenzonasos nebo zda existují nějaké chyby v tlaku regulátoru benzínu. To může také být ucpaný filtr paliva nebo paliva je obecně přítomen v nádrži. V takovém případě byste měli zkontrolovat, zda konektory EBN jeho relé a spuštění relé jsou provozuschopné ve stavu, zda je pojistka normální ,. Je-li důležité, zapalování, že motor charakteristický zvuk pronesl. Takže, je-li tento problém skutečně existuje, je nutné vyměnit regulátor tlaku paliva a olejový filtr, pak vyplnit palivovou nádrž. Také nebuďte zbytečné kontrolovat provozuschopnost konektorů.

Kromě toho, pokud existuje podezření na poruchu motoru, dávejte pozor na problémy v systému zapalování. Možná, že je elektrický kontakt obvodu nebo zapalovací cívka je prostě chybná. V tomto případě je nutné zkontrolovat, zda je pojistka neporušená. Možná budete muset vyměnit zapalovací cívky.

Také, porucha motoru může být způsobeno vodou zasáhla palivovou nádrž. Nebo prostě nemohl odmítnout v některém válci motoru. V tomto případě musí být palivová nádrž vypustit kal, test na chybné připojení a řešení problémů. Je vhodné vyčistit karbonové usazeniny a nahradit jiskru a tipy.

Takže, za účelem identifikace závady na motoru, je třeba v prvé řadě věnovat pozornost tomu, zda to funguje bez problémů, zda existují v částečného nebo úplného selhání sešlápnutím pedálu. A v případě, že motor je tam nějaký hluk, ale také signalizuje poruchu. Nejjednodušší způsob, samozřejmě, identifikovat problém, je-li motor ve všech režimech pracuje špatně.

To by mělo být uvedeno a selhání dieselový motor. Mnoho získání takového mechanismu, věnovat pozornost pouze na nízké spotřebě relativně levného paliva. Nepochybně, dieselové motory jsou spolehlivé. Jejich nevýhody se vztahuje pouze na výrobní technologie, které jsou uvedeny pouze pro běhy, které přesahují zadaný zdroj, nebo nesprávně používají. Celosvětovým problémem je selhání provozních postupů. Olej musí být vyměněna každých 7000 ujetých kilometrů, nebo to bude oxidovat, což nepříznivě ovlivňuje chod motoru.

Porucha vstřikování motoru je také pozoruhodné. Nejčastěji se tyto problémy jsou spojeny s čidlem polohy klikového hřídele. Pokud se nezdaří, bude jednotka nedovolí víc než pět metrů. Kdyby odmítl benzínový pumpy a ponechává příliš nereálné. Zde důvody mohou ležet v přítomnosti vody nebo nečistot v benzínu. Pokud je vadný jiné mechanismy nebo senzory, motor bude pracovat - instalací jen přejde do nouzového programu. Je obtížné provést pohyb, pokud máte problém s čidlem polohy škrticí klapky. Ale ne čekat na úplné zhroucení. Pokud vozu vám tak, jak je třeba udělat okamžitě opravit.