Přehled BMW E 30: specifikací, popis a ladění

BMW E 30 - vůz, který se již stal legendou. Uznává, někdo dokonce mírně orientuje v autech, a unášet je. Tento orgán je známá a včas získal srdce desetitisíců motoristů. Takže byste měli říci ty nejzajímavější věci o tomto modelu.

Stručně o modelu

BMW E 30 - jedná se o třetí generace BMW třetí řady, která se vyrábí ve světle v devadesátých letech. Tento model přišel nahradit předchozí. Vůz se stal dlouhá, vysoká a široká. Rozvor také zvýšila - až o 13 centimetrů. Díky tomu kabina byla prostornější a cestující začali cítit pohodlně.

Všechny vozy v tomto těle vydávají ve výši 2.283 milionů výtisků. Nejpopulárnější volbou byla samozřejmě čtyřdveřový sedan. A kupé - je také rychle začal kupovat a slavný. Konstrukce této verze, vývojáři vytvořili od začátku. Šéfkonstruktér chtěl dosáhnout ideální, dokonalé proporce. Proměňuje každý subjekt panel. Bylo rozhodnuto vytvořit zcela novou koncepci. Dokonce i světla z reflektorů, že nepřijala sedan.

Pak se vydali na světlo a kabrioletu. A pak přišla kompaktní hatchback. V Evropě, to rychle stal se populární, ale tady v Americe poptávka tam nebyl. Rounders začal chodit ve stejném roce.

V posledních letech

O něco později jsme nahrazen zcela novým modelem sedan. A vozy s kupé a kabriolet, pokračoval jít ven. Kromě toho, také produkoval tzv kompaktní model.

Až do roku 1999 to zůstalo nejoblíbenějším modelem BMW 316. Není E 30 a E 36. Mnoho lidí si plete tyto modely dohromady. Dokonce i se skromným motorem, která činí 1600 kubických centimetrů, vůz vyvinutý výkonový rozsah od 90 do 102 koní. Teprve v roce 1999, že vůz začal dokončení powertrain je mnohem silnější. Pod jeho kapotou byly instalovány 8-ventilový čtyřválec. Jeho kapacita je 105 litrů. a. Maximum, které by mohly vytlačit z auta sám, indikátor dosáhne 190 km / h.

320i Sedan byl publikován od roku 1991 do roku 1998. Jeho vybaven 6-válec, 2-litrový 24 ventilu motoru, který síla byla 150 l / h. Samozřejmě, že maximální rychlost se zvyšuje. Nyní BMW E 30 lze dosáhnout cíle 214 km / h. A byl to solidní výkon.

Modely vyrábí v Evropě

Takže teď byste měli říct, co verze BMW E 30 byly populární v Evropě. Nejkonzervativnější je vůz vybaven motorem o objemu 1,8 litru, rozvoj 90 koní. A to bylo BMW 316 E 30 Jiné verze se objevila poté - 316i. Tam byly volby s 1,6- a 1,8-litrové motory. Minimální výkon byl 102 litrů. s, zatímco maximální. - 115. Bylo motor M40B18 I4. V roce 1989 přišel publikace Model 318 je - 1,8 litru 136-silná jednotka. Pouhé dva roky se týkají vydala tento vůz.

Pak se stává populární 320i a 320is 2-litrový motor (125, 129 a 192 v tomto pořadí koní). Poté, co přišla modelu publikace 323i s napájecí jednotkou o objemu 2,3 litru se 150 k. a. A pak je tu Objem motoru 2,5 litru. Vyrábí 170 „koní“ a byla instalována pod kapotou 325i modelů, stejně jako 325iX. Stále musel koupit model M. To znamená, že M, Evo M3, M3 Evo II. 2,3-a 2,5-litrové motory hit své kapacity. 205, 215 a 238 „koně“ - není divu, že tyto vozy se staly tak populární.

A konečně, 324d a 324td. Stejný model, který měl tělo BMW CS 30. slabé motory, ale účinný - diesel po všem. BMW motoru E 30 namontován na 324D, mohl produkovat 86 "jízda" (2,4 litru), a 324td - 115 l. a. (Stejné množství).

Obecně lze říci, jak můžete vidět, motory lineup poměrně dosti velký. Nicméně, to není celá řada. Tam byly pohonné jednotky, které byly dokončeny u strojů dodaných na jiné trhy. A i pro ně, je třeba říci.

Pohonné jednotky pro export

Pár slov by mělo být řečeno o těchto motorů, které byly dokončeny strojů prodávaných v Severní Americe a v Jihoafrické republice (ano, tam jsou také cestovat do BMW). BMW 318 je pod kapotou 101 koní 1,8-litrový motor M10B18 I4, 318is - 1,8 litru 136 koní. Model 325e nabízí motorem o objemu 2,7 litru a 122 hp Pod kapotou 325es hodnotě 2,7 litru 129 koňských sil M20B27 I6. 325ix modely jsou vybaveny motorem o výkonu 2,5 litru a 170 koní napájení. Jednotka auto M3 bylo dokončeno 195 „koní“, a jeho objem byl 2,3 litru. A konečně, 333i. 3,2-litrový motor, který produkuje 197 koní - nejpůsobivější verze všech výše uvedených. A to vyváží právě v Jižní Africe.

Co je zajímavé vědět,

Nyní, některé náhradní díly na BMW E30 je poměrně obtížné najít. Zejména převodovka. I když selže ve výjimečných jednotlivých případech, ale stále si to - není snadné. Vzhledem k tomu, mnoho vozů vybavených 4-stupňovou automatickou převodovkou hydromechanickou. Nyní se jedná o těžké najít. Tyto stroje jsou velmi populární hlavně ve Velké Británii a USA. Sportovní auto focus třetí řady BMW přilákat mladší zákazníky. Poskytnuty jako vzor v té době nebylo levné. Nyní je možné najít na 100-200 tisíc rublů, av těchto dnech, protože musel zaplatit několik tisíc eur.

Stroje v této řadě, mimochodem, je také nastavit na 6 válců motorů. Oni pak začali soupeřit přímo s modely vyšší třídy. Objem zavazadlového prostoru sedanu je 425 litrů. Ne moc, samozřejmě, ale stroj není určen pro přepravu velkých břemen v něm. Ale v univerzální objem se pohybuje od 370 litrů až 1125.

BMW 316

To je jeden z nejznámějších modelů s tělem BMW E30. Tato verze má pohonný systém zadních kol, a docela dobrou rozvor 2571 mm. Celkové rozměry vozu jsou působivé. Délka vozu je 4326 mm a výška - 1379 mm. Snadno se vejde pět lidí, z nichž všechny jsou pohodlné a prostorné. Clearance je 14 centimetrů.

Vůz je velmi dynamický, a to nejen kvůli svým technickým vlastnostem, ale také nízká hmotnost. Pohotovostní hmotnost je menší než tuna - pouhých 989 kg.

Pod kapotou, tento model je nastaven atmosférickým motorem vybavený mechanismu proměnného časování ventilů. 4-válec, 2-ventil, řadové uspořádání. Kapacita 89 koňských sil. Vůz je vybaven s 4-speed „mechaniky“. Maximum, které se dostane, - 175 km / h. Ani nemůže potěšit nezávislé zavěšení - jako přední i zadní straně. Celkově vzato, slušné auto. Mnozí lidé chtěli dělat tuning BMW E 30 u tohoto modelu. Vzhledem k tomu, upřímně řečeno, vzhled může být zlepšena. Nicméně, tento model má jednu velkou nevýhodu. V současné době je pro člověka, který chce, aby se stal majitelem vozu, najdete ji v dobrém stavu velmi obtížné.

BMW E30 325

Další brilantní zástupce diskutovaného série. Mnoho lidí si myslí, že tento vůz jen demontáž lze očekávat. BMW E 30 - ačkoli ne nový vůz, ale docela slušné. Máte-li najít model, v dobrém stavu, můžete vidět, že je v perfektním stavu. Bojují ještě agresivnější vzhled je nepravděpodobné, že by opustit indiferentní fanoušky sportovních vozů.

Komfortní interiér - sedadla jsou snadno nastavitelné, komfortní ovládání světel, přístrojová deska klasické, dokonce i reference. Na stropě je self-diagnostický počítač - systém sám sleduje hladinu chladicí kapaliny a oleje, světlo.

Technické vlastnosti 325. BMW

Motor v autě je dobrý, funguje jako mechanické hodinky, a to je jedna z hlavních předností stroje. Spotřeba je samozřejmě poměrně velký. To trvá asi 14 litrů na 100 kilometrů s klidnou jízdu a všichni 25, pokud jej používáte v plné rychlosti. Dobré brzdy, je třeba říci, jsou vybavena senzory opotřebení.

Jediná věc, která může vyžadovat obnovení tohoto vozu, je to výměna oleje, regály, a to dobrý nápad instalovat nové jednotky. BMW E 30 325 - skvělé auto, jako to hodně. Možná to je důvod, proč téměř nikdo nechce prodat. Koneckonců, budete muset rozloučit s legendárním vozem.

výhody

Dokonce i dnes, kdy automobilové obavy téměř každých pár měsíců, aby zveřejnila, úžasné vozy, BMW E30 může potěšit a vyvolat dojem na nezkušené osoby. Za prvé, všimněte si, že majitelé tohoto vozu - komfort. Řidič sedí za volantem je velmi pohodlné. Žádný hluk, žádné vrzání plastů kvality, protože i po téměř 30 let vypadá svěží a nenosí.

Výborné dynamika, auto ani oddalovat, slušné zrychlení, manipulace velký, dokonce i v proudu lze snadno zrekonstruován bez kývání a rizika. Bezpečně, přesně a rychle. Běh je také dobré - hrbolky a důlky vyhlazuje téměř neznatelně. Pozastavení, mnozí majitelé jsou nazývány „nezabil“. Ačkoli její zkušenost není nutná. Ale mnoho letěl do jámy na slušnou rychlostí vyšší než 100 km / h, a všech kolech. Mělo by být zřejmé, že v případě takového běžnou praxí, auto nebude sloužit dlouho.

Obecně platí, že auto na svá léta dobře zachovalé. Zde je celá věc je, jak pečlivě ho léčit předchozí majitel.

ladění

Stává se to: člověk má solidní úspory, a obecně to není špatný člověk, ale jako on, „dospělé“, cars „staré školy“. On koupí BMW E30 a začne zlepšovat ji podle svých představ. Sám říká v desítkách, stovkách tisíc rublů, a výsledek je perfektní. Možná, že by bylo žádoucí mít nové auto bylo BMW E 30 torpedo moderní bar ve starých vozů vypadat docela zajímavé. A kromě toho, je to velmi pohodlné. Bylo by hezké dát nový zadní nárazník. Jeho cena je však poměrně velký - asi 20 tisíc rublů, ale vypadá to slušné. Nový přední nárazník , také budou vypadat stylově. Jeho cena - je stejná jako v zadní části.

Obecně platí, že tělo funguje v případě E30 jsou nejoblíbenější. A jeden z nejdražších. Stará auta, a to i kvalitativní, jsou jen zřídka v perfektním stavu Touring Car. Někde, ano, tam bude hnít nebo rezivět a jednoduché malování nemůže dělat. Ve skutečnosti, v procesu tuningových lidí nelíbí nový subjekt - vytváří nové auto, přičemž jako „šablonu“ BMW E30. A je třeba poznamenat, tyto vozy vypadají prostě úžasně. Takže tuning - to je užitečné a potřebné věci. Hlavní věc, která se zabývá profesionální.