Příběh obyčejného Japonska: "Toyota Korsa"

Japonský automobilový průmysl byl vždy velmi praktický a technologický. Japonské automobily jsou většinou postaveny pro obyčejné lidi. Jsou kompaktní, hospodárné a neobsahují žádné extra ozdoby. Pro tyto řidiče a milovat tyto automobily.

Honda Civic sama stojí za to. Auto bylo vyrobeno již několik desetiletí a je stále oblíbené. A celé tajemství je jednoduchost. Samozřejmě, moderní automobily japonských značek se těžko nazývají "rodinné vozíky". Stojí za to podívat se na takové značky, jako je Infiniti nebo Acura.

Ale pojďme zpátky do minulosti, k cenově dostupným a jednoduchým vozům. Nezapomeňte na stejný model Mitsubishi Lancer. Nyní vypadá sportovní, ale pokud vezmete verzi 80. let, vznikne zcela odlišné stanovisko. Ať už to bylo cokoli, Civic a Lancer byly vždy populární a jsou uvolněny dodnes. Ale byly tam další auta. Dobré vozy. Z nějakého důvodu se rozhodli zastavit jejich propuštění. Jedním z takových vozů je Toyota Corsa.

Stroj byl vyráběn 22 let. První generace se dostala do prodeje ve vzdáleném roce 1978 a model byl odmontován z montážní linky v roce 2000. Model Toyoty Platz nahradil model Toyota Corse, který se nakonec vyvinul v moderní Yaris.

Corsa byla prvním subkompaktním pohonem předních kol od společnosti Toyota. V Japonsku byla první generace zavedena v srpnu 1978. V Americe debutoval vůz počátkem roku 1979 a do Evropy se Japonci dostali až v roce 1980. Mimochodem, v Americe byla Toyota Korsa nazývána Tercel.

Vůz byl vyroben ze tří typů motorů: benzinové motory v objemu 1,3 a 1,5 litru, stejně jako 1,5-litrová nafta. V kombinaci s motorem bylo možné zvolit mezi 3-stupňovou "automatickou" a čtyřstupňovou a pětistupňovou "mechanikou". Auto mělo evropský design a praktičnost. Tyto vlastnosti se staly základním kamenem úspěchu Toyoty Kors. Fotografie ukazují, jak auto vypadalo v roce 1980.

V roce 1982 se společnost rozhodla prodloužit. Auto začalo vypadat modernějším. Kromě toho se model stal pětidveřovým hatchbackem (předtím byl k dispozici sedan, kupé a 3-dverový hatchback). Také inženýři přidali novou 6stupňovou převodovku a pohon všech kol.

Třetí generace se začala vyrábět v roce 1987. Zvláštností byl nový motor s 12 ventily, který produkoval 78 "koní". Objem motoru byl 1,5 litru.

Čtvrtá a pátá generace byla vyrobena od roku 1991 do roku 2000. Právě tyto modely byly nejrozšířenější. Byly jednoduché, ale moderní a praktické. Dalším prvkem byl turbodiesel s objemem 1,5 litru, který se začal vyrábět teprve v roce 1994. Již v základní konfiguraci bylo vozidlo vybaveno ABS, vyhřívaným zadním oknem a dvěma airbagy.

V roce 2000 skončila doba Toyoty Corse. Vlastnosti modelu jsou působivé i dnes. Ačkoli auto je již více než deset let staré, může stále dávají přednosti moderním zahraničním vozům.

Proč ustálit vydání takového praktického a univerzálního modelu, je známo pouze vedení společnosti Toyota. Je škoda, že takové vozy prostě zmizí bez stopy. Na druhou stranu, vznik nových modelů naznačuje, že společnost tam nekončí a je zavázána k dokonalosti.